作为中国汽车工业的重要组成部分，红旗一直是代表中国汽车的一张名片。从2018年年初，一汽集团发布新红旗品牌战略后，红旗从曾经的年销数千，短短几年时间，年销量增长至30万，增幅达到65倍。

注：本文涉及车型为2023款新红旗HS5四驱旗领Pro版，后文均简写为：新红旗HS5。

2017年销量4702辆，2018年销量3.3万，2019年销量10万，2020年销量20万，2021年销量30万...

其中不得不提红旗的热销车型HS5，一款定位豪华B级SUV的车型，价格却下探到20万级，无疑是一种降维打击。体现在销量方面，2022款红旗HS5去年在几乎没有优惠的前提下，全年销量超过12万辆。在2023年5月，新红旗HS5正式上市，全系升级为8AT变速箱，产品力进一步提升。那么，接下来我们就来看看这款新红旗HS5究竟有哪些升级，有什么亮点？#SUV看红旗#

中式豪华外观

新红旗HS5的外观方面有着红旗品牌的经典元素，并融入了大量国潮特色设计，呈现出中式豪华的独特美感。细节上，该车前脸配备家族化的大尺寸直瀑式镀铬进气格栅，内部穿插了雨滴状的装饰，经典的红旗中轴线车标LOGO得以保留，从格栅中央一直延伸至机盖，视觉效果庄严大气。

格栅两边辅以宽厚的镀铬做点缀，引出左右两侧的分体式灯组，上层灯组扁平，灯腔内的光源结构相当精致，集成了日行灯、转向灯和示宽灯，官方称其为流水飞翼大灯，点亮后的视觉穿透力非常强。下层灯组则位于导风槽区域，加以“T”形镀铬元素点缀，下方的通风口呈贯通式设计，并采用车身同色的弯折饰条隔开，有效增强车身层次感。

在车身侧面，新红旗HS5的气场比之传统SUV要更加张扬，车顶线条过渡平滑，窗线微微上扬，车门处以多段凌厉线条勾勒出肌肉感，搭配全新造型的轮毂，极具视觉张力。细节方面又不失精致感，比如镀铬式车窗包边、前翼子板后方的红色饰件、侧裙部分的嵌套饰件，都有效增强了车身精致感。

车尾采用时下流行的贯穿式尾灯，点亮后呈羽翼状光源，中间还穿插了贯穿式镀铬装饰。后杠部分同样采用大量镀铬元素来提升豪华属性，强调运动的双边双出排气布局和扩散器造型也都没有缺席。

车身尺寸方面，新红旗HS5的长宽高分别为4785/1905/1700mm，轴距为2870mm，定位为中型SUV，但是尺寸比大众途观L更有优势。

配置丰富的内饰

车内配备由12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控大屏组成的一体式悬浮双联屏，空调出风口则嵌在中控台面的空闲处，下方加入银色面板覆盖，进一步丰富车内层次感。副仪表台的空调触控面板改为三颗旋钮式实体按键，搭配三辐式多功能方向盘，保证足够的实用性。

中央通道区域依次排列了双无线充电面板、换挡挡把以及双杯架，并加以类似大理石纹理的饰板覆盖，后方的扶手箱则采用皮质材料包覆，经典的中轴线元素也没有缺席，颇具档次感。

车内采用2+3五座布局，座椅用Alcantara高级混搭材质，触感和乘坐舒适度都很不错。而2870mm的轴距表现，让后排座椅的空间表现更加出色，另外后排座椅支持4/6比例放倒，保证后备箱的空间拓展。

车内配置也相当丰富，软件方面有车联网、智能语音交互、远程控制、在线导航以及OTA升级等功能，硬件方面提供W-HUD抬头显示、流媒体后视镜、253色氛围灯、BOSE音响、360°全景影像、方向盘加热、座椅电动调节、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、自动迎宾等配置。

自动驾驶方面，新红旗HS5标配定速巡航、上坡辅助、ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统等功能，除了低配版旗悦Pro车型以外，其他车型均支持车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、全速自适应巡航在内的L2级辅助驾驶，旗领版车型还提供自动泊车入位功能。

全系2.0T+8AT

动力方面相当强劲，全系标配红旗自研的2.0T发动机，同时动力参数有所提升，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，标配8速手自一体变速箱，提供前驱和前置四驱可选。官方零百加速成绩7.6秒，WLTC综合油耗7.34L/100km。

底盘方面，新红旗HS5也是下足了功夫，采用前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合，甚至还有铝合金材质的副车架，高配车型提供可变悬架功能，用料相当扎实。

动态驾驶方面，新红旗HS5提供经济、舒适、运动、雪地和越野五种驾驶模式，其中舒适模式在日常驾驶中的使用最为频繁，它的2.0T引擎动力输出较为平顺，突兀感并不明显，加上升级后的8AT加持，换挡平顺细腻，动力输出更加线性。在运动模式下，动力储备完全释放，加速体验感更强，有明显的推背感。

综合来看，抛开红旗品牌的光环，新红旗HS5这台车本身就有着不俗的产品力，内外设计和扎实的三大件都有独到的地方，在中型SUV这个细分市场，能和它对打的并不多。

值得一提的是，新红旗HS5在今年5月份上市，其上市指导价也和老款一致，为18.38万-24.98万元。加量不加价，可以说是诚意十足。

从“国车”，到“国民车”

红旗汽车的诞生至今，可以说就是中国汽车工业的发展史。在过去几十年内，中国每次重大的检阅仪式上，几乎都有红旗轿车的身影，因此红旗在国内消费者心目中有着特殊的情怀意义，说是“国车”也不为过。

在2018年，新红旗品牌战略宣布要打造“中国式新高尚精致主义”，在那之后，红旗迎来了转折点，开始面向大众打磨产品矩阵，曾经的“国车”正在慢慢变为“国民车”。

据产品规划，红旗车型分为四个系列，即L系列（新高尚红旗至尊车）、S系列（新高尚红旗轿跑车）、H系列（新高尚红旗主流车）、Q系列（新高尚红旗商务出行车），其中H系列是红旗的主销产品。

若按照车型类别来划分的话，红旗有H5、H7、H9、E-QM5组成的红旗轿车阵营，和HS3、新HS5、全新HS7、LS7、E-HS9组成的红旗SUV阵营。在国人较关注的SUV领域中，红旗已经实现了从紧凑型SUV到大型SUV的全面覆盖，HS3、HS5、HS7三款SUV组成的全明星阵容，设计上独具中式风格，功能配置也可以满足新时代用户的多样化用车需求。

时隔五年，销量翻了65倍。现如今再看红旗，已经有十足的底气可以和BBA掰一掰手腕了。就如新红旗HS5，外观融合了中式传统符号和现代流行元素，在设计上既时尚又高端，更符合用户的需求；配置部分，红旗品牌多年的造车技术积累，匹配前沿的科技装备，具备中式豪华SUV的硬件基础。总的来说，新红旗HS5值得关注，未来红旗的新技术和新车型也同样值得期待。#SUV看红旗#

编辑/温澈