在拉萨，时间仿佛慢了下来，在狭长的城里游车河并不能满足我们一行人的好奇，既然不是第一次来，那我们应该去寻找一些内地游客不常去的地方“野一下”
临近四月中旬，拉萨的气温仍然徘徊在十几度左右，进入夜晚甚至只有八九度，这座高原之城俨然还处于一片初春的景象之中。从清晨开始，藏族人便围绕着布达拉宫默默祈祷，仿佛内地各个广场的晨练一般。从窗外传来络绎不绝的脚步声，预示着美好的一天从这一刻已经拉开序幕了。
一开始抵达拉萨那晚，我们住在了城市腹部地带的城关区，在色拉中路我找到了一家客栈。老板虹姐在拉萨呆了很多年，在一年前盘下了这栋老式藏族房子，曾经的地主搬走之后留下了数间房屋和一个宽敞的院坝。早上，我们就在院子里的大树下喝粥吃馒头；在晚上，客栈的员工平措扎西在同样的位置陪我们喝啤酒聊当地事儿。
当我们问及拉萨周边的人文景观时，扎西首先向我们推荐了位于拉萨北郊的帕邦喀寺。
在拉萨周边的一些新发现
根据平措扎西的推荐，我们计划开车在拉萨市区逗留一天，因为在我们这样的“熟客”看来，拉萨市区除了布达拉宫以外，也许就没有什么游览和拍摄内容了。毕竟像大昭寺、纳木错、八廓街、色拉寺等景点已经先后多次出现在杂志上，所以对我们而言基本上都是乏善可陈的东西。所以能Local一些更好，尤其是那些内地游客不会去、也不知道的地方。
第二天一大早，我们就开着帕杰罗出发了。根据扎西的推荐，我们上午可以去城南看文成公主的实景演出地，下午则可以去帕邦喀寺。循着这两个目的地，我们最后跑出了一条几乎贯穿南北的路线。
拉萨河穿城而过，早期的拉萨城矗立在河的北面，而布达拉宫则占据了城里的最高地。大概在七年前，拉萨政府决定在城市南面打造一个经济开发区，以拉萨火车站为依托，形成四大商圈来助力这个叫柳梧的新区发展。从金珠中路驶上柳梧大桥一直往南便是新的开发区，而在柳梧新区往东10公里远的地方，便是文成公主实景演出地，这里也是*藏西**文化旅游创意园。
大约在1000多年以前，唐朝的开国元勋李道宗将自己的女儿文成公主（无汉名记载）远嫁到吐蕃，也就是今天的*藏西**自治区，与吐蕃王松赞干布和亲。实际上大唐是动用了人情资源促使藏人与汉族会盟，由此也平定了边陲之乱。如今的文成公主实景演出地修建得气势恢宏，与拉萨河对岸的布达拉宫——同样是因为文成公主而修建的宫殿隔河相望。
在拉萨城市的东西方向，拉萨河都有宽阔的河床，而122乡道则串起东西，我们沿着这条道路一直往西开，时而穿越河床，时而经过山丘，道路在山上还是硬化路面，延伸到河床和村庄后就变得破损不堪。不论是走烂路，还是涉水而行，帕杰罗在这里游刃有余，仿佛犁田的水牛一般忠诚可靠。
午饭之后，乌云成为天空的主角，拉萨此刻正以另一种严肃的面貌示人。不过我们已经从城南的彭巴热山开到了城北的擦德沙山。相比拉萨城区，这里的海拔上升了200多米，在帕邦喀寺步行我们几人开始轻微喘息。与*藏西**大多数寺庙一样，帕邦喀寺也修建在山上，大概是表达一种“王权神授”的宗教观念。从寺庙的露台望去，远处的高点就是醒目的布达拉宫（到哪里都离不开它）。在藏语里，“帕邦喀”意为“巨石宫”，在山脚有色拉寺，隔壁还有曲桑寺。
根据资料记载，历代达赖喇嘛转世后都必须到帕邦喀寺礼佛受戒，获得“格西”学位后也都要来这里举行庆贺仪式，帕邦喀寺被誉为“佛教24胜地之第二殊胜之地”。因此，不论在藏人心中还是藏传佛教里，它都拥有崇高的地位。
乱入堆龙德庆县的无名高地寺庙
为了发现更多修建在山上的寺庙，我们在抵达拉萨后的第三天开始向西出发，一路沿着G109国道往羊八井的方向开。一路上，青藏铁路与G109国道平行而行，在国道与铁路之间还有一条小溪，远远看去溪谷地带非常平坦，那里应该是越野的好场地。
在我们停车的地方，溪谷对面的山上有一座废弃的古城，山腰上残留着残垣断壁，我掏出手机查看地图也没能找出这座古城的名字。但可以明确的一点是我们正在堆龙德庆县。在德庆县的马乡，我们在G109上走走停停，或拍摄照片，或拍摄视频，但没有几处满意的场景。后来在设兴村我们总算找到一条红色的土路，看地图获知这里曾是青达页岩砖厂的地盘。帕杰罗在这里用两驱来回跑上几段多少还有几分轻越野的意思，但这样还不够啊，在路旁有一条上山的小路，仅够一车通行，于是我提议上山去看看。
我们从海拔3800米的平地上到了3900米的小山顶，到山顶才知道上面还有一座小寺庙。上山路布满了碎石，为了避免打滑，上山前我提前挂上了4H，然后用变速箱手动模式锁定在1挡，稳住油门妥妥开到山顶。在半年前，齐勇开着帕杰罗V93在澳大利亚四下寻找越野天地，现在我们在*藏西**也偶遇一块越野宝地，正所谓南辕北辙、殊途同归。位于山顶的寺庙规模很小，并且也没有名字，但它如同*藏西**大部分寺庙一样，都修建在山上。夜晚黑幕降临，天上繁星点点，银河若隐若现，在高海拔地区仿佛触手可及天际，没准这就是先贤选择高地的缘故吧。
甘丹寺的山路是G318的浓缩
在拉萨周边60公里范围内，像这样修建在高山上的寺庙还有数座，而甘丹寺则是最重要的代表作。现在在拉萨出城的路上一条崭新的“高速公路”出现在眼前。这条路实际上是拉萨到林芝的高等级公路，全程400公里不收费，限速80km/h，通行条件比老319好太多。
因为出行条件的改善，拉萨与林芝沿线的居民是最大受益者，路旁的房屋“鳞次栉比”，大多是二楼一底的“小别墅”。在我们看来道路沿线的自然风光真是美极了，拉萨河在塔吉乡变得宽阔起来，这一带植被茂密，牛羊在沙洲上放养，颇有几分李白《望天门山》的景致：天门中断楚江开，碧水东流至此回。两岸青山相对出，孤帆一片日边来。
甘丹寺是修建在旺波日山顶的一座格鲁派藏传佛教寺庙，它是由格鲁派创始人宗喀巴于1409年亲自筹建，是格鲁教派的祖寺。去往甘丹寺的山路应该是全程最大的亮点，因为遥远而艰险，再加上地势独立，鲜有外来游客。从山脚起到山顶总长约10公里，全部是胳膊肘弯道，在山腰处的休息平台可看到整条路的风貌，这条路俨然川藏线的微缩景观。
甘丹寺的最高处海拔大约在4100米，整座寺庙大概有50栋建筑构成，依山而建，最大的大殿是措钦大经堂，里面有108根柱子，可容纳3300名僧侣同时诵经。看着如此宏伟的寺庙，不禁感叹藏人的屹立与想象力。甘丹寺加盖金顶是在1720年，而完全修建成形则是在1749年。267年前还没有如今这样的现代化公路，修建难度可见一斑。
不走G318也可得“川藏线”，不去越野场地也能获得全面的路况体验，这就是拉萨的人文与自然资源，正所谓风水宝地。帕杰罗一路相伴，让我们也没有后顾之忧。旅程需要一台可靠的车，当然也需要一些好运气，如果像我们这样随遇而安，总会有惊喜出现。嘿，下一站“转动南半球”我们去哪里呢？
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