湛海高铁是一条连接广东省湛江市与海南省海口市的高速铁路，全程约130km,设计时速350km,起于湛江市霞山区湛江北站，沿途经过广东遂溪、雷州、徐闻等县市，最后到达海口站。湛海高铁开通将湛江与海口两地联系了起来，有效的缩短了两地的旅行时间，有利于两地旅游的发展。
包海高铁线路图
但是根据最新消息，高铁在经过徐闻港的时候，高铁的过江方式仍是轮渡过江，那不少人可能会问为什么不通过海底隧道或者跨海大桥过海呢？难道是因为建设难度大吗？其实不然，要知道我国可是基建狂魔，在加上有港珠澳大桥的建设经验，建设跨海大桥或隧道当然不在话下。但是国铁集团考虑到上面两种方式建设成本太大，加上会对通航与海底环境产生一定影响，所以还是采用了传统的轮渡过江的方式。
高铁到达徐闻港后，旅客需要下车乘高速轮船过江，这种做法虽然有些麻烦，但是湛江与徐闻将会因此受益。首先，因为这种方式有些高铁可能运行到徐闻南站后，考虑到过江时间较长，而把徐闻作为高铁终到站，根据高铁规划，徐闻建预留一处列车存车场，这就也就表明徐闻南站将会有高铁始发与终到列车，这对徐闻来说是非常不错的。其次湛海高铁一旦开通，很多去海南海口，三亚旅游的游客可能很多会选择高铁，而坐高铁必要经过湛江，轮渡颠簸劳累，很多人会把湛江当做中间的一个休憩之地，从而带动湛江旅游与经济发展。
倘若不是轮渡过海的方式，高铁便不会停留可以直接过江，徐闻也不会有存车场。如此对比可以发现轮渡过海湛江与徐闻反而会受益，相信湛海高铁通车后湛江与徐闻将会发展的越来越好。那么，对于湛海高铁采用轮渡过海你支持吗？