就在一片宁静祥和的氛围中，我们即将迎来2017。在迎接新年到来的同时，顺便提个醒，身边的那个她似乎还在等待着你的新年礼物。什么？没有那个她！想想自己一个人这一年是怎么熬过来的，怎么说也得送自己一份礼物吧。通常来说男人三大件是什么？手表，皮带，钱夹。问题就来了，国际大牌那么多，到底该怎么选？
很多人第一反应就是把眼光投向盛产奢侈品牌的法国，带有经典Monogram印花的路易威登极具辨识度；拥有优先挑选原料权利的爱马仕象征着品质；对优雅情有独钟的香奈儿代表着独具的品位。来自法国的奢侈品似乎有着难以抗拒的诱惑。反观汽车市场，如果在过去要选择一辆20万上下的合资品牌SUV，可能很少有人会把注意力集中在法系品牌上。而如今，全新一代科雷傲凭借其优秀的产品力成为了消费者意向清单中的常客。不过，消费者在面对市场上众多的选择时，难免会把全新一代科雷傲与其它竞争对手相比较。接下来，咱们就一起看看全新一代科雷傲有哪些亮点，相比之下又有什么优势。
同为颜值担当 全新一代科雷傲 PK Jeep自由光
对于当下很多人来说，一辆车颜值的高低至关重要，而选车时也都逃不出一见钟情，而全新一代科雷傲的到来也着实让人眼前一亮。说起雷诺，很多人会想起在纽博格林北环上的传说，那就是梅甘娜R.S.。而如今全新一代的科雷傲在外形上也运用了相同的全新家族式设计，相比于之前进口版本，全新一代科雷傲在外观上可以说是脱胎换骨的变化。前脸部分，大灯的造型成为了这款车标志性的特征，C型LED日间行车灯和LED尾灯是全系标配，就算是入门车型也可以流露出设计的精华。来到侧面，车顶一直延伸到D柱都没有明显下滑，这样的设计给人十分修长开阔的感觉。法国人的设计以往一直都是给人天马行空的感觉，独树一帜的风格总是成为少数人的钟爱。而这次经过国产化之后的全新一代科雷傲在外形设计上除了带有明显的法式风情外，似乎更加的强调整体的协调性，满足了更多年龄层次人群的审美需求。
全新一代科雷傲用个性而不突兀的设计打动了无数消费者的心。那同价位还有其他外形抢眼的SUV吗？答案是肯定的，“情怀”向来是很多人内心深处的来回吟唱的词语，而“用实力让情怀落地”一直都是JEEP品牌的口号。如果说牧马人代表着JEEP品牌的粗矿，大切诺基代表着JEEP品牌的气势，而国产自由光俨然成了JEEP品牌旗下车系中的一股清流。前脸部分的设计十分具有科幻色彩，分组式的大灯设计造型十分独特，辨识度极高，让人远远看过去就知道这是一台“另类”的JEEP。同时车身侧面的造型相比前脸的设计会更加收敛，线条十分流畅。自由光的出现让许多喜欢JEEP品牌，同时追求精致的消费者顿生喜爱。
同样都是颜值撩人的SUV，但是相比之下全新一代科雷傲更加大气、精致的外观或许会更加符合大众审美的口味。作为一台城市型SUV，日常的驾驶感受也是众人在乎的重点。动力方面，全新一代科雷傲分别搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，而自由光则搭载2.0L和2.4L自然吸气发动机。前者采用可模拟7档的CVT，而后者则采用了之前在路虎极光上出现的来自ZF的9AT。在实际驾驶的体验中，配备CVT的全新一代科雷傲在动力输出上十分的平顺，动力上2.0L的车型够用，2.5L的车型有劲，轻而不蹿的油门调校带来了灵敏且直接的反馈，十分线性。全新一代科雷傲在驾驶感受上轻盈、易上手，底盘调教也是十足的欧系风格，驾驶时有一种沉稳，厚重的感觉，开起来颇有驾驶质感。
来到自由光上，之前在进口版本的车型上搭载的9AT变速箱广受争议，而国产后的车型虽然在这个环节做出了改进，相比进口版本的变速箱整体上有着更好的表现，但是低速时的顿挫依旧存在，这一点在走走停停的城市道路中会变得尤为明显。同时自由光悬架的设定会和全新一代科雷傲有着不同的取向，偏软的悬架虽然照顾了乘坐的舒适性，但是和运动感就很难扯上关系了。另外高达1.8吨的整备质量除了很难照顾到燃油经济性以外，也很难在驾驶上感到轻松畅快，相比之下全新一代科雷傲整体的驾乘感受以及行驶品质会比自由光更胜一筹。
同为大尺寸大空间 全新一代科雷傲 PK 昂科威
放眼望去，中国汽车消费市场上的车型总爱以加长为美，很多车进入了国内市场都喜欢用加大车身的尺寸来为自己争取更大的空间优势。似乎“加量不加价”的策略深得国人恩宠，而全新一代科雷傲也充分考虑到了中国市场的需求，最终选择了加大尺寸的方案。相比上一代的进口版本在车身长度上增加了150mm，轴距也进而提升到了2705mm。所以用它的尺寸去和同级别竞品车型相比似乎有些以大欺小。首先从外部去看这台全新一代科雷傲，就会给人一种大而有气势的感觉。而进入到车的后排，充足头部空间和同级最大的289mm后排膝部空间都能让人坐得非常舒适，并且后排中间地板的隆起很轻微，所以坐在后排中间位置的乘员不再是家里最没有地位的人。
拥有越级尺寸和超大舒享空间的全新一代雷科傲似乎在各方面都符合国人对于SUV的需求，但是要问这家价位里谁是大5座SUV的开拓者，那一定要提到别克昂科威了。一提到美国车，大家印象里就是大排量自吸，肌肉的外形，宽大的空间。而这辆昂科威，前两点都没有沾边，后一点却得到了保留和发扬。昂科威在车身尺寸上十分接近全新一代科雷傲，在具体乘坐感受上，昂科威在后排部分不仅在空间方面表现十分得体，而且高配车型后排座椅还可以前后可调，这样一来后备箱的空间变得更加灵活。
当全新一代科雷傲和昂科威同时出现时，除了都拥有可以得到丈母娘赞许的大空间之外，全新一代科雷傲又有哪些更加吸引人的地方？对于很多消费者来说价格往往是很看重的一点。在全新一代科雷傲上市之前很多人都在关心价格，这次全新一代国产化之后的科雷傲售价最终被定格在17.98-26.98万元。入门车型下探到了17.98万，相信对于部分预算不够充足的消费者来说有着很强的吸引力。那么在7款不同的车型中如何做出选择，理性分析来看，可以将驱动方式作为区分标准。如果对于四驱没有需求，售价为20.58万元的2.0L两驱豪华版是一个很好的选择，可以满足绝大多数消费者对于配置的需求。如果对于四驱有刚需，售价为22.98万的2.5L四驱尊贵版所搭载的配置就足够丰富了。另外，即日起至2016年12月31日，购买全新一代科雷傲全系还可享受1万元厂商购置税补贴。
注：科雷傲车款及价格表
来到昂科威，20.99万—34.99万的售价区间相比全新一代科雷傲会高出一截。那具体到推荐的车型，如果对动力以及四驱不是过于在意的话，售价为23.59万的20T两驱精英型配置相对来说令人满意。来到动力更强的2.0T版本，如果对四驱有刚需，28T四驱领先型的价格则达到了25.99万元。相比之下昂科威无论是购买价格还是后期的燃油费用都会高出一大截。全新一代科雷傲与昂科威都有着令人欣喜的尺寸和空间表现，但是在购买价格以及后期用车成本上，全新一代科雷傲更具性价比。
注：昂科威车款及价格表
总体来看，全新一代的科雷傲是一款实力很均衡的产品，而且在面对主要竞争对手时，无论是高品质的驾乘感受还是突出的价格优势都是相当吸人眼球。雷诺汽车不是一个小众品牌，它是欧洲第二大品牌，仅次于大众。而全新一代科雷傲更是一个开始，东风雷诺将快速走进更多人的视野。