在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持.

作者： 老王讲文史

编辑： 老王讲文史

前言:

中国这次的大动作让世界都为之震惊，这让中国在世界上出尽了风头，给老美气的直接站出来说中国的这种做法是想打破，世界物流的平衡。

在这个项目没正式实施时，美国就曾说过，这个项目就是赔钱赚吆喝，可是现在老美为什么又急了呢，就在近期我国刚与德国 俄罗斯，签订了一个数额巨大的订单，并且要求必须用中欧班列运输，那么这又是为什么呢， 中欧班列到底又是怎么一回事呢，为何会有这么大的影响，让老美都急了呢 ？

一、中欧班列的艰难发展

中欧班列是在2011年首次开通的，随后在一带一路的倡议下，继续的发展和壮大，在过去的12年时间里，中欧班列的规模从少到多，通往城市范围由小到大，中欧班列经得住了所有考验，并不断取得新的成绩。

但是在项目初期的时候，就遭到了很多质疑，老美曾公开嘲笑道，中国的这个项目就是一个笑话，因为我们当时提出，要建造中欧班列的时候，周边很多国家都没有好看，都保持着观望的态势，最后还是我国自掏腰包建造的，沿途周边国家一分钱都不用掏，并可以享受中欧班列的便利，所以这些国家都没有反对。

在我国在还未通车时，就已经投入很多财力了，不久后中欧班列在世界第一次亮相，但是在通车后又面临一巨大的难题，世界各国都知道中欧班列，却没有人第一个出来尝试， 我国当时每周发一次货运都困难，回来的时候都得空着回来，別说盈利了，就连我们的运营成本都不够。

当时的的中欧班列真是举步维艰，但是永远不要低估我们国家，对一件事的决心，在巨大的困难面前，我们是越挫越勇，一方面靠着政府的补贴来维持运营，另一方面就开始找一些跨国企业合作，为了签订合作，我们不仅让你先免费的体验一次，并在服务和效率上下功夫，当所有使用过中欧班列的企业，都赞不绝口。

到2014年的时候，从当时每周发一趟列车，到现在一天发一趟列车，这样的发车效率，让很多国家都尝到了甜头，这让中欧班列彻底火遍全球，这也让很多国内企业，宁愿多花些钱将产品，送到最近的中欧班列站点来搭乘班列。

在中欧班列经过了多年的发展，不仅没有成为笑话，并让老美又眼红又眼气，竟然不顾脸面开始诋毁我国，说中国打破了世界的物流格局，那么老美为何会这么在乎，甚至还有些眼气呢？

二、中欧班列迅速崛起

原因就是之前的物流几乎都是海上运输，而海上运输的权力，都在老美手里把控着，虽然海运价格不贵，但是海运的时间比较长，只能运输一些可以长时间存放的物品，还有一种方式就是空运，但是由于空军有限价格昂贵，只能运输一些体谅小的，和不能长期存放的物品，所以在运输一些体量大的物品时，大家更愿意选择海运。

而陆运正好可以弥补空运和海运的劣势，并且价格公开透明，不管从什么角度来说，这都是一件天大的好事，所以中欧班列顺势诞生，中欧班列的订单不断暴增，这让老美原本可以吃饱的蛋糕，被切走了一大半，这让曾经说中欧班列是笑话的国家，不仅被狠狠打脸，甚至还想加入我们。

如今的的 中欧班列，被越来越多的国家认可，并纷纷选择加入中欧班列 ，现在的运输量也是直线上升的趋势，不仅带动周边国家的经济发展，也对加强了我国与其他国家的交往。

在中欧班列运行的十年间，欧洲的24个国家196个城市，感受到了来自中国的温暖， 班列开行数量已经超过1.6万列，送货标箱高达160万箱 ，其中涵盖了电脑、手机、服装鞋帽、粮食、医药和医疗设备等5万多种品类。并拥有 TCL 苹果 富士康等3500多个合作厂家。

三、中欧班列成了香饽饽

并分西中东划分出来三条通道，西通道是由*疆新**的阿拉山口出境，路过哈萨克斯坦与俄罗斯的西伯利亚铁路连接，最后经过波兰 德国然后通往欧洲的其他国家，中通路则是从内蒙古二连浩特出境，经过蒙古国最后连接俄罗斯的西伯利亚，最终通往欧洲各国。

东通道则是从黑龙江的绥芬河口岸出境，连接俄罗斯西伯利亚铁路，最终通往欧洲各国，每条路线的行程都在1万公里左右，现在我们国家的中欧班列，可以把各国的货物快速运回国内，比如说俄罗斯优质的肉类，法国的红酒 菲律宾的水果。

在新年之际，我们也让蒙古国也感受到中国年，我们仅用了四天时间，就将一列载满食物和生活用品集装箱，送到了蒙古国，这也让身在异国他乡的外籍华人，体验到了故乡的年味。

在疫情期间的这几年时间里，全球的空运几乎都已经停摆，海运虽然说速度慢，在各国对疫情物资急需的状态下，老美却海运将价格不断上调，大家心里都清楚疫情物资的重要性，在这种紧要关头顾不上价格的多少，只要物资可能按时送到就可以。

万万没想到还是出现了意外，由于货船数量突然增多，上百艘的货船都被堵在了苏伊士运河，使全世界的供应链瞬间就陷入的停滞，反观我们中国不仅没有价格上涨，为了扶持中欧班列沿途国家的经济，竟然主动降低价格来帮助各国恢复经济，中欧班列抓住了这次机会，一举成为了香饽饽，这也让世界各国看到了大国气度。

当俄罗斯局势越来越不好的时候，几乎俄罗斯所有的货运都处于停摆的时候，我国的中欧班列却竟直的开往了俄罗斯，这次送去的货物，是一百多台东风牌汽车，整整装了55个大柜，价值超过了四千万的人民币，这让俄罗斯很是感动。

在这种局面下其他各国，都在想办法远离俄罗斯的时候，只有中国向其伸出了援手，中欧班列运行是推进内陆的经济发展，这也正迎合了我国一带一路政策的初心。

随着一带一路建设不断的发展向前，我们的中欧班列也始终坚守着最美初心，我们只是想实现沿途各国开展合作，相互助力摆脱贫困，我们从不想超越谁，也从没想过要打碎谁的碗， 那么美国曾经嘲笑过我们，到现在却想加入，我们能让美国加入吗 ？

欢迎大家在评论区讨论一下，喜欢的朋友留个关注我们下期再见！