当中兴因为美国的制裁而导致停产几个月，当华为因美国的制裁而导致高端手机被迫停产，此时，作为普通的投资者，我们才意识到手机芯片被美国“卡脖子”。最近国产汽车两巨头，一汽大众和上汽集团传出因为芯片短缺而停产，我们才意识到不仅仅是手机芯片，汽车芯片同样也被美国“卡脖子”。
从去年下半年以来，国内汽车市场产销两旺，尤其是新能源汽车销售大幅增加，需求市场的大幅增加，本应该加大生产，而却因为芯片，却被迫停产，这是国内汽车生产商第一次遇到这种销售火爆但生产却要停止的情况。每年2800万辆的国产汽车市场，占据全球汽车市场的三分之一多，但中国汽车芯片的产值却不到全球的5%，一辆国产汽车，除了简单的电子系统采用国产芯片以外，其余的关键系统全都采用外国进口芯片，80%以上的汽车芯片依耐国外进口，高端的汽车芯片98%依靠进口，芯片对智能汽车的重要性，无异于燃油对传统汽车的重要性，每70颗以上的高端芯片才能满足一量智能汽车的需求，相比手机芯片自然多出很多，芯片在传感器、控制器、计算器、通信设备等方面发挥重要的功能 ，如果芯片产生故障，车辆也会无法正常行驶，汽车芯片是智能化汽车和新能源汽车车型升级的命脉。
而目前国产芯片还处于弱势，低端、不平衡发展阶段，目前世界汽车芯片的龙头老大基本是欧美国家，其中包括英飞凌、瑞萨、恩智浦 、德州仪器等大型生产商，这些巨头控制全球汽车芯片至少85%的产能，处于绝对的垄断地位，在全球半导体行业排名前20的公司中，中国公司仅有一家。而中国作为汽车生产大国，每年2800万辆的汽车生产量，占全球每年产量的30%多，而中国半导体产值占比却不到全球的5%，芯片制造与汽车产量严重的不平衡。新能源汽车最关键的IGBT芯片，98%的依靠进口，除此之外，其它高端汽车芯片进口比例也占70%-80%。由此看出，高端汽车芯片基本上依耐国外进口，处于完全弱势的地位，没有丝毫的话语权，实实在在的被国外企业“卡脖子”。但这并非国内没有自己的芯片，国内自主研发的芯片主要用于简单的系统上，而车载网络、传感器、底盘电控、自动驾驶等关键领域的芯片全部依耐进口，而高端芯片具有极强标准，需要花费巨资和时间进行研发，而国内的生产厂商不仅是缺乏资金，更不愿意花费很长时间去研发，花几年或更多的时间去研究芯片产生价值可能不如作别的投资更赚钱，从而形成恶性的循环，越没人作越落后，越落后越没人作，国内的汽车芯片厂商始终在低端芯片领域相互厮杀竞争，始终无法同国外的高端芯片竞争。这一系列事件的发生，让我们充分意识到国产芯片的不足，落后就要挨打，以华为为代表的国产企业也努力进行研发，早在2015年，华为生产的海思芯片，就领先于包括高通在内的几家国际芯片巨头，独家中标了奔驰第二代车载模块全球项目，成为通信领域芯片的佼佼者，但仅凭华为的一已之力，却难以从根本上解决问题，国内的众多汽车厂商仍游走在低端大众化的边缘，发展的极不平衡，在通信领域，华为的海思芯片虽是厉害，但国内的大部分通信芯片生产厂家，和国内的汽车整体制造企业，零部件制造企业之间没有形成完整的产业链结构，无法大规模的应用，在导航芯片领域，国内虽有北斗导航基带和射频芯片，而这些功能主要用于手机，目前在车载系统仍占比较低，国内零星的尖端技术难以形成规模，关键部位还是依耐进口。
芯片作为经济发展的命脉，称为“工业粮食”，从2013年之后，芯片已取代石油成为国内进口额最大的产品，中国在芯片和集成电路领域的进口额，连续多年超2000亿美元，中国在手机芯片已被美国“卡脖子”，我们绝不再被汽车芯片“卡脖子”，我们必须攻克汽车领域的芯片关键技术，无论是手机芯片，还是汽车芯片，包括其它领域的芯片，在十四五规划的指引下，包括中科院在内的许多知名企业已夜日继日进行芯片技术的攻关，放眼全球，大部分芯片的消费市场在中国，小到电子产品，大到汽车，从物联网到人工智能，国内具有很大的消费群体，也具有很丰富的应用场景，对产品的定位，未来的发展方向，必须以市场为导向，从市场的实际出发。产品消费掌握在中国人手里，慢慢地产品的定义权也会转嫁在国内，这为国内芯片厂商的发展提供了重要方向，国务院明确表示，到2025年芯片的自给率要达到70%，对符合国家政策规定的中小企业给予10的免税期，对芯片企业来说产生巨大推动力，对未来的芯片发展充满信心。
如果我们分析市场“缺芯”的原因，主要由于：
1、全球疫情导致许多企业停产，产能受限，
2、国内经济复苏好于预期，5G、消费电子的需求大增，
3、随着智能化，网联化、电动化程度的不断提高，需求的增长速度快于生产速度，导致产需失衡。
目前来看，缺芯也逐渐演化成世界范围内的难题，继续加速引发芯片需求的“多米诺骨牌”效应。晶圆、材料、封测、PCB板、芯片，以及IC的涨价蔓延到整个产业链。分析认为，半导体行业的平衡被打破，2021年半导体行业的景气度继续保持上升趋势，将受到资金的追捧，重点关注半导体设备、半导材料领域。
为了方便读者，我特意从两大方面，各精选5只个股供读者参考。
