SUV有多热？简直比东京还热！现在连劳斯莱斯都推出了SUV车型，哪个厂家要再不推SUV，感觉就是要被淘汰的节奏了！其实现在厂家还是很乐意看到这样的情况的，毕竟把一辆轿车拉个皮就能多卖好几万，同样的平台实现了利润最大化，谁不乐意呢？那到底SUV与轿车开起来有什么不同，这就需要亲自体验了！
所以作为买家要做的第一件事，就是要学会区分，谁是真的SUV，谁是半路出家的，出身既决定了行驶品质，然后再谈谈一些我开两种车型的不同感受！
一、坐姿不同，舒适性有所差别。
轿车坐姿较低，座椅包裹性稍微好一些，开车的时候可以接近半躺状态，臀部、腰部、背部和头部都能起到支撑作用，所以长途行车舒适型多一些；SUV视野开阔，但是驾驶的时候坐姿较高，基本上头部很少会碰到头枕，而受力点大多集中在臀部和腰部，长期驾驶容易累。
还有就是我在驾驶SUV的时候喜欢调整坐姿到可以看到车头，尽量腰板挺直一些，不然觉得不踏实；而开轿车的时候更多的是舒适性为主，也就是怎么坐舒服就怎么调整座椅。
二、轿车车身相对低一些，车身越低高速稳定性越好。
可以注意到，越是世界级超级跑车，车身越低，很多跑车都是躺在里面驾驶，这是因为在高速的时候车身越低风阻越小，同时通过车体设计可以很好的利用空气，使车子本身增大下压力，这样就会让汽车更加稳定，车身“飘”的感觉就会越小；
SUV由于车身高大，底盘的过风量就会增多，由于与空气碰撞的面积大一些，在高速的时候空气阻力会加大，再加上如果有横风出现就会很容易出现“飘”的感觉。
三、底盘悬架调校不同，行车质感略有不同。
一般情况下，轿车的底盘悬架调校的都偏软，尤其是主打舒适性的轿车，类似于“轩逸”等，在通过较差路面的时候能够很好的过滤掉路面振动，有人调侃“左摇右摆的像是在开船”，这也是舒适性的体现，不过更容易晕车。
而SUV的底盘悬架一般偏硬，也就是我们所说的整体性更好一些，因为SUV的优势就是通过性，这样的调校能够很清楚的反馈路面带来的信息，让你知道轮胎下面是什么路况，心里更踏实。
四、车型不同，走的路也不一样。
开轿车的时候比较保守，基本上都会挑相对平坦且整洁的路面，遇到小的坑洼会选择绕行；而驾驶SUV的时候基本上不会太在意路面，只要没有太大的坑洼都会急驰而过，因为SUV底盘高，通过性强。所以如果是在道路不是很平坦的时候轿车就是“扭啊扭”，SUV就是“颠啊颠”。
五、坐姿不光与舒适性有关，还与速度感知有关系。
虽然具体原理我不懂，但是人的视线与路面形成的夹角越小，在高速行驶的时候对速度的感知力越低，夹角越大对速度的感知力就越强，换句话说就是同样高速行驶的时候来轿车比开SUV感觉慢，尤其是在高速公路上特别明显。
六、过弯能力不同。
由于轿车与SUV车身高度不一样，在转弯的时候离心力就不一样，在同样速度快速变道或者急转弯的时候车身产生的侧倾角度不一样，同样安装（或者不安装）ESP的轿车比SUV相对来说稳定一些。
七、用车环境不同。
最后一点我觉得没的说，如果你是经常在城乡、农村道路，尤其是不平或者有土洼道路行驶的话，驾驶SUV就没错了，我觉得SUV天生就是为这样的道路设计的，在纯市区用的话就是浪费，毕竟谁也不会整天爬马路牙子不是？
八、SUV天生具备空间优势。
因为行李厢的高度可以充分利用，拉一些大件物品显得游刃有余，这一点在强调实用性的今天确实很好，如今两厢车为什么卖的好了，跟这是一个道理！还有坐车的人也会觉得少了很多压抑感。
总结：
买轿车还是SUV，完全跟自己对车的需求紧密相关，跟用车环境紧密相关，跟用车成本密切相关，跟理性与跟风更密切相关，跟家庭第几辆车还要密切相关，跟老婆的话最密切相关了！所以，没必要去谈论别人的选择，自己高兴就好！你说是吧？