官车形象的奥迪是我对奥迪的初期认知，C5 代A6和C6代A6 还有C7代A6都被大量用于政府机关单位。其中第5代和第6代最多，后来政府以国产车为主要采购。 第5代A6就是两头是圆圆的那款 至今路上还有他的身影，第6代就是奥迪A6的大嘴之路的开始了 今天看的这台就是6代小改款的就是跟达康书记同款的老干部。
这也是我本人最喜欢的这款，也长期驾驶过这款，最新款c8也驾驶过一段时间，但是我感觉还是没有这一款开着舒适。进入正题 。
首先说下这台车是全车除了b柱是原车漆 以外其他整车喷漆了 连车顶也重新喷漆了。
机盖有过拆装喷漆，叶子板也是钣金严重 。
防冻液水壶也漏水，都说奥迪打开机盖到处都是机油滲漏，这台车没有，这台车是地盘都是防冻液。
废气循环阀有过更换，不过这也是这个发动机的通病。 不然就烧机油。不过这台也烧机油了车主说3000公里一升，也需要马上整理了。
叶子板螺丝有过拆卸。
发动机皮带轮张紧器有过维修更换
涡轮增压器也有过维修，这款车的涡轮增压器很容易就烧机油也算是通病。
其他的整个发动机仓内没有任何维修，连气门室盖都没拆卸过。
右前叶子板大灯后边位置有钣金喷漆，也有过拆卸，不过这个叶子板也不是原场的叶子板。 是后换的 然后再次钣金 说明右边最少受过两次伤。
左前门钣金喷漆，因为是全车喷漆 所以a柱自然是也有喷漆了。
全车也只有这个地方是原车漆了。
你相信这是表显10万公里的车么，那就太单纯了，这个磨损程度最少20万公里是有的。
转向柱有轻微浮锈这不能说明是泡水，在地库停放时间长也会这样子。
安全带日期在车辆出厂日期之前，说明没有更换。
左后门钣金喷漆，撞击位置刚好在门中间。
左后叶子板也算钣金比较严重。
左后尾灯附近
后尾门没有拆装，但是后尾门液压挺杆是坏的。
全车喷漆不说太多
干爽
干爽无泥沙。
备胎坑内有机油，不干爽啦。因为烧机油后备箱一直放的有机油，漏出来了点。这也是无奈之举。
右后叶子板钣金喷漆了
右后这个位置撞的比较厉害。
右后门钣金喷漆严重。
右前门钣金严重。
副驾驶位置玻璃是有过更换
车辆除了钣金钣金喷漆地方比较多，小事故撞的地方也比较多。
发动机仓内还算干爽
地盘螺丝都没有动过
元宝梁螺丝没有动过。
下支臂胶套已经老化有裂纹了，这个是正常现象必经11年车龄的老干部了。
这样的老干部你会中意吗？最后问买家才知道，卖家是他朋友，价格也不高7万元，达康书记同款车开回家。