12月20日
深圳——巴黎航线举行开航仪式
首航班机将于21日凌晨起飞
也就是说
明天起 深圳人可以在家门口直飞巴黎啦！
截至目前
欧洲三大航空枢纽——伦敦、巴黎和法兰克福
全部与深圳实现直飞！
深圳：打造面向亚太、辐射全球的航空枢纽
20日，深圳市委常委、常务副市长刘庆生、法国驻广州领事馆代表共同启动开航。
明年是中法建交55周年，这条航线的开通将为深圳乃至广东与法国的经贸合作发展增添新的动力。深圳机场位列我国七大航空枢纽之一，定位是“打造面向亚太、辐射全球的航空枢纽”。深圳市委市政府在支持机场全力开辟国际航线时，把远程洲际航线列为重点，这也符合深圳的外向型经济特征，同时也为深圳及周边城市的旅游人口创造了好条件。
珠江西岸的珠海机场航线比较少，而中山、江门等地由于有快船来往深圳机场，航空旅客数量也在增长。欧洲的三大航空枢纽分别为英国伦敦希思罗机场、法国巴黎戴高乐机场和德国法兰克福机场，此次深圳与巴黎实现通航，标志着欧洲三大航空枢纽都与深圳搭起了空中桥梁并实现直飞。这三大机场航线密集，也为深圳出发的旅客创造了更多的转机便利。
海南航空商务委员会副主任 *文斌李**：海航目前已经在深圳开通16条国际航线，其中包括9条洲际航线。开通直飞巴黎的航线对促进深圳至欧洲的经贸、商务和文化旅游具有非常重要的意义。
深圳机场卫星厅本周开工建设
另外，深圳机场T3卫星厅工程定于本周末正式开工，工期大约三到四年，建成后，深圳机场年旅客设计吞吐能力将增长到七千万人次左右，深圳机场于1991年开航，迄今为止经历了四次扩建。
近几年深圳机场开辟国际航线呈现“井喷式增长”，2016-2017年共新开28条，今年加上巴黎，新开航线共15条，明年1月13日，直飞南非的约翰内斯堡的线路也将开航。此外，深圳飞往美国纽约的航线也在加紧进行相关工作。预计今年机场旅客同比增长接近两位数。
T3航站楼建成仅五年就已经达到饱和状态，同时，由于航班多，不少航班只能在远处候机，乘客需乘坐摆渡车前往。预计明年的旅客增长大约在6%左右。尽管T4航站楼规模宏大，但是报批、规划及建设都需要时间，所以，T3航站楼卫星厅新候机楼的建设，就显得十分紧迫。这座候机楼建成后，旅客在T3办理登机手续后，通过一条1.7公里的捷运轨道，即可前往卫星厅登机。
深圳机场集团公司副总裁 扩建指挥部指挥长 杨海斌：深圳机场的旅客吞吐量今年将接近五千万人次，这个卫星厅的建设确实是迫在眉睫。我们这个卫星厅现在设计的建筑面积为23.5万平方米，有56个停机位 ，年处理旅客量是两千两百万人次。