作者：殷北平
汽车后市场发展至今，仅仅能算是是初期，前期的粗暴成长，迫使行业放慢脚步，创业者变得更加谨慎。
炒的火热的O2O半路折戟，从业者看到的新希望再次破灭。
迷茫中汽修厂老板仿佛觉得连锁加盟又火了，但是，上一波跟风O2O的都死了，这一次，还是希望各位三思，因为很多事情并不像看上去那样美好。
1.维修厂本就难做
（1）行业属性特殊，传统汽修模式存在着行业的天花板。因为修理厂是属地化业务，单店产出受限，同时它对人、对技术的依赖性强，管理难度高。
（2）行业环境变化，4S店这两年价格不断的往下调，社会修理厂是对标4S店定价，必然会受到影响；过往很多的综合维修厂的业务结构里面，有非常大的一块就是公务用车，而这一块这两年也不断地下滑；还有成本上升、人工的增长、房租的增长。
如果你的效率没有提升，这一块对修理厂的压力会非常的大。
森万认为：要想提高效率，合理的车间布局或许是一条出路。如果车间布局合理，那么一切工作都会井然有序，互不影响，不会说一个工序影响另一个工序的推进，这样一来，效率自然会有所提高了。
2.为什么没有真正意义上成功的汽修加盟企业出现
（1）管控体系的问题，一个店自己做的时候，它可能做的不错，但是一旦跨出去，他的人才体系、整个信息化体系，包括技术支撑体系都没有办法支撑他的复制。
（2）企业的动机问题，有一些连锁，自己的体系还没有成熟，盲目用加盟方式扩张，最终结果也不会太好。
3.加盟之前请三思
加盟的目的是什么。你拿了加盟费，就是要获得他的品牌溢价，但是目前有没有哪家连锁店，是在全国叫得响被广大车主熟知并且认可的？而且它的人才、基因模式、技术共享体系可以被完美复制？有没有各种加盟成功案例？
如果有，那么投入高昂的加盟费也值了、也认了。但是目前的情况是，并没有一家这样的连锁店能够统领全局。
你的加盟费，不过是为这样的企业忽悠其他人增加了筹码，到时候赔上自己的客户、人脉、技术，不过是为别人赚钱，这样的赔钱买卖，谁爱去谁去。
森万认为，未来全国性的几家大连锁，一定会长出来。
但是现在，既然没有一个统领全局的连锁汽修厂带领你与40多万家汽修厂竞争，那么你不如自己在本地做一家有模有样的汽修厂，一方面为了生存，另一方面，长远来看，等到时机成熟，加盟与否，如何加盟，你的主动权很大。
与其拿出20万预算做加盟，不如找专业的汽修厂设计公司，比如森万，做一家品牌化的汽修厂。这里提醒一下，千万不要相信所谓的免费设计，天下没有免费的午餐，汽修厂设计专业性很强，凡是标榜免费设计的，要么不专业，要么从其他地方找补设计费，毕竟天下没有免费的午餐。
最后，附赠一组免费的午餐。（是的，图片观看免费）
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