你有没有觉得如今的SUV设计都越来越娘炮？像奔驰GLK、路虎发现、日产奇骏这样曾经造型很硬朗的车，现在都变得越来越阴柔。就连一直以硬派著称的牧马人和奔驰G，也开始逐渐变得的不那么“爷们儿”了。
今天我们要说的这款车，绝对是款纯爷们儿的座驾，看到它，你会觉得它浑身上下都散发着雄性荷尔蒙。它是地地道道的美式硬汉，粗犷豪放的美国人都喜欢这样的巨无霸，它就是林肯领航员。
美式全尺寸SUV
说到这种美式全尺寸SUV，大家应该也不陌生，美剧里的特工们都开这样的车。前几天特朗普来北京，总统车队在长安街上呼啸而过的视频大家应该也都印象深刻，除了特朗普坐的凯迪拉克总统专车以外，那一排排的雪佛兰Suburban也抢足了风头。
领航员和Suburban都是纯正的美式全尺寸SUV，车长超过5米，宽度超过2米，高度也都将近1.9米以上，轴距更是超过了3米。而领航员的定位要比Suburban更高一些，它的定位是豪华全尺寸SUV，内饰更豪华、配置更丰富，当然售价也更贵一些。
领航员的历史
第一代领航员在1997年问世，当时的定位就是一台全尺寸豪华SUV，采用与福特F-150相类似的底盘结构，搭载5.4L V8发动机。2003年，第二代领航员发布，外观内饰进行了小改，依然配备5.4L V8发动机，换装了6速变速箱。第三代车型在2007年问世，这一代领航员第一次有了加长轴距版，外观内饰也进行了升级，动力系统没变。目前在售的领航员依然属于第三代车型，只不过在2015年进行了一次改款，除了外观变化以外，换装了全新的3.5T V6双涡轮增压发动机。
2017年的纽约车展上，全新一代领航员正式发布，相比老款车型，外观内饰大幅升级，3.5T V6发动机的动力参数提升，换装了全新的10挡自动变速箱。
两年前在云南我就试驾过老款的领航员，给我留下最深印象的除了它特别霸气的外形，就是非常宽敞的内部空间。不过对于一台售价百万的豪华SUV来说，它的内饰做工和豪华程度都表现的不尽如人意，在面对凯雷德和LX570这两个最直接的竞争对手时，完全占不到优势。时隔两年，我来到美国加州，看到全新领航员时候，它的样子令我眼前一亮。造型继续保持霸气硬朗风格的同时，精致感和豪华感明显有了质的变化 。
新美式风格的逆袭
如果说粗犷豪放是曾经那些美国车的代名词，那在全新领航员身上，我们能看到一种新美式风格，这种风格我们从新一代大陆身上就已经体会到。林肯全新的家族式设计语言以优雅、复古，同时又别具格调的形象展现在我们眼前，这种设计也延续到全新一代领航员身上。
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空间完全不用担心
全尺寸SUV的车内空间向来都足够大，领航员也不例外。除了前后排都有足够的乘坐空间以外，它的第三排也并不是摆设。由于使用了后独立悬架，后排地板的空间并没有被侵占， 同时，第三排座椅的坐垫高度也和第二排一样，这就保证了能有一个舒适的坐姿，即使是一名成年人坐在这里，长途乘坐下来也不会觉得难受。
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新领航员的3.5T V6双涡轮增压发动机进行了多项升级，在老款的基础上改良了活塞顶面和燃烧室，优化了气门及气门基座，采用缸内/歧管双喷射，同时还升级了点火系统。它的动力参数相比老款分别提升了60匹和94牛·米，新换装的10AT变速箱也是这次升级的亮点。
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不要太过担心你无法驾驭这样一台巨无霸，它开起来其实是很好上手的。你真正需要担心的是在拥挤的城市里如何停车，还有你家地库的入口是否能容得下它这么粗壮的身材。
非承载式车身除了能提高车身刚性外，还有一个好处就是能有效隔绝路面的震动，再加上调校偏软的悬架，这样一台巨型SUV开起来难免像在开船一样，每次并线或者过弯时速度稍微快那么一点，就会晃悠的让你有些不安。
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总结：全新领航员相比老款车型的进步我们已经看到了，它的外观更精致，内饰豪华感有了质的提升，动力和配置上也都有很大升级，整体来说它的竞争力又上升到了新的高度。目前领航员最直接的竞争对手就是凯迪拉克凯雷德，另外还有雷克萨斯LX570、英菲尼迪QX80等车型。以现款领航员的售价来看，它比对手们都要更便宜。
领航员相比凯雷德和LX570的优势是，它的后悬架采用独立结构，因此第三排地板更平整，坐姿空间足够宽敞，成年人能以很正常的姿势乘坐。而凯雷德和LX570的后悬架都采用整体桥形式，第三排的乘坐空间受到明显的挤压，成年人根本无法得到舒适的坐姿。所以说如果你想买一台三排空间都足够大的SUV，领航员是为数不多的选择。
全新领航员在美国的售价比现款车型高出了几千美元，来到国内后的价格会不会升高目前我们还不得而知，如果未来上市后能有一个合理的定价，那领航员在同级别中还是一款非常有竞争力的车型。