太原青年路名字的由来 (太原旧城街前世今生)

在有着2500年建城史的太原城中,有两条以太原的古称命名的街道,一条是龙城大街,另一条就是并州路。

说起“并州路”,大家可能就会想到唐代李宣远“秋日并州路,黄榆落古关”的诗句。

太原的滨河路的由来,太原记忆并州路六十年的变迁

当时的“并州路”或许只是通向关外街道的泛称,但也可见此路承载着太原厚重的历史,更为道路名称增添了诗意。

并州路是什么时候开始叫“并州路”的?多年来并州路到底经过了哪几次改造呢?并州路的前世今生你知道多少?

解放前后:从土路变水泥路

据史料记载,530年前的并州路还只是一条通往明太原府城承恩门(首义门)的土路,却也是皇帝的诏书送达的官道。

1938年,日本侵略军为沟通城区与武宿飞机场而修建此路,当时是仅为宽5米的黄土路,这就是现在的并州路雏形。

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太原南城门首义门

1951年太原南城门首义门被拆除,“五一广场”在城门的废墟上兴建起来,在原首义门街和并州路的基础上拓宽新建的这条路,被正式取名为并州路。

于是,并州路的黄土路变成了宽5米左右的水泥路,成为当时唯一一条通往城南的路,比迎泽大街还早。

80、90年代:不断向南延伸

1981年,并州路向南加宽延伸至南内环街口。因为并州路太长,就以南内环街为界,划分为并州北路和并州南路。

向南延伸改造之前,并州路面上的汽车、自行车、行人都是混着走的。

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并州路旁的晋阳饭店

1993年,并州路历史上又迎来一个重要时刻。当时太原市开始实施南出口工程,并州路继续向南延伸至长风街。

2013年:最大规模改造

2013年,并州路和向南延伸的坞城路再次迎来有史以来最大规模的改造。

改造前的并州路、坞城路全线道路断面不统一,南沙河桥到南内环街这一段,由于道路两侧1.5米绿化带范围内布设有电杆,机动车道只有15米宽。

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改造后的并州路,北起迎泽大街,南至南中环街,并州路坞城路实现了一体化。完工后,路面由50米拓宽至55米至58米,统一增至双向十车道。

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另外,并州路上还增加了两座跨线桥,分别上跨南内环街和长风街,形成双向六车道的快速行车通道,整体实现人车分离,各行其道。

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并州路邮电后街人行天桥

70年来,并州路不断升级提档,始终作为太原的交通动脉、城市腹地,见证太原一路的繁华变迁。

并州路两旁的地标

在解放前,并州北路、并州南路和坞城路沿途很少有住户,常常只是作为军营而存在。

大营盘、二营盘、三营盘,就是因为日军侵华时在此设置军营,后来阎锡山骑兵部队也驻扎于此而得名。

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解放后的并州路两旁

解放后的并州路,繁华渐盛,成为太原南面迎来送往的出入大通道,也成为城南最早聚集人气的地方。

并州路两侧开始高楼林立,机关、学校、商场、企业纷纷在此立足。

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原铜厂地块盖起的合生国际城

像太原市服装厂、太原铜业公司、山西电机厂等单位就建在了并州路上,并州饭店、晋阳饭店、地矿办公楼、晋贸通也都是这条路上的地标。

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并州南路的二十七中

伴着企业的入驻,居民的搬迁,商铺如雨后春笋般出现,并州路两侧的商业发展越来越繁盛,机关、学校、商业、医院、银行也越来越密集。

金港大酒店

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太原金港大酒店

2003年,一个地标性建筑现身并州路上,它就是金港大酒店,总高179米、39层的建筑成为并州路史上最高的标志性建筑。

中正天街

2017年,太原首家24小时敞开式“互联网+”商业街区——中正天街,在并州北路正式开业。

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中正天街夜景

中正天街不同于其他封闭式购物中心及步行街,是一个独特的敞开式商业街区,它不偏不倚地处在太原中心位置,每天接待着来自南城北城、东山西山四面八方的吃货们。

太原的无轨电车

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最早的102路电车

在并州路上,最具特色的是这里保留了太原最后一条无轨电车——从财经大学开到广场的“大辫子”103路。

太原的无轨电车始于1960年,是中国最早开通无轨电车线路的城市之一。目前,全国拥有无轨电车的城市仅存5个,除太原外,还有北京、上海、大连、哈尔滨。

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“小方头”104路电车

太原的电车鼎盛期,一共运行着5条公共电车线路和2条厂矿电车线路。101至105五条线路,分别穿行在五一路、并州路、坞城路、解放路、新建北路、北大街、胜利街等主干道上。

4条无轨电车已经停运

2014年,太原市对建设路进行了快速化改造,之后,原本途经建设路的105路电车改行五一路,104路电车则永久停驶。

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104路电车

2016年春,北城地区的另一条主干道五一路改造工程开工,途经五一路的102、105路电车停驶。

同时,太原地铁2号线也开工建设,与2号线施工路段重合的101路电车停驶。

103路大辫子电车

在太原街头行驶了数十年的5条电车线路,只有103路最终在2013年并州路改造中保留下来,借助路灯杆来通行。

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五一广场上的103路电车

103路电车日发车总趟数保持在220趟,特别是到周六、周日,更是达到246趟之多,年客流量达1200万人次左右。

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103路的“大辫子”

长久以来,拖着“大辫子”的103路电车,承载着太多老太原人的回忆,成为了太原历史发展的见证和坐标。

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如今的并州路

半个世纪以来,并州路从荒凉到繁华,不断地更换着新的面貌,成为太原南部繁华市区的一条交通大动脉,带动了周边经济的发展。

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并州路和中正天街

并州路不止见证了老太原的时代变迁,记录了几代太原人为生活奔走的脚步,在未来还将成为太原走向美好明天、实现一流省会城市的见证和缩影。