襄阳至宜昌高速公路宜昌段
建设规模：本项目整体为南北走向，北面顺接G3612的襄阳段，从襄阳市南漳县肖堰镇，向南至宜昌市远安县的东部，经河口乡、茅坪场镇、鸣凤镇、花林寺镇、在当阳市玉泉街道与G59呼北高速公路相交，向南进入夷陵区小溪塔街道办，与G42沪蓉高速公路相接，止于小鸦路，全长约88km。本项目推荐方案共设置主线桥梁（含互通）25827.5m/76座，占路线全长的28.7%，其*特中**大桥1177m/1座，采用39×30（孔数×孔径）预应力混凝土T梁（简支）结构形式，大桥24389.5m/72座，中桥261m/3座，设置涵洞77道；设隧道20387.5m/8座，其*特中**长隧道13555m/2座；长隧道3825m/2座；中、短隧道3007.5m/4座；沿线设置养护工区、隧管所、交警大队、路政各1处。项目估算总金额约为167亿元。
项目最新动态：已经发布投资人中标了，中标单位为湖北交通投资集团有限公司、中铁十八局集团有限公司、中交第四航务工程局有限公司、湖北省路桥集团有限公司、湖北交投建设集团有限公司、中铁十二局集团有限公司、中铁七局集团有限公司、湖北交投科技发展有限公司；中标价(元)16700000000.00
攀枝花至盐源高速
项目起于攀枝花西区格里坪附近，与丽攀高速交叉设置半边街枢纽互通，顺接攀大高速丽攀连接线，设金沙江大桥跨金沙江后进入攀枝花西区境内，设二台坡隧道至同德，经同德隧道至惠民镇。再沿惠民河东岸布线，跨惠民河后沿永兴河西岸布线，过永兴后沿拉练河布线，于格萨拉地质公园东南侧绕线而过，于大槽沟进入格萨拉隧道，过黄草、梅雨，止于白家村附近，设白家枢纽互通与西香高速相接。
本项目按全立交、全封闭的四车道高速公路标准建设。设计速度80 公里/小时，路基宽度25.5 米。攀盐主线段长140.542公里，总投资估算为 353.5亿元 。
项目最新动态：已经发布项目投资人中标了，中标单位为四川高速公路建设开发集团有限公司（牵头人）、广西建工金控投资有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、四川路桥华东建设有限责任公司、四川智慧高速科技有限公司。
云龙至泸水高速
建设规模：本项目路线全长66.149km，设特大桥9569m/6座，大桥4506m/13座，中小桥46m/1座，桥梁全长14121m/20座；设特长隧道30297m/4座，长隧道15855m/9座；中隧道853m/1座，隧道全长47005m/14座，桥隧比例92.41%；设互通立交5座，其中2座枢纽互通，3座服务型互通，设置服务区1处，养护工区1处，监控分中心1处，隧道管理站5处。其中，怒江州境内段主线里程39.138km，占总里程长度的59.17%；大理州境内段主线里程27.011km，占总里程长度的40.83%。
项目投资：根据云南省发展和改革委员会关于《云龙至泸水高速公路工程可行性研究报告的批复》（云发改基础〔2022〕233号），本项目可研批复估算总投资 1885913.92万元 ，其中，怒江州境内段总投资1,032,449.74万元，占全段投资占比54.75%；大理州境内段总投资853,464.18万元，占全段投资占比45.25%。(工程实际总投资最终以经批复的初步设计概算为准。如有调整或修正概算的，以经调整和修正的概算为准)。
技术标准：本项目技术标准选择执行交通部《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）、《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）的有关规定，同时也应符合其它相关技术规范的要求。根据工可报告论证分析，结合本项目的使用任务、性质、功能和交通量，主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。
合作期限：本项目合作期限为35年，其中：建设期5年，自项目开工日起至交工日止；运营期30年，自项目交工验收合格取得收费许可并正式通车收费之日起至项目移交日止。在特许经营期满后，若项目收入不足以覆盖特许经营建设、运营成本及投资人合理收益的，按照有关规定经充分评估论证（如：项目的财务审计情况），政府方和社会投资人协商一致并报批准后，政府方在合法依规的前提下支持延长特许经营期限，具体延长年限双方另行协商。
项目最新动态：已经发布社会投资人中标了。中标单位：云南省交通投资建设集团有限公司、云南交投集团投资有限公司、云南交投集团公路建设有限公司、云南交投集团云岭建设有限公司、云南省交通科学研究院有限公司、云南云岭高速公路交通科技有限公司、云南交投生态科技股份有限公司、中铁隧道局集团有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁十六局集团有限公司、中交建筑集团有限公司、中国葛洲坝集团股份有限公司
京港澳高速公路粤境清远佛冈至广州太和段改扩建
项目最新动态：5月4日，京港澳高速公路粤境清远佛冈至广州太和段改扩建项目（以下简称“该项目”）环境影响报告表被省生态环境厅受理，并在该厅官网上进行公示。该项目长度约72.63公里，全线将从双向6车道扩建成双向10车道，预计今年6月全线开工建设。
京港澳高速公路粤境清远佛冈至广州太和段位于广州、清远两市，原路基宽度33.5米，设计时速100公里/小时，全封闭六车道高速公路标准。本次改扩建项目起点位于清远市佛冈县石角镇佛冈互通立交，顺接京港澳高速公路韶关乐昌至清远佛冈段，向南依次经过清远市佛冈县汤塘镇，广州市从化区鳌头镇、太平镇，花都区花东镇，白云区钟落潭镇、大源街道，终于广州市太和镇太和枢纽立交，与北二环高速公路相交并顺接华南快速路。
环评中透露，该项目工期4年，总投资 154.5424亿 元，预计2023年6月全线开工建设，2027年6月全线建成通车，建设期4年。项目路线长度约72.63公里；改扩建互通立交9处，新建民乐互通立交1处（含民乐收费站），新建良田互通立交1处（含良田收费站）；新建太和服务区1处，改扩建瓦窑岗服务区1处，改扩建佛冈服务区1处；改扩建广韶管理中心1处；改扩建收费站5处；全线新征用土地248.05公顷。
白音察干至永泰公段高速
本项目起点位于乌兰察布市察哈尔右翼后旗，与阿荣旗至白音察干段高速公路 （G5511）相接，并接二广高速公路(G55)赛汗塔拉至集宁段白音察干枢纽互通，起点桩号K1+694.273，路线终点位于新德义村北，与京新高速公路（G7）永泰公枢纽互通相接，终点桩号K95+562.083，主线全长93.985公里。全线设宏盘连接线，连接线全长10.40公里。
主线设大桥9座，特长隧道1座、中桥16座，小桥45座涵洞105道，互通式立体交叉3处，分离式立交3座，天桥2座，服务区1处，养护工区1处，隧道养护工区1处，匝道收费站3处。
主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，整体式断面路基宽26米，分离式断面路基宽2×13米，沥青混凝土路面;桥涵设计汽车荷载等级为公路Ⅰ级，路基、大、中、小桥和涵洞均设计洪水频率为1/100。其他技术指标满足交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中的规定。
BYTJZCB标段：K1+684.273~K95+562.083；连接线工程。根据本项目施工图设计及合同文件，承担标段范围内未实施工程的全部路基、路面、桥梁涵洞、排水防护、路线交叉、房建工程及附属设施、绿化及环境保护工程全部内容的施工准备、施工、缺陷修复等全部工作。BYJTGC标段：K1+684.273~K95+562.083；连接线工程。
项目最新动态：已经发布中标了，中标单位及报价如下：
BYTJZCB标段：中交路桥建设有限公司、中国二冶集团有限公司、中铁三局集团有限公司、内蒙古交科路桥建设有限公司、乌兰察布市金桥公路工程有限责任公司（联合体）；投标报价（元）2033384492.00
BYJTGC标段：中咨华科交通建设技术有限公司；投标报价（元）373712452.00
甬金高速公路改扩建工程宁波至金华段（金华段）
项目概况：甬金高速公路改扩建工程宁波至金华段（金华段）起于绍兴嵊州市长乐镇与金华东阳市虎鹿镇老路交界点，起点桩号K115+650（按老路右线计）。路线出白峰岭隧道至东阳虎鹿镇，经巍山镇、六石街道、江北街道进入义乌廿三里街道，再经江东街道、佛堂镇、义亭镇进入金东区傅村镇，终点设傅村枢纽接杭金衢高速，终点桩号K185+386。金华段全长约69.736km（东阳33.49km，义乌31.785km，金义新区4.461km），全线设桥梁约10.64km/144座，隧道约8.80km/5.5座(含明挖隧道及U槽)，改造枢纽式互通4处，改造一般互通8处(其中徐村互通改建为枢纽纳入义龙庆高速公路项目)，新增六石互通1处，改造东阳服务区1处，新增义乌服务区1处，改建管理分中心1处，改建养护工区1处，新增隧道管理站3处，新建傅村互通连接线约2.05km。
义乌双江湖路段土建工程[桩号范围：K167+875～K171+475（含预埋件），不含路面及附属工程；以及南江（包含）以西段保通便道工程（含先行便道），保通便道工程包含其路基路面、桥梁涵洞、交安、机电、环保景观等所有工程内容的建设、政策处理以及后期的拆除恢复部分投资由义乌市双江湖开发集团有限公司承担，委托中标投资人明确的建设单位进行代建。本项目道路等级为高速公路。主线全线采用双向8车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度41米；傅村互通连接线采用双向4车道一级公路标准，120.669设计速度80km/h，路基宽度24.5m。本工程推荐方案估算总投资约 194.186亿元 ，建安费约亿元。其中东阳段估算总投资为60.81亿元，建安费为33.442亿元；义乌段估算总投资为116.458亿元，建安费为78.062亿元；金东段估算总投资为14.52亿元，建安费为8.224亿元；傅村互通连接线总投资为2.398亿元，建安费为0.941亿元。其中义乌双江湖路段土建工程投资由义乌市双江湖开发集团有限公司承担。
项目最新动态：已经发布招标了，离开工不远了。
义龙庆高速公路永康联络线
项目概况：义龙庆高速公路永康联络线项目起点位于永康市藻塘村西北侧山地，接入义龙庆高速公路主线永康北T形枢纽，起点桩号JK0+000，路线自西向东布线，跨越酥溪后，经后塔塘、大圆童北侧设象珠南单喇叭互通，沟通象珠镇和永康主城区。路线向东跨大永线后，经寺口吕、溪田，跨酥溪，至雅郎北跨东清线，至湖宅塘北侧设停车区，后经上时、上英村，跨上芝线，至鲤鱼塘东南侧，设芝英互通及连接线接东永一线，路线向东偏南经溪岸初中东侧，于柿后南侧跨连续跨越东永一线公路、华溪，经下蔡东北侧，路线转向西布线，经寮前、皮店南侧，设方岩枢纽接入东永高速公路，终点K13+035，路线全长13.035km。
全线设枢纽互通立交1.5处（永康北枢纽与义龙庆高速公路共建，按0.5处计），一般互通立交2处，停车区1处。主线桥梁总长10804.6m/3座，其*特中**大桥10804.6m/3座，隧道0座。全线桥隧占比81.5%。沿线设施包括停车区1处，收费站2处。全线占用土地146.88公顷，新增建设用地122.112公顷；*迁拆**建筑物24952m2。同步建设象珠南互通连接线1.74km，芝英互通连接线1.8km。项目连接线合计建设里程3.54公里。推荐方案估算总投资约 58.75亿元 ，建安费约32.69亿元。本项目道路等级为高速公路。设计速度100km/h，采用双向六车道技术标准，路基宽度33.5米。
项目最新动态：已经发布招标了，离开工不远了。
江津经泸州至宜宾（四川境）高速
本项目线起于泸州市泸县百和镇东北侧川渝省界处，顺接在建重庆市江津至泸州北线高速公路，经泸州市泸县、龙马潭区、自贡市富顺县、宜宾市江安县、南溪区、翠屏区，止于叙州区观音镇东北侧，与成宜高速公路相连。推荐方案全长约134 公里，估算总投资约 195亿元 ，平均每公里约1.4亿元。
本项目采用高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，采用双向4车道，路基宽度26.5米。桥涵设计汽车荷载采用公路-I级；沥青混凝土路面。其他技术指标符合交通运输部颁布的《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）的有关规定。项目建设期预计为36个月。项目收费期最长不得超过30年。
项目最新动态：已经发布投资人中标了，中标单位及报价为中国铁建昆仑投资集团有限公司、中交投资有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司；投标报价（元）19500000000
S30铜商高速巢湖（沐集）至肥西（三河）段
该项目全长约39.8公里，按双向六车道高速公路建设标准，途经巢湖市、庐江县、肥西县，起点位于巢湖市槐林镇万年村，与在建G4221沪武高速公路设沐集枢纽衔接并顺接S30铜商高速无为至巢湖段，路线自东南向西北布设，在三河镇北侧终于G9912合肥都市圈环线南环段。项目建成后对于强化合肥都市圈对周边市县的辐射带动、充分发挥相邻高速公路过境通道功能，缓解既有芜合高速、合六叶高速等交通负荷具有重要作用。
项目最新动态：2023年5月，S30铜商高速用地预审与规划选址正式获得安徽省自然资源厅批复，为项目工可批复创造了重要前置条件，有力推动项目年内开工建设目标进展。
S18宁合高速合肥段
南京至合肥高速公路合肥段全长34.152 公里，起于巢湖市烔炀镇西南侧，接在建的芜湖至合肥高速公路肥东支线（芜合高速公路-宁合高速公路段）及规划的合叶高速公路、明合高速公路，自西向东，经烔炀镇、中垾镇、夏阁镇，终于夏阁镇东侧合肥市、马鞍山市交界处，接规划的宁合高速公路马鞍山段。
该项目全线设特大桥5座、大桥9座、中桥9座；长隧道 1座；设支线上跨桥6座，线外上跨桥1座；设烔炀（枢纽）、烔炀南、中垾、夏阁南（枢纽）、夏阁南、夏阁东（枢纽）等 6 处互通立交；同步建设匝道收费站3处、养护工区1处、管理分中心1处等必要的交通工程及沿线设施，全线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度采用120公里/小时。项目建设对疏解过境交通、缓解现有压力、增强区域联动，促进合肥都市圈和长三角一体化高质量发展具有重要意义。
项目最新动态：2023年5月，G9912合肥都市圈“大外环”南环线——S18宁合高速合肥段施工图设计获安徽省交通运输厅批复。
通城（赣鄂界）至铜鼓高速
项目起于九江市修水县白岭镇南楼岭赣鄂界，经修水县白岭镇、路口乡、黄龙乡、古市镇、大桥镇、石坳乡、上杉乡、渣津镇、东港乡、复原乡，铜鼓县港口乡、三都镇，终于宜春市铜鼓县三都镇铜万高速起点铜鼓枢纽，对接S81铜万高速。
项目路线全长约79.84公里。全线共设置桥梁59座、隧道9座、互通式立交6处（含枢纽互通2处）、分离立交5 处、服务区2处（其中西向服务区为开放式落地功能服务区）、停车区1处、收费站4处、连接线4.49公里/4处。同意建设必要的交通工程和沿线设施。
项目采用双向四车道高速公路标准建设，全线设计速度采用100公里／小时；路基宽度26米，汽车荷载等级采用公路I级；设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥涵及路基1/100；新建互通连接线按二级公路标准建设。其他技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTGBO1-2014）规定。四、项目计划建设工期48个月。
项目总投资约 149.11亿元 ，其中项目资本金约29.83亿元，约占总投资的20%，由项目建设单位自有资金和发行地方政府专项债解决，其余资金通过发行地方政府专项债券和银行*款贷**等方式解决。
项目最新动态：工程可行性研究报告已经获得江西省发改委批复。
凤岭北路东延高速公路(南宁东高环至黎塘段)
项目概况:凤岭北路东延高速公路(南宁东高环至黎塘段)工程位于广西壮族自治区南宁市青秀区、兴宁区和宾阳县境内，路线整体自西向东，起点接规划的凤岭北路延长线，设置凤岭北枢纽互通与南宁外环高速公里交叉，往东经七塘、那樟，设置枢纽互通接六景至宾阳高速公路，经太平新村，凤凰水库，于古辣镇南面顺接柳南高速公路。本项目路线长度约56公里，投资估算约 96亿元 。
项目最新动态：项目工程工可、初步勘察设计及其前期专项研究工作已经发布中标了，中标单位为广西交通设计集团有限公司；投标报价：45153078.00元
惠州惠城至深圳坪山高速
本次实施的一期工程（1号公路至深圳外环高速段）起点位于1号公路，终于深圳市龙岗区，与深外环高速衔接，路线长30.564km，设计速度100km/h，双向八车道宽42.0m。起于惠阳区永湖镇，设良湖复合立交衔接惠霞、甬莞高速，经三和、秋长街道，终于深圳市龙岗区坪地街道，设横岭立交衔接深外环高速。全线设桥梁13589.4m/21座，隧道2700m/1座，立交7处，服务区一对，管理中心一处。总投资约112.8亿，其中建安费约67.4亿元。项目建设期3.5年，运营期不超过25年。
项目最新动态：已经发布中标了，中标单位如下
中铁南方投资集团有限公司、中铁八局集团有限公司、中铁七局集团有限公司、中铁长江交通设计集团有限公司、中铁资本有限公司联合体；项目总投资（元）11276648474.00
十堰（房县）至宜昌（五峰）高速公路兴山至长阳段
项目概况：路线起点位于兴山县峡口镇，在沪蓉（宜巴）高速公路兴山互通西侧约2.3公里处与沪蓉高速交叉，设置平邑口枢纽互通，起点向北与十宜高速公路兴山段顺接；路线向西南展线，经柏树垭、王家桥，在水田坝乡北侧处设水田坝互通，经水田坝乡西侧，在泄滩乡东侧跨长江至沙镇溪镇东侧设置沙镇溪互通，在周家坝处跨越童庄河，经上和坪至胡家湾设置郭家坝互通，路线穿过白杨山，跨越西沟河，在九畹溪镇西侧的田家坪设置九畹溪互通，在杨林桥镇东侧的学堂坪设置杨林桥互通，路线向南经磺腊坪，在秦家湾设置杨林桥服务区。
路线向南经下林家湾、响铃、南湾，在屋场坪上跨宜万铁路，向南展线在现有贺家坪互通以西约5公里处与沪渝高速公路交叉，设置终点互通（贺家坪西枢纽互通），终点向南与十宜高速长阳至五峰段顺接。本项目主线里程约72公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米，特大桥9189米/7座（其中，跨长江大桥主跨跨径约960米），大桥11628米/22座，中、小桥97米/1座，特长隧道36201米/6座，长隧道7297米/4座，通道及天桥10处，涵洞5处，互通式立体交叉8处，桥隧比89.44%。
项目最新动态：已经发布投资人中标了。中标单位为湖北交通投资集团有限公司、中铁十一局集团有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中铁大桥局集团有限公司、中铁二十局集团有限公司、中铁隧道局集团有限公司、湖北交投建设集团有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、湖北交投科技发展有限公司；中标价(元)19775000000.00
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