四轮定位在之前的内容中提过，就是为了调校车辆的跑偏和吃胎。在跑偏和吃胎的处理上，最早的时候都是使用盒尺和绳子，再配上铅坠，或者小石头，即可解决问题。
四轮定位仪的发展在十几年前才逐渐进入市场。都是进口的机器，动辄十几万的设备限制了很多人的念头。后期国产化，产品型号规格多了，定位仪价格才逐渐降低，得以进入了广泛的使用。
四轮定位仪在近十年的发展中，经历了红外，蓝牙，假3D和3D技术的革命。
在早期，车辆出现跑偏和吃胎等相关问题时，都是人们用绳子和盒尺测量。后来有个外国修理工为了维修方便，用红外技术制作了第一部定位仪，当时是两轮测量的，后期改进后，成了四轮检测设备。
红外技术逐渐升级，但光线的稳定性一直限制着其发展，设备受各种条件影响，也不利于四轮定位的操作。
为了能使数据更稳定，信号传输更快捷，利用蓝牙技术制造出来的四轮定位仪诞生了，蓝牙四轮定位仪目前市面也有销售。但是数据不是特别完善和精准，只能满足大部分车型。
于是更为先进的3D四轮定位仪出现了，这回关于四轮定位的主要数据基本都可实现了。只要设备安装正确，并且严格按照使用步骤进行操作。数据是没有问题的。
这些四轮定位工具虽然各有千秋，但最终目的是解决车辆的问题。