文中这款蓝牙接收器的产生也许和一年前发布的iPhone7系有着千丝万缕的瓜葛。2016年9月8日凌晨1点，在美国旧金山比尔·格雷厄姆市政礼堂，2016年苹果秋季新品发布会上发布了7系iPhone，与前代相比有着不少的技术革新，而其中一项小小的改动却改变了传统耳机的命运：iPhone7系全系取消3.5音频接口，取而代之的是Lightning接口的有线耳机。苹果的这一动作犹如蝴蝶效应，不久之后就在安卓手机阵营引发了Type-C取代传统音频接口的飓风。传统3.5接口耳机，甚至说有线耳机该何去何从成为了一个悬而未决的问题。好在敏感的市场很快就给出了解决的方案：有线的转接头和无线的蓝牙接收器两种方式，而本文要介绍的就是传统耳机变身无线蓝牙的重生之器——VAVA车载蓝牙接收器。
一、开箱
纸盒包装的VAVA车载蓝牙接收器有着简洁明快的科技风，银灰、黑色、几何亮线等简单元素的组合，新锐而时尚。
背面全黑底白字，中部是加贴的中文标签，下方是对应英文版本，各项参数、信息明晰。生产商为互途科技有限公司，产品型号为TT-BR06。
内盒是抽屉式设计，可轻松拉出。
内盒进行了分层、镂空，开窗镂空用于放置蓝牙接收器，而所有配件都放在内盒内部，外观整齐有序。
双3.5音频AUX线、Micro接口充电线算是蓝牙接收器配件的标准配备，红色方块是3M双面胶，而银色金属的是一个3.5音频直通头，这些在车载使用中都有大用途，留待后面细说。配备的说明书是多国语言版，但语言中并不包含中文，应该是直接使用了外销版的使用说明书，包括保修凭证也是英文，而且保修期比国内销售要多出6个月，着实有点小郁闷。
我想这款VAVA蓝牙接收器的外观设计多多少少致敬了乔帮主的iPod shuffle ，同样可能碍于外观上的雷同，VAVA蓝牙接收器将下部两角削圆以求变化。质材为全身塑胶，主体轻微磨砂，同心圆外圈按键改为亮黑，在同一黑色色调下获得了更多的层次感，按键布局功能也与iPod shuffle完全相同，左下角的小孔是拾音孔，说明这是一款支持蓝牙语音的设备。
背面并没有看到类似iPod shuffle的背夹，这是功能设计取舍下的结果，但是我个人并不喜欢这个选择。简单扼要的说明以黑漆丝印的方式印制，同样是英文版本。
中框采用了银灰对比色，银漆喷涂和接缝工艺都比较到位，但是受限于材料本身，并未达到精致的效果。在这一侧我们见到了熟悉的ф3.5音频接口。
位于中框另一侧边的Micro接口用于充电。
中框是对称式设计，这一面并没有其它的接口。
蓝牙设备多为便携使用，小巧是第一要务，4cm见方的尺寸比iPod shuffle略大。
厚度约1cm。
塑胶的质材也许牺牲了些许外观的精致，但却带来了轻巧上的优势，VAVA蓝牙车载接收器重约16g，大致与5枚1角硬币的重量相当。
二、功能
与大多数蓝牙设备一样，开始使用前均需和设备配对，VAVA蓝牙车载接收器长按中键后进入配对状态，有红蓝交替灯光闪烁指示。
在蓝牙设备列表中点击连接TaoTronics TT-BR06，过程简单顺利。
VAVA蓝牙接收器可以简单的看做是可分离式蓝牙耳机的接收部分，当其连上耳机后，就组成了一个完整的蓝牙耳机，内置的麦克风还能实现蓝牙双向语音，而不仅仅是单向的聆听。
五个功能按键可以实现音量大小调节、退进曲、*放播**、暂停等常用的音频*放播**控制，中间通过长按或双击，还兼有开关机、接听或挂断来电、回拨等功能。
VAVA蓝牙接收器的电池电量也可以在手机状态栏上实时显示，便于掌握剩余电量。官方文案宣传可待机10天，虽然这是一个较为模糊的表述，但是体积的优势往往带来更为宽裕的电池安置空间，所配备的电池容量一般来说也会比同类更小体积的蓝牙接收器或蓝牙耳机更大一些。
在体验过程中，笔者发现VAVA蓝牙接收器犯了个本不该范的错误：使用了三极的耳机插座，结果造成在使用手机普遍配备的四极插座时，需要把插座拔出一截才可正常使用，就如下图所示（图中使用的是iPhone6国行耳机）。
三、使用
3.5传统音频接口的保留，给使用和更换不同的耳机设备成为可能，为测试VAVA蓝牙接收器的推力，笔者接入一款头戴式耳机体验，音量输出正常，可以正常推动，虽说不上轻松从容，但确实并不吃力。
接着测试了通话功能和双向语音清晰度，接听和语音传输都清晰稳定，完全可以临时取代蓝牙耳麦的功能。大家可能注意到我用了“临时”一词，为什么？因为VAVA这款蓝牙接收器并没有配备领夹，试想你如果正在乘坐地铁、碰巧又没有座位、再碰巧你上衣又没有口袋，那么，你只有把它拽在手里（
）。
没有领夹的设计让这款蓝牙接收器大大限定了使用场景，如果你要外出走走，看看美好的恬静秋色，开始是这样……
而结果往往是这样……你只能把VAVA拽在手里或者放在包中，结论就是：VAVA蓝牙接收器不适合移动使用，跑步、骑行甚至慢走都不适合，只适合休憩时使用。
也许车载使用才是VAVA车载蓝牙接收器最正确的使用方式，附件包中的3.5直通头可以直接将蓝牙接收机插入面板式的AUX接口中，但是并不是所有的车型都支持面板型AUX接口，例如我的这辆就不支持。
碰到这种情况，长度为0.5m的AUX线就派上了用场，启用车载音响AUX输入后，配合VAVA车载蓝牙接收器，就可组成一套车载免提系统，附件提供的3M双面胶可以让你把VAVA蓝牙接收器贴在仪表台上。但是由于接入的是车载音响，通话也会通过车载音响传出，缺乏隐秘性，这个功能我个人用得并不多。
四、有关音质
但凡与音响沾上边的设备，音质如何总是一个绕不开的话题，那么就简单来谈谈这款VAVA蓝牙接收器的音质表现。对比试听采用iPhone6国行耳机，iPhone6内置*放播**器*放播**无损版李宗盛《山丘》，这是一首我比较常用的试听曲目，可测试设备人声和乐器表现。通过耳机直连和VAVA蓝牙接收两种方式对比试听，VAVA蓝牙接收后的音质表现为：解析力降低，歌曲前半章吉他伴奏的擦弦、琴腔共鸣声等很多细节变得模糊，人声整体靠后，由于解析力的降低，人声稍显粗糙，整体并不耐听。结论是：欣赏高品质音乐，我并不会选择蓝牙方式。
五、小结
VAVA车载蓝牙接收器以无线蓝牙方式让传统的有线耳机获得了重生和更广的用途，但是车载的设计初衷让其失去了更多的应用场景，使得使用范围严重受限，而这其中只是差了一个领夹的距离。全功能按键、内置麦克风让VAVA蓝牙接收器具备了蓝牙音频接收设备几乎所有应有的功能，是一款不错的功能性数码产品，但是它并不属于HiFi范畴也无关运动；车载、有线音响升级蓝牙系统才是它最正确的使用方式。