服务分以及车费问题一向都是司机的严重关切，乘客投诉100%成立是无稽之谈，法院在审理案件时还需根据当事双方的申辨，结合陪审团意见，才做出判决的，并且宣判时会明确指出违反哪一章哪一条之规定，在法官判决锤敲下之前，谁对谁错还是未知数，还不能定罪。
乘客投诉应该改为100%受理，在受理跟成立之间存在一个审核过程，不能忽略，要尊重双方权利，乘客可以不提供材料依据，但是必须给司机一个提供材料申诉的权利，在责任判定之前处罚措施不可生效！而乘客投诉100%成立，平台处罚措施3天后生效，审核结果却在10天内完成，这种先斩后奏的行为令人发指！滴滴在处理这些问题的时候岂能如此简单粗暴，笼统判断！
老夫有一宝贵意见：滴滴在判定某一个扣分项和车费纠纷的问题上都必须遵循严审谨核少判慎判的原则，避免个别乘客的主观臆测导致误判错判，影响司机接单心情，造成司机情绪波动，给后续乘客带来不好的乘车体验。比如异味问题，鉴于每个人的嗅觉不同，异味问题需坚持同一时段，三只鼻孔，以三局两胜为基础作为判断依据。也就是说某一时段，ABC三位乘客，如果乘客B认为有异味，而乘客A和乘客C认为无异味，那么基本可以判定乘客B在搞恶意评价。
评价与投诉是一把双刃剑，对于恶意评价和恶意投诉不可忽视，这反映出一个人的道德修养和素质体现，建立一个信用记录体系来规范行为，维护平台秩序，加强对司机和乘客的监管力度，刻不容缓！
目前，滴滴对于司机的监管可谓是束手缚脚，而对于乘客的监管却是束手无策，几乎没有采取任何有效措施，这是决策制定者极其愚蠢的傻瓜行径。虽说服务无止境，但行业有底线！不是每个人都有从业资格，也不是每个人都有乘车资质。飞机高铁列车都有完善的监管机制，滴滴同样也是出行服务，不能一昧的想着赚钱！乘客的行为影响的不仅仅是司机个人，更是整个社会的公共安全问题。乘客抢夺方向盘的事例不是前辙之鉴吗？乘客个人因素而无理取闹影响司机安全驾驶的行为到底是谁给他的底气？乘客伤害司机的案件究竟是谁在兴风作浪？这些都是滴滴为了讨好乘客而失去自己的格局，敷衍司机而丢弃自己的本质，读懂是一种伤害！看透是一种明白！为什么关于网约车的新闻都是滴滴？中国有句古话“行有不为，反求诸己！”
