G468/465次列车是运行在济南东站和贵阳北站之间的高速动车组列车，隶属于中国铁路济南局集团有限公司济南段。目前车底车型为CR400AF型
本次列车于07:12分在济南东站始发，沿石济客专、京沪高铁行驶
列车在07:35分停靠在济南西站， 区间运行0小时23分，平均速度约114千米/小时，停靠2分钟以后 ，于07:37分离开济南西站，继续沿京沪高铁行驶
列车在07:54分停靠在*安泰**站， 区间运行0小时17分，平均速度约208千米/小时，停靠2分钟以后 ，于07:56分离开*安泰**站，继续沿京沪高铁行驶
列车在08:16分停靠在曲阜东站， 区间运行0小时20分，平均速度约210千米/小时，停靠2分钟以后 ，于08:18分离开曲阜东站，继续沿京沪高铁行驶
列车在08:34分停靠在滕州东站， 区间运行0小时16分，平均速度约209千米/小时，停靠4分钟以后 ，于08:38分离开滕州东站，继续沿京沪高铁行驶
列车在09:03分停靠在徐州东站， 区间运行0小时25分，平均速度约242千米/小时，停靠26分钟以后 ，于09:29分离开徐州东站，继续沿郑徐高铁行驶
列车在10:58分停靠在郑州东站， 区间运行1小时29分，平均速度约242千米/小时，停靠4分钟以后 ，于11:02分离开郑州东站，继续沿京广高铁行驶
列车在11:35分停靠在漯河西站， 区间运行0小时33分，平均速度约281千米/小时，停靠2分钟以后 ，于11:37分离开漯河西站，继续沿京广高铁行驶
列车在11:55分停靠在驻马店西站， 区间运行0小时18分，平均速度约213千米/小时，停靠16分钟以后 ，于12:11分离开驻马店西站，继续沿京广高铁行驶
列车在12:28分停靠在明港东站， 区间运行0小时17分，平均速度约240千米/小时，停靠5分钟以后 ，于12:33分离开明港东站，继续沿京广高铁行驶
列车在12:47分停靠在信阳东站， 区间运行0小时14分，平均速度约214千米/小时，停靠2分钟以后 ，于12:49分离开信阳东站，继续沿京广高铁行驶
列车在13:07分停靠在孝感北站， 区间运行0小时18分，平均速度约243千米/小时，停靠2分钟以后 ，于13:09分离开孝感北站，继续沿京广高铁行驶
列车在13:39分停靠在武汉站， 区间运行0小时30分，平均速度约252千米/小时，停靠6分钟以后 ，于13:45分离开武汉站，继续沿京广高铁行驶
列车在14:10分停靠在咸宁北站， 区间运行0小时25分，平均速度约204千米/小时，停靠12分钟以后 ，于14:22分离开咸宁北站，继续沿京广高铁行驶
列车在14:37分停靠在赤壁北站， 区间运行0小时15分，平均速度约172千米/小时，停靠11分钟以后 ，于14:48分离开赤壁北站，继续沿京广高铁行驶
列车在15:09分停靠在岳阳东站， 区间运行0小时21分，平均速度约248千米/小时，停靠3分钟以后 ，于15:12分离开岳阳东站，继续沿京广高铁行驶
列车在15:46分停靠在长沙南站， 区间运行0小时34分，平均速度约259千米/小时，停靠5分钟以后 ，于15:51分离开长沙南站，继续沿沪昆高铁行驶
列车在16:14分停靠在韶山南站， 区间运行0小时23分，平均速度约172千米/小时，停靠5分钟以后 ，于16:19分离开韶山南站，继续沿沪昆高铁行驶
列车在16:47分停靠在邵阳北站， 区间运行0小时28分，平均速度约237千米/小时，停靠2分钟以后 ，于16:49分离开邵阳北站，继续沿沪昆高铁行驶
列车在17:30分停靠在怀化南站， 区间运行0小时41分，平均速度约226千米/小时，停靠3分钟以后 ，于17:33分离开怀化南站，继续沿沪昆高铁行驶
列车在17:57分停靠在新晃西站， 区间运行0小时24分，平均速度约220千米/小时，停靠2分钟以后 ，于17:59分离开新晃西站，继续沿沪昆高铁行驶
列车在18:38分停靠在凯里南站， 区间运行0小时39分，平均速度约244千米/小时，停靠2分钟以后 ，于18:40分离开凯里南站，继续沿沪昆高铁行驶
列车在19:00分停靠在贵定北站， 区间运行0小时20分，平均速度约201千米/小时，停靠2分钟以后 ，于19:02分离开贵定北站，继续沿沪昆高铁行驶
列车在19:23分抵达终点站贵阳北站， 区间运行0小时21分，平均速度约171千米/小时
综上所述，本次列车全程运行2294千米，用时12时11分，平均速度188.2920千米/小时。如果减去列车停靠车站120分钟，列车平均速度约225.2700千米/小时，列车途经山东省、江苏省、安徽省、河南省、湖北省、湖南省、贵州省等七省市， 列车停靠济南东站、济南西站、*安泰**站、曲阜东站、滕州东站、徐州东站、郑州东站、漯河西站、驻马店西站、明港东站、信阳东站、孝感北站、武汉站、咸宁北站、赤壁北站、岳阳东站、长沙南站、韶山南站、邵阳北站、怀化南站、新晃西站、凯里南站、贵定北站、贵阳北站等二十四座车站
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本次列车涉及到徐州东站进行调向和占用京沪高铁时刻问题，而且列车车底由中国铁路济南局集团提供，极有可能改为日兰高铁运行，在曲阜东站转向日兰高铁，在兰考南站接入徐兰运行
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