几乎已经淡出大家视野的天津一汽，终-于-出-新-车-了！夏利N7推出了1.3L自动挡车型，共3款车型，售价区间为4.89-5.29万元。
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.3L AT 舒适型 | 4.89 |
| 1.3L AT 豪华型 | 5.19 |
| 1.3L AT 尊贵型 | 5.29 |
看点一：进口大发自动变速器
夏利N7自动挡车型搭载1.3L自然吸气发动机，最大输出功率67kW，峰值扭矩达到120N·m，匹配原装进口的大发4速自动变速箱。据悉，夏利N7 1.3L自动挡官方的综合油耗为6.4L/100km。
看点二：这对扭转天津一汽境遇无济于事
天津一汽怎么了？
我们搜到了一篇2011年的文章，说：““十二五”规划，未来几年将增加*级A**车产品，开发CUV、SUV、CROSS、MPV等车型，陆续投放市场9款新车，经销店面全面改造，提升品牌形象。2015年，销售将达60万辆。”
可事实是：“2014年，归属于上市公司股东的净利润亏损15.5亿~17.5亿元。”
近两年汽车市场环境开始迅速变差，天极一汽终于吃到了反应迟钝的恶果。长期死守*级A**以下小型车市场，而且产品结构调整的速度明显落后于市场步调。仅靠
N3、N5等等，不要说扩大市场份额，能守住自己的阵地已经很难。虽然今天我们看到了N7的自动挡，但是“4挡自动”几乎已经等同于“落伍”，即便是价格便宜，又怎能是长久之计？
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