人物名片
叶伟明：桐乡市公安局交警大队屠甸中队（筹建）政治指导员
走在城市的街头，远处是灯火辉煌，身边是车水马龙，让我不禁想起我刚当交警的时候。那是1991年，我与同事上路查纠交通违法，3个人开了两辆警用摩托，当年的国道还是两条车道，车流远没有如今密集，更多的是大货车……
一转眼，30年过去了，我从领导眼里的“小叶”变成了同事口中的“老叶”。
我的青春
伴随着交警队伍的日渐壮大
桐乡公安的与时俱进
我的青春
留在了那一条条变宽的马路上
我的青春
也交织在那一辆辆增多的汽车里
30年，你们都变了
而我，一直在这里
（当年意气风发的我们，如今已有人退休）
装备变好了
队伍壮大了
1991年我刚当交警时，一辆北京吉普是整个交警队唯一的宝贝疙瘩。而我所在的城区分队，仅有的几辆摩托车，不是长江750边三轮就是铃木100型，而且还是僧多粥少。
而现在呢，我所在的屠甸中队就配有警车4辆，警用摩托（电瓶）车10辆，工作效率和工作环境大大提高。
“背心、口哨、白手套”，是那个年代的交警“三件宝”，而现在呢，单警装备发展为“六件套”，每个执勤的交警都配备了对讲机和执法记录仪，还有采集人员信息的“警务通”、测试酒精含量的“酒驾仪”……执法程序更加规范。
（如今通过“警务通”可以直接联网
查询车辆和驾驶人相关信息）
与此同时，交警队伍也是日渐壮大。1991年没有“交警大队”这个叫法，就是“交警队”，队部在杨家门的两幢小楼中，当时也只在崇福和濮院设有分队。而如今在市区就有城东和城西两个中队，在各个镇上也有中队和警组。当时桐乡任何一个角落发生交通事故，处警交警都是由杨家门出发。回想当年，如果是*麻大**、河山发生了事故，单是赶赴现场就要花一个多小时的时间，与如今的情形不可同日而语。
（新配备的警用摩托和骑手的制服
成为一道靓丽风景）
红绿灯多了
马路变宽了
90年代初，桐乡建起了第一个红绿灯，在当时的地毯厂门口，也就是如今的公园路和园林路路口。之后不久第二个红绿灯在如今的景雅路和屠甸路口竖起。我至今还能清晰地记起，第三个红绿灯是我和同事开车前往上海市大柏树交通设备有限公司运回的，安装在市区光明大酒店外。
30年来桐乡经济飞速发展，我们的生活发生了巨大的改变，桐乡街头的红绿灯越来越多，如今已经有了262个。
说到红绿灯，就不得不说说桐乡的大马路。记得我刚上路执勤时，桐乡上等级的公路只有一条杭申公路，而且才2条车道，一个交通事故就能导致3、4公里拥堵。而现在桐乡的大小公路交错纵横，320国道、绕城公路、湖盐线等不胜枚举。而2018年全线贯通的乌镇大道更是成了景观公路，路面平整宽阔、路边绿化赏心悦目……
（宽阔的公路组成四通八达的道路交通网）
提到了道路就绕不开“驾驶员”。当年的驾驶员是凤毛麟角的存在，大部分都任职于企事业单位，少有几位个体跑跑运输。当时报考驾驶员，要封闭培训吃住在驾校，拿到驾驶证后，还要加入到“驾驶员片组”，通过这个组织落实日常学习，要不然可是通不过每年的驾驶证审验的。
当时的我怎么也想不到，居然会有这样一天，几乎全民都是驾驶员，家家都有小汽车，“驾驶员”这个称呼从原先的一个职业岗位变成了一项生活技能。
视线更远了
效率更高了
常常听到车主们抱怨：“监控探头太多了，一不小心就会被怕！”的确，与30年前相比，城市建设的变化实在是太大了，公安交警的执法方式也发生了巨大的变化。
30年前，没有架在半空的“电子探头”，查纠交通违法全靠民警“手工操作”抓现行；30年前，没有视频监控“村村通”、“路路通”，一旦发生交通事故，交警指挥部想要知道现场的情况只有一个办法——那就是处警交警赶到现场，通过对讲机将现场情况一一汇报。不像现在，车主一个报警电话打来，指挥中心就能通过监控视频实时查看事故现场，指令最近的交警前往处置，第一时间落实伤员抢救、现场保护、交通分流等措施。
（曾经的十字路口指挥台是交警
面向群众的“服务台” 徐建荣摄）
前几天，朋友发来一张老照片，“老叶，这是不是你！”我一看可不是嘛，那是当年国际大酒店路口的岗台，有群众向我问路。那是1995年末，全国交警叫响“严格执法、热情服务”口号，我市交警也开始了从流动纠违到定点执勤与流动巡逻相结合的转变。市区国际大酒店、光明大酒店、老车站（现沃尔玛外）路口均设置岗亭（岗台），我被分配在了国际大酒店路口岗亭。那个年代，步行、自行车是人们出行的普遍选择，我站在路口执勤，既是执法点，又是服务台，每天问路的群众数都数不过来。现在问路的群众少了，大家都会用手机地图了。
时代变了
但每一个交警的骨子里
血液里有一样东西没有变
那就是不管刮风还是下雨
我们永远在路上
来源：桐乡金盾
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