我们面对每天工作中不能再熟悉的出口港杂费，对于他为什么产生是否有进一步了解呢？ 以下几项出口必将产生的港杂费，供各位外贸和货代的新人，做个了解……外贸和货代的"老"人们，不妨也将此文推荐给新人朋友们哦.....
1. THC：Terminal Handing Charges的英文缩写，译为：集装箱码头操作费。
THC又分为：
- 起运港收取的：OTHC－Origin Terminal Handling Charges（本地码头操作费）
- 目的港收取的：DTHC－Destination Terminal Handling Charges（目的港码头操作费）
但无论名称是什么，其所指的内容都是集装箱码头操作费用，即：从船－堆场，堆场－船之间所产生的所有与集装箱有关的操作费用。
- 此票用发起人：TSA、WTSA、IADA、FEFC、AWRA、AADA等航运公会组织
- 此费用收取时间：从2002年1月15日起
- 收取对象：向货主收取。
2. DOC：Document 文件费＝Document Transfer（转换、传递）Fee
按Bill（票）即Set（套）收。一套单叫：One bill或One Set
3. 港建费：港建费是由国家征收的用于港口公共基础设施、内河水运、支持保障系统建设的一种政府性基金。
- 征收人：交通运输部负责征收管理；
海事局负责征收；
海事局可委托船代或者船东征收。
- 义务缴费人是：货物的托运人或收货人。
- 收费标准：国外进出口集装箱按20英尺每箱64元； 40英尺每箱96元；
4.设备管理费和封铅费：
这事，还得从2005年的MSK说起。以前，MSK的封铅费是45元/个；
2004年下半年起，厦门市集装箱运输协会、厦门市国际货运代理协会、厦门市外经贸企业协会等“三协会”联手*制抵**马士基在厦门口岸收取不合理的“铅封费”。
于是MSK弃收“封铅费”而代之收取费用更高的“设备管理费”。
（此处..哈..哈..哈…………）
然后，也不知道为什么，很多船公司的封铅费都没有取消的同时，就又多了一个“设备管理费....”
MSK是这样解释设备管理费（EIR）的, 它包括了四项服务：
5.订舱费：
订舱－是托运人选定适当的船舶向承运人以口头或函电进行预约舱位、申请运输，而承运人对这种申请给予承诺的行为。
由此产生的费用即为“订舱费”。按BILL（票）收取，厦门一般以报关的票数来收取，各船东收取形式可能不同。
6.边检费：很多人会觉得，货代操作中经常出现的2元边检费，这个是什么？这费用怎么这么良心，才收2元？
简单说，就是边防检查费。边检就是管人的单位，管人的单位管柜子干嘛？额.......就是边防员要去检查你的柜子里看看有没有偷渡人员躲在柜子里啦.....
门到门空运&极速进口清关，优选上海特普沃德国际物流，15年进口实战经验，为客户提供进口空运一站式。报关员和报检员遍布浦东国际机场、航交所、洋山港、外港，提供极速报关清关服务。QQ：2355496930！vx：18117203650