澳洲一家名为Pit26的改装店把一台最新的奔驰G63 AMG给切了改成皮卡，这个操作要是出现在国内妥妥的属于是有点想不开，先不说买个G63 AMG的门槛有多高，就单说改完15年报废怕是也让人有点肉疼。
当然，报废、验车、上牌这些在澳洲都不是什么大问题，毕竟澳洲人民钟爱皮卡这件事在蓝星也是人尽皆知的，丰田、日产、福特、道奇甚至国内的长城、大通都在澳大利亚占有一定的市场份额，不过当地的改装店玩的还是花，之前有过陆地巡洋舰改皮卡的先例，倒也不是不是那么惊人，因为陆巡国外也没那么贵，不过这次，G63给切了改皮卡，算是大手笔了。
这台 G 级皮卡看起来比标准的大G平台长得多，Pit26 的团队切割了底盘并将 G 级车架拉伸了 500 毫米，以容纳五名乘客和一个体面的后货箱。这操作真的是，开了眼了，动不动就切割大梁，真是替他捏一把汗，毕竟在澳洲G63AMG售价也得合小两百万人民币，不知道师傅切的时候手抖不抖。
很明显，改装远远不止于此，Pit26的皮卡比改之前的G63更高更宽，这是因为Pit26团队还给这台切割出来的G级皮卡安装底升套件，和一组可以说是浮夸的一组门式桥，以及全新开发的控制臂和一套68毫米Bilstein定制减震器。门式桥是G级4x4上的配置，它的本质是一个轮边传动齿轮组，多为大速比的减速传递，增大轮边扭矩是一方面，另一方面，因为齿轮组的布局是竖直排列的，所以输入和输出轴并不在一个高度，就可以加高车轴，增加通过性。
这台皮卡配备了20英寸或18英寸锻造合金的选择，后者可容纳38英寸东洋全地形轮胎，增加了228毫米的离地间隙。
Pit26的工作人员表示，它尽可能只使用梅赛德斯 - AMG的官方零件，这话听着真的刺耳，毕竟给人家原厂大G都给切个细碎了，官方不官方还那么重要吗？Pit26还宣称，坚持使用4.0升双涡轮增压V8原厂发动机，通过原厂九速自动变速器向车轮提供430kW / 850Nm。
Pit26还表示，老款大G也能切了改成皮卡，只要是2019年之后的车型，都可以发给他们改，而这台改好的最新款G63 AMG皮卡预算价为385000美元，这顿操作和这个售价，真的是一言难尽看看就好。
