现在很多消费者购车参考的重要因素之一就是油耗，毕竟我们买得起车还要开得起车，同时油耗高低也间接展现了一家车企的发动机技术。
近日，美国第三方汽车权威机构《消费者报告》，通过在高速路上以105km/h的速度巡航及模拟城市路况测试汽车油耗，评选出2017年最省油的10款车型，车少发现上榜车型大部分是在国内不怎么受消费者青睐的混动轿车，但确实混动轿车燃油经济性高。
10.三菱Mirage
综合油耗：6.36升/百公里
城市：8.40升/百公里
高速：5.00升/百公里
三菱Mirage车身小巧，耐用度高，同时拥有新的车载娱乐系统，空间也在同级别车型中相对较大，但其内饰廉价，加速缓慢，怠速时抖动，车噪较大，并不是一款出色的车型，只能说有出色的省油表现。
9. 福特C-Max
综合油耗：6.36升/百公里
城市：6.72升/百公里
高速：6.19升/百公里
C-Max是福特打造的一款5座插电版混动MPV，搭载一台2.0升四缸自燃吸气发动机峰值功率68千瓦的电动机，以及容量为7.6千瓦时的锂电池组，纯电动模式下可行驶18km。C-Max车舱宽敞、实用、安静，操纵感不错，综合油耗也仅有6.36升/百公里，但该车在国内不能享受国家补贴令人遗憾。
8. 丰田凯美瑞
综合油耗：6.19升/百公里
城市：7.35升/百公里
高速：5.47升/百公里
现款的凯美瑞分美版和国际版，美版更加运动，国际版则较为中庸。凯美瑞在各项能力上都表现均衡，超高性价比、安静的驾乘空间、不错的燃油经济性等，这些优点让凯美瑞一直备受宠爱。
7. 现代索纳塔
综合油耗：6.03升/百公里
城市：7.59升/百公里
高速：5.11升/百公里
上榜的是索纳塔混动车型，有1.6升和2.0升涡轮增压四缸发动机可选，均配备配备7挡双离合变速器，具有较强的加速性和更好的油耗。除了底盘操控和发动机噪音，其余表现很好。，
6. 福特Fusion
综合油耗：6.03升/百公里
城市：6.72升/百公里
高速：5.74升/百公里
福特Fusion其实就是国内的蒙迪欧，虽然驾驶体验不错，作为一款中级车来说，储物空间有些狭小。但是它效率强大的混合动力系统带来了极为优异的油耗表现，这可以看做是美系车告别大排量时代的重大突破吧。
5. 雷克萨斯CT200h
综合油耗：5.88升/百公里
城市：7.59升/百公里
高速：5.0升/百公里
雷克萨斯CT200h ，一款具有混动基因的小钢炮。不仅外型动感时尚，配置很有科技感，燃油也相当出色。但不足的是，后排空间太小，在乘坐上不是很舒服，后排视野也有限。
4. 丰田普锐斯V
综合油耗：5.74升/百公里
城市：7.13升/百公里
高速：5.0升/百公里
丰田普锐斯V也是普锐斯家族的一员，但它是一款MPV车型，搭载了与标准版相同的混合动力系统。普锐斯V是美国人很喜爱的一款车，空间够大够合理、乘坐舒适以及可靠性高，美版普锐斯V没有第三排座椅，腾出十分充裕的后备行李厢空间，也符合美国人的实际用车习惯。可惜的是这款车国内并没有售。
3. 雪佛兰迈锐宝
综合油耗：5.74升/百公里
城市：7.13升/百公里
高速：4.80升/百公里
全新雪佛兰迈锐宝凭借它的肌肉感线条和出色的动力系统，在中级轿车中竞争力很强。虽然身型庞大，但却给人舒适安静的驾驶体验，空间方面也相对优秀。
2. 丰田普锐斯C
综合油耗：5.47升/百公里
城市：6.36升/百公里
高速：4.90升/百公里
虽然名字相同，但不论是普锐斯，还是普锐斯C和普锐斯V，它们的外观都不尽相同。普锐斯C属于城市型紧凑轿车，是普锐斯家族里体型最小的车型，普锐斯C相比标准版普锐斯的车身尺寸更小，价格也更便宜一些。但是，普锐斯C的舒适性并不高，发动机噪音过大，加速也比较缓慢。车辆的内部看上去很廉价，座椅比较局促，储物空间也很小。
1.丰田普锐斯
综合油耗：4.52升/百公里
城市：5.47升/百公里
高速：3.98升/百公里
丰田普锐斯是世界上首款实现量产的混动车型，特别是在美国，它在混动车领域有很高的地位。良好的舒适性和操控性都是它的优势，在纯电动模式下车速可达40km/h。但新款普锐斯的底盘较低，且胎噪明显。另外因为成本的控制其座椅材质也稍显廉价。
总体来看混动车型的燃油经济性极高，但国内市场及消费者还不太接受混合动力车型，抛开消费观念，混动车在宣传及知识普及度远低于传统燃油车。不过不管什么车，拥有良好的驾驶习惯才能达到真正的省油。