现如今随着汽车行业技术的发展，汽车品牌越来越多。而如果说非要做详细对比的话，那难免不了要耗费一番心思。不过随着时间的流逝，关于一些汽车品牌的自身特点也是慢慢的显现了出来，譬如这样的一些顺口溜：宝马其实用来开的，奔驰是用来坐的：或者说开不坏的车是丰田，修不好的车是大众等等这样的话，那么问题来了：既然都说大众车不如丰田耐用，那为何国人买车依然选择了呢大众呢？
阿野简单的思考了一下，感觉有以下的原因：
1、爱国因素
众所周知的原因，日本军国主义对中国造成了很大的伤害，最关键的是日本还不承认，因此，国人对日本的并没有什么好的印象，那么，作为日本车来说也是重要的*压打**对象。相对来说，德国对中国并没有直接的侵占，当然八国联军的时候，德国也参与了，也不是什么好鸟。
2、大众车的标志和前脸设计
大众的前脸符合中国人的审美，这个就不解释，见仁见智的事，很多人说大众只设计了一款车，这些年大众的前脸尽管进行了不断的演变，实际上并没有太大的改变，基本上就是围绕着，进气口的几道杠设计。
3、中国人的从众心理
什么贵买什么，买的人多就买什么，消费者的从众心理，那么多人买大众，车能不好吗？于是就像滚雪球一样，越滚越大，越大越滚。客观来说，从前一段中保研的碰撞测试结果来看，大众车在中国的减配还是比较大的。
4、一些地区的大众出租车的营销
有数据显示出租车在我国会起到非常好的广告效应，出租车选择大众的，这个城市购买大众车的人就会多，选择丰田的，这个城市选择丰田车的就会多，比如我国广东省日系车的销量就要多一些，在我国的一些地区，大众的桑塔纳，捷达等一些出租车成了大众车的活广告。
5、日系车车身钣金设计不厚实
日系车车漆薄，钣金薄，关门声不好听、碰撞损失大，这是客观事实，这就给人一种不结实的感觉，喜欢用手指敲一敲钣金，听听声音是否沉闷，这些都会影响日系车的销售，客观说这些的确是日系车的缺欠，这些都会影响到大家对日系车的购买欲望，当然，实际上汽车的安全性和钣金没有一毛钱关系。
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