"沪苏通长江公铁大桥具有承前启后的意义，堪称一座里程碑，开创了世界建桥史上公铁两用桥跨度进入千米级的篇章！"日前，我国自主设计建造、世界上首座跨度超过千米的公铁两用斜拉桥——沪苏通长江公铁大桥通车运营。其铁路桥钢桥面大规模应用了湖南大学土木工程学院邵旭东教授团队自主研发的"钢-超高性能混凝土（UHPC）轻型组合桥面结构"技术。
6月29日拍摄的沪苏通长江公铁大桥（无人机照片）
"最高！最大！最新！"这是很多人总结的沪苏通长江公铁大桥的建设特点。沪苏通长江大桥全长11072米、主跨1092米，南起苏州市张家港、北至南通市通州区，是长三角经济圈的重要交通线路，大桥工程用钢量达48万吨，相当于12个"鸟巢"，共用混凝土230万立方米，相当于8个国家大剧院。大桥可抵御13级台风和10万吨级船舶的撞击。
沪苏通大桥的设计建造技术实现了五个“世界首创”，在我国乃至世界铁路桥梁建设史上具有里程碑意义。一是实现千米级公铁两用斜拉桥设计建造技术世界首创；二是实现2000兆帕级强度斜拉索制造技术世界首创；三是实现1800吨钢梁架设成套装备技术世界首创；四是实现1.5万吨巨型沉井精准定位施工技术世界首创；五是实现基于实船—实桥原位撞击试验的桥墩防撞技术世界首创。在世界上首次组织了原位船撞试验，可实现3公里范围防撞主动预警，有效保证桥梁和船舶安全。
7月1日拍摄的沪苏通长江公铁大桥（无人机照片）
钢桥面，是大桥的"门面"。然而疲劳开裂、沥青铺装破损是钢桥面维护过程中两大"世界级难题"。多年来，湖南大学邵旭东教授团队对钢桥面系的上述病害进行持续研究，成功研发出钢-超高性能混凝土（Ultra-high performance concrete，UHPC）轻型组合桥面结构。厚度仅为45~60mm的薄层UHPC通过短栓钉与钢桥面形成轻型组合桥面，从而提高钢桥面局部抗弯刚度30倍以上。
2018年9月29日，沪苏通长江大桥铁路钢桥面UHPC首件浇注完成，专家组对施工工艺和质量控制予以了充分肯定。大桥铁路钢桥面UHPC铺筑面积合计5.3万m2，是目前最大规模的铁路钢桥面UHPC应用项目。
2018年10月桥梁梯队参观沪苏通长江大桥。
目前，该成果已应用于我国25个省市100多座实桥（竣工45座），其中包括沪苏通长江大桥、杭瑞高速洞庭湖大桥、海文跨海大桥等国家重大工程。
千年学府，百年土木。湖南大学土木工程学院办学始于1903年湖南省垣实业学堂的矿、路科，是学校办学最早的学科专业之一，也是国内土木工程学科领域，实力最雄厚的教学科研单位之一。学院拥有土木工程一级学科国家重点学科，土木工程专业、建筑环境与能源应用工程专业入选首批国家级"一流本科专业"建设点，土木工程专业入选国家级特色专业及首批国家"卓越计划"试点专业。在全国第四轮学科评估中土木工程学科获评A类学科。
学院拥有从本科、硕士到博士完整的高层次人才培养体系，设有建筑工程系、桥梁工程系、水工程与科学系、建筑环境与设备工程系、岩土与地下工程系、建造与管理工程系、防灾与安全工程系、道路与交通工程系、工程应用力学研究中心及建筑材料研究中心10个教学科研机构和学院实验中心。建有建筑安全与环境国际联合研究中心国家级基地，建筑安全与节能教育部重点实验室，工程结构损伤诊断、风工程与桥梁工程、绿色先进土木工程材料及应用技术湖南省重点实验室，湖南省绿色先进土木工程材料国际联合实验室，周绪红院士湖南大学新型结构体系研究中心等科研基地平台。建有湖南湖大建设监理有限公司、湖南湖大土木建筑工程检测有限公司，2个技术服务机构。
百十余年来，湖大土木为国家和社会培养了包括7位院士及国家工程设计大师在内的30000多名土木英才。学子先后赴斯坦福、清华等顶级名校深造，进入中建、中交等世界百强企业工作。港珠澳大桥、上海中心大厦、大兴国际机场、湖南矮寨大桥、洞庭湖大桥……等这些超级工程背后都凝聚着湖大土木人的突出贡献。
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部分素材来源：湖南大学官微、新闻网，湖南大学土木工程学院官网，环球网