据媒体报道称“比亚迪将停产燃油车”。有媒体报道援引一份比亚迪内部交流会议纪要称，在被问及“未来公司的燃油车会不会全部被DMI、DMP全面替代、停产？”时，比亚迪方面表示，去年燃油车销量在23W辆左右，今年燃油车销量预计减至15W辆左右。对未来燃油车的规划已经全部停止，计划最快明年全面替代。前提是只要DMI月产达到8万辆，月出货能达到4万辆。同时，比亚迪也对外回应，只要目前市场消费者有需求、合作供销商有需求，就不会定义此计划。
比亚迪的*局破**时间
比亚迪王传福表示，中国品牌已实现了全面超越，不管是造型技术，还是电池、电机、电控等新能源汽车核心技术，以及智能联网、智能座舱等智能化技术，已经超越了合资品牌技术水平，引领全球新能源汽车发展。2030年，新能源车在中国市场占比有望达到70%。这或将预示着，最快2022年，比亚迪也将全面停产纯燃油车，全部押上新能源汽车。
王传福发表演讲
回顾比亚迪的“王者之路”
1995-2002，比亚迪启程期：在上世纪末，科技领域的主角是“移动手机”，与现在的新能源汽车类似。当时，决定手机品质的重要一点就是“续航”问题。立志下海创业的王传福就是瞄准了手机电池领域，耗资百万从日本引进镍镉电池生产线，初期20多人成立了一家新兴企业——比亚迪就此诞生了。随后7年时间，王传福采取一系列降本增效的措施，留下了充足的议价空间，凭借高性价比赢得了诺基亚、摩托罗拉等关键的大客户，到2002年比亚迪营收达到了23亿左右。于是，又迅速切入手机零配件产业，为比亚迪在电子消费产品的加工能力打下了夯实的基础。
比亚迪的成名
2003-2005，比亚迪发展初期：随后的智能手机问世，摩托罗拉、诺基亚等豪门陨落，大跨步的比亚迪电池业务也被波及。于是，王传福再次布局比亚迪汽车。公司迅速以这三个业务：燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车为主要发展方向。成立之初比亚迪为了把精力放在基础建设和新车研发上，只推出福莱尔一款车型。当时比亚迪以“经济型精品家轿”的概念将其推出，主攻5万元以下的低端市场。这一战略布局，让比亚迪名声大噪，自此汽车也进入了“家用代步”时代。
“功臣”比亚迪F3
2006-2009，比亚迪扩展期： 在尝到F3热销的甜头下，想在短时间内造出“好车”，显然不是一件容易的事，比亚迪采用的方法就是“逆向研发”，购买多款汽车进行拆解。比亚迪还推崇一种造车理念就是“人海战术”，用大量工人代替机器。于是，比亚迪在后面短短几年推出了比亚迪F0、比亚迪F3R、比亚迪G3、比亚迪L3、比亚迪F6、比亚迪M6等车型，研发新车速度之快，让人叹为观止。2009年成为了销量第一的自主品牌。
比亚迪F6的问世热销图
2010-2012，比亚迪整改期 ：基于09年销量的翻倍，2010年自信的比亚迪开始了战略性扩张，销量仅从2009年的44.8万辆，增长到了51.7万辆，虽然销量持续增长，但是离最初制定的100万辆的目标相差甚远。为了达到销售目标，比亚迪更利用“销售返点政策”，比亚迪给各地经销商都制定了“高任务、高返点”，这就导致导致经销商大面积压货。随后，在2010年4月比亚迪爆发了经销商退网事件，随后事态严重。在比亚迪意识到自身的问题后，在整改期采取的第一个方法就是官降，最高降幅达1.5万元，主要目的还是为了冲销量。
比亚迪整顿开启
2013-至今，比亚迪迎来春天： 在这几年中开发出了属于自己的涡轮增压发动机+双离合变速箱技术、第二代DM混合动力技术和比亚迪e6的纯电动技术，还有“遥控驾驶技术”、智能手表钥匙、夜视系统、全景影响等等。并且，结合原本的电池优势，立足新能源业务。在政府大力支持发展新能源汽车补贴中，比亚迪可谓赚得盆满钵满，营收规模从2013年的528.63亿增至现在的1565.98亿。可谓彻底崛起了。
比亚迪混动技术崛起
比亚迪的荣誉与核心价值观是密不可分的
比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展。并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。
比亚迪
比亚迪多元化领域
比亚迪的电池领域
比亚迪目前是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。在电池领域具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类磷酸铁锂电池和三元电池、3C电池、HIT电池以及储能电池等领域， 并且形成了完整的自主可控电池产业链。
刀片电池工厂生产车间
比亚迪电池业务不仅在新能源车和轨道交通上有应用，并且还广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。现已是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区。 对于以电池起家的比亚迪来说，在电池领域能够稳居行业龙头地位是自身之根本。
比亚迪的电子领域
比亚迪凭借强大的材料、产品研发能力，自动化设备开发和应用能力，以及规模庞大的加工制造能力，比亚迪已成为全球领先的电子产品设计制造服务商，可为客户提供包括设计、研发、制造、物流及售后等“一站式”服务，并在移动终端结构件、金属及塑胶结构件、3D玻璃及陶瓷结构件等领域获得行业领先。
比亚迪手机组装车间
王传福“豪赌”新能源汽车能成功破圈吗？
比亚迪在汽车领域
比亚迪凭借技术研发、创新实力以及市场战略把控能力，比亚迪新能源车已经形成乘用车和商用车两大产品系列，涵盖七大常规领域和四大特殊领域（即“7+4”战略），实现全领域覆盖。
比亚迪“7+4”战略
在新能源汽车领域中，目前推出最新刀片电池对标宁德时代，而新能源车销量仅次于特斯拉，在新能源汽车领域王传福更是“豪赌”其中，不但加码在日本的电动大巴销量，而且还准备停产燃油车的计划，全线押上新能源汽车。 这使得国内许多车企、互联网公司纷纷愿意与比亚迪展开深度合作，毕竟蓝海市场的新能源车，未来前景可期。
比亚迪的“秦唐宋元”
王传福“豪赌”新能源汽车能成功破圈吗？
在碳中和的政策中，未来燃油汽车停产是不可阻挡的脚步，而新能源车必定填补所有空缺市场。从比亚迪的决策与战略中，可以看出如果不是国产车的崛起，也许我们的“代步车”时代不会来临那么快。
未来的城市肯定是清洁能源为主
清洁的城市，坐上云轨，告别尾气
随着国家政策的不断刺激与支持下，国内外车企中，比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏、理想等必定迎来一场大规模的市场竞争。比亚迪自身已是几大领域的龙头，更加奠定了比亚迪在市场竞争中的优势，至于最终王传福能否持续加码新能源汽车，带领比亚迪“破圈”迎接新高点？让我们拭目以待！