能花50万用来买车的人，是幸福的。
求沉稳，可以在下面这几款中大型轿车中从容选择中高配：
要实用，这些大尺寸SUV、MPV随便挑：
玩越野，这些硬角色都不会让你失望：
想拉风，这几款把妹神器都足够唬人：
不过，有那么一少部分人
他们嫌BBA太俗，SUV太笨，对征服险路、沙漠的撒野没多少兴趣，又已经过了张扬、攀比的年纪
此外，他们依然心向远方，不希望被烂路羁绊、也不想放弃开车的乐趣
他们或许已经有了妻儿。六缸、劈弯和激情，开始让位给空间、舒适和安全
当然，他们还希望出行时能带上帐篷、自行车、婴儿车或者鱼竿
然后，他们放眼50万以内的茫茫车海中，又开始犯难
直到沃尔沃引进了一台定位怪异的车：V90 Cross Country
沃尔沃的V系列，是旅行车，而后面加了Cross Country的车型，就是底盘抬高的版本
所以V90 Cross Country的身份，是一台
“越野旅行车”
“越野”和“旅行”
似乎从来不曾有人把它们结合在一起
但是稍微想想，它们才是画风最搭的两个词语
如果越野不是为了旅行，那么越野就纯粹是一种游戏
如果旅行时不能越野，又会错过多少美丽的远方？
沃尔沃的旅行车，在中国一直很小众
而加了Cross Country的版本，更是多年难得一见
但中国实在太大，还是有极少极少的人，对V90 CC一见倾心
47.98和57.88万的两个版本，没有一分钱优惠，订车周期短则1个月，长则大半年
都拦不住他们掏腰包的手
纳闷这是一群怎样的人，到底是懂车的老司机、还是钱多的大傻子？
因为花五、六十万买一台V90 CC，放弃的东西太多太多
轿车里，有E级、5系、A6L、XFL、CT6……
SUV里，有普拉多、揽胜极光、F-Pace、X3、Q5、GLC……
跑车里，有大黄蜂、野马、福克斯RS、高尔夫R、MX5……
当然，如果这些你都不愿意跟风，那么V90 CC还有一个直接对手——奥迪A6 Allroad
它有一台3.0升的V6增压发动机，百公里加速5.8秒
还有一套可以调节软硬、高低的空气悬架，兼顾舒适、操控和越野
而V90 CC只有一套固定悬架，2.0T的发动机，百公里加速需要7秒多
放弃了这么一大片森林，依然选择V90 CC的人，图个啥？
为了解答这个问题，我开始泡V90 CC的论坛，看了不少车主的帖子
发现买这款车的人，想法其实很简单
例如有一个车主说，“老婆一坐进去，就不想出来了，摸索了半个小时，看她那么喜欢，就订了”。
还有一个，回答很干脆：“老婆是过敏性皮肤”
对某些人来说，除了沃尔沃，别无选择
当然，选V90 CC的人，有所舍，也有所得
它的外形有种复杂而特别的气质，散发着强烈的陌生感
优雅、运动、野性、沉稳、大气……你可以用任何一个词来形容它
但任何一个词，都不能概括它
这种特别的气质，遇到特定的人，无懈可击
它的自动驾驶辅助系统，比ACC多了一项车道居中的功能，却会彻底改变你开车的坐姿
长途跋涉，有一个帮你踩油门、踩刹车、扶稳方向盘，且时时监测路况的助手
它无法完全解放你的四肢，但在车流稀少的高速，你的旅途确实能轻松许多
别担心复杂的路况会让这套系统失去用武之地，你会发现自己再也离不开它
而现在国内市场上能做到这点的，可能只有特斯拉
当然，还有内饰
自XC90率先上市以来，沃尔沃新一代产品的内饰，毁誉参半
喜欢的人，钟情简约、精致的北欧风格
讨厌的人，说它豪华感被奔驰碾压
但也恰恰有奔驰车主转投而来，说受够了国产奔驰特有的 臭味。
花五六十万买一台V90 CC，图什么？
我想他们图的，大概应该就是这些吧
他们放弃了人们眼中非常重要的一些东西
品牌、性能、豪华，就像放弃了生活中的
地位、权力和奢靡。
但是，旅行才是人生中最奢侈的一件事
以旅行的心态看待人生，需要放弃很多很多很多东西
所以，我自作多情地猜测
那些V90 CC的车主们，内心都懂得这样一个道理：
放下，才能启程。