#挑战30天在头条写日记#

一辆前后都没有挡泥板的公路山地车，竟然挂牌3632多块

开始我并不相信自己的眼睛，然后凑上前去仔细看了一看，确实，牌子售价是3632元。

也就是普普通通的一辆自行车，而且居然前后挡板都没有，凭什么卖这么贵？

因为自行车在我的生活里经常陪伴我，度过了从青春到年老的年代，所以我对自行车有深厚的感情。

在我的记忆中，我们上海自行车最有名的就是永久和凤凰牌，28吋的在当时的价格卖100多块。

回家告诉了小辈后，遭到了嘲讽

我女婿听了我的陈述后哈哈大笑，老爸，你落伍了，这种3000多块的山地自行车。仅仅是入门级的，好的，几万十几万多的是。

我买的那一辆就是27,000的，你看看也是没有前后挡板的，和你理解的自行车这是不一样的。

女婿的山地车

有什么不一样，就是代步工具通行方便而已，难道他还有什么其他特异功能吗？我有点不服回怼到。

我女婿不紧不慢的给我上了一堂课：

这是运动自行车，也俗称公路山地车，没有脚撑，没有货架，没有挡泥板，要的是完美的骑行几何，灵敏的前叉行程，较大的通过率，更加稳固简洁的车身，激进的骑行几何给骑行人带来的是更加纯粹的激烈骑行体验。

一般自行车则由于它的功能是代步，所以一对好的挡泥板，一个结实的脚撑和后货架，前货架，还有劲量不卸力的短行程前叉或者硬叉还有更加舒适的骑行几何角度所带来的则是愉悦的骑行感受。每种自行车都有自己的风格和受众人群，当然也分贵与便宜。

听女婿这么说，稍许有一点明白，但还是有点不服，自行车无非就是代步作用，如果你把它改为健身器材，运动器材或者是时尚，那么我就无语了。

挂上时尚的帽子就变成奢侈品了吗？

我还记得我当时在上海市郊农场的时候，买了一辆二手的永久自行车，花了我两个月的工资。

当时厂里发了新大米，50斤重，我硬是骑着永久自行车骑行60多公里，把它带回了上海的家。上午6点出发，一直到下午4:00到了上海。

感觉也挺好的，一路欣赏公路美景遇到小镇，喝茶休息，这种日子现在想想也挺美的。

如果放在现在描述应该也是一次健身运动之旅吧。

我的老伴也同意我的观点，她说：

你说的公路山地车，只能到农村，山区和沙石路上骑，到城市骑，一点优点没有，买点菜，没地方放，下雨天，没有挡泥板，崩一后背身上泥，大夏天的，想带点东西，只能背一个王八包，时间长了，把后背都捂出热痱子了，这种山地车真不实用，要有速度快，骑上公路车，现在厂家怎么省钱怎么做？加两个挡泥板有多少钱？

后记

现在什么东西跟奢侈品挂上钩，身价就是百倍，想起我女儿买的一件羽绒服要1万多，女婿买了一个手表5万多。真的觉得他们都是千万富翁一样，实际上两夫妻挣钱又不多，也仅仅是上海白领阶层的中等水平，他们花起钱来为什么不心疼呢？买个所谓的驴牌购物袋要580元，有个屁用，这种包10块钱我也不要。

女婿这辆山地自行车买来仅仅骑了几次就放置一边，我说你处理得掉吗？你能卖多少钱？有谁会要你？他笑着说，留着吧，做个纪念。

理想与现实总是有差距的，一旦憧憬着诗与远方，可是换来的却是烂泥一身。

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