近日，坦克700 Hi4-T限定版正式开启交付,，新车此前的售价为70万元，单纯是打开品牌形象的作品，真正走量的还要靠随后的普通版本交付，对于这款长城汽车目前最贵的车型，节奏才刚刚开始。按说40多万的价格，并不是那种走不了量的款式，能否有一个出色的销售数字，恐怕会对长城的未来产生一个挺大的影响。
而回到本次的限定版本，采用了更加夸张的设计，大嘴部分改用点阵式的黑色中网填充，前机盖隆起的特殊装饰，前保险杠部分夸张的多段式进气道细节，纵向的金色装饰等元素都显得更加的激进。车身侧面车顶特制的补光灯和行李架，A柱引出的以金色装饰条金色轮毂等细节都不会缺席。而车尾部分同样有着随处可见的暗金色装饰，车顶大尺寸扰流板后保险杠部分夸张的扩散器等元素，比普通版本要激进了很多。
车身三围也达到5110/2122/1986毫米，轴距为3000毫米，足够的巨大。在配有空气悬挂的情况下，接电角可达27.8度，离去角32.4度，最大离地间隙280毫米，最大涉水深度970毫米，有着出色的通过性。在内饰部分新车采用了豪华风格设计理念悬浮液晶屏仪表盘及Hud抬头显示三屏联动，随处可见的拉手装饰和大面积高级皮革缝线工艺覆盖兼顾了豪华感和硬派感，太空级静谧座舱，顶级豪华的星光天幕系统，肉眼可见宽大舒适的后排座椅等元素都不会缺席。甚至支持141度大角度后排靠背调节，加上哈曼卡顿音响等细节，豪华感应该是目前长城品牌下车型的最高水平。
在动力方面，新车也拿出了最强的版本，搭载3.0T涡轮增压发动机配电动机组成的P2混动总成，在9HAT变速箱的加持之下，综合功率可达524马力，综合扭矩850牛米，比普通版要高了50牛米，显示了高级的身份，与之匹配的是偏向于纯机械式的四驱系统，都要把差速锁，全独立四轮悬挂，37.1千瓦时锂电池组都不会缺席纯电续航里程可达95公里，要比普通版本小了5公里，主要还是因为这种原因确实配置太高，整备质量达到了3.18吨，亏电油耗申报值就达到了11.3升，显然不是什么燃油经济性的选择，未来能有怎样的表现，非常值得期待。