我们都知道 要想发展一个地方的经济，首先是要搞好这个地方的道路建设 。由于地理环境的影响，不是所有的地方都可以直接在路面上修筑道路的，有些地方是水面的话我们可以通过修筑桥梁来连接不同地方之间的联系。
中国的对于基础建设的能力是非常让人佩服的，建桥技术也非常厉害。我国 著名的桥梁不在少数 ，比如位于广东省潮州市的具有浓厚历史文化底蕴的 广济桥 、如通体用石料建造的 赵州桥 、如耗费巨资建造于北宋的 洛阳桥 、如抗日战争的见证者 卢沟桥 ，它们都是我国具有悠久历史的著名古桥。
不仅古代有名留青史的桥梁，现代著名的桥梁也不在少数，其中有山东省青岛的海湾大桥、我国第一座跨越海峡的厦门大桥、上海浦东的东海大桥、广东省东莞市的 虎门大桥 。
但是广东省东莞市的虎门大桥著名的原因是比较令人惊讶的。一般来说一座大桥会因为它的历史文化底蕴深厚或者采用了特殊的建筑技术而给人留下深刻的印象。
虽然虎门大桥的建筑技术也是非常先进的，但是有不少人认识虎门大桥是因为它的 过路费收费比平均水平高 。上一次桥几十块钱就没了，这能让人不印象深刻吗？
虎门大桥于1992年开始动工，历经5年时间终于成功建造了这座长达15多公里的伟大桥梁。虎门大桥从上往下看，好像一条长虹卧于水面上，成功地将广州和东莞这两个城市建立了联系。
一、为什么要建造虎门大桥？
1、桥梁是不同地方之间的 联系纽带 ，而为了建立广州，东莞，深远等地的联系，加强彼此之间的联系更好地发展经济。
所以决定建造虎门大桥，它的成功建造方便了珠江三角地区的出行，大大缩短了行车里程，也对其经济发展发挥了不可替代的作用。
2、当时经济正处在上升阶段，广东各地的楼房开始大力建造，可是却由于分布着众多河流隔断了彼此之间的联系，楼房建造的材料的运输就成了棘手的问题。试图通过修建高速公路来缓解交通压力。
可是由于各种原因经过多年时间也依旧没有开始动工建造。既然高速公路建不成，他们就换一个方式，决定建造一座桥将这几个城市连接起来。高速公路建造项目的失败直接 促进了虎门大桥的建设 。
二、虎门大桥建造成功中面临的各种难题。
1、俗话说 万事开头难 ，对于虎门大桥的建造来说也是一样的。首先面临的是施工技术难题，在此之前中国还没有独立建造过悬索桥。
所以在这块领域内中国是没有可以借鉴的成功案例的，一切都要靠自己慢慢摸索，研究。
2、其次是 建造难题 ，由于虎门大桥建造的位置位于一条很大的国际航道上方，所以在建造过程中要充分考虑重量级的轮船可以安全通过的问题。
加上这个地方经常会发生恶劣天气，所以在建造过程中要充分大桥的抗压能力，能保证 大桥使用的安全性 。
三、虎门大桥成功建造的价值和意义。
虎门大桥现如今已成为广东的一个 著名的地标性的建筑物 ，也是许多前来游玩的旅客的打卡坐标的明显建筑物。
在建造虎门大桥之前，我国没有自主设计建造过大型规模的悬索桥，这为我国之后建设悬索桥提供了重要借鉴价值，也为珠三角地区的发展奉献出了一份力量。
2、在基础建设领域，提及广东，人们可以联想到在广东建设的桥，提到山东，可以联想到山东省建设的路。不同的省份有不同的特色。
而广东的虎门大桥作为其中的一个范例，它是 悬索桥技术创新的引领者 ，也曾多次获得著名奖项，虎门大桥可以说是聚集了桥梁建筑的核心和精髓。
四、虎门大桥过去的辉煌和今后面临的挑战。
虎门大桥在上个世纪是拥有过光辉历史的，凭借着它不可或缺的重要地位，每日都有几十万次的车需要从虎门大桥经过，因此这是 一座“吸金”的大桥 。令人惊讶的是，在车流量最高峰时期，这座桥一天竟然可以收入800万，堪比一个富豪的身价了。
事物是发展变化的，现如今又建造了虎门二桥和港珠澳大桥来分担虎门大桥的压力，人们的选择多了之后，从虎门大桥的经过的车流量不再似以前一样了，已经开始慢慢降下来了。虽然它的辉煌不再，但是也不可忽视它在过去的时间里为社会做出不可磨灭的贡献。
总结:
虽然虎门大桥的收费不便宜，但是我们也应该看到它为桥梁建筑做出的伟大 贡献 。