20天“超长待机版”中伏开启
南京刚刚出梅，高温就刷起了存在感。7月22日—8月10日，共20天的“超长待机版”中伏拉开帷幕。网友们纷纷表示，要调整心态，接受“烤验”。
今年的梅雨期相当凉快，但一出梅气温就飙至35℃以上，瞬间转入“蒸煮”模式。而高温的直接影响系统，就是西太平洋副热带高压（以下简称“副高”）。
据中央气象台高级工程师蔡芗宁分析，随着台风“丹娜丝”影响的结束，副高有明显的西进趋势。目前，副高已影响到江南华南大部，后期随着副高北界进一步北抬，还将影响到黄淮、华北南部地区。至少到8月上旬，黄淮、江淮、江南地区的高温还会持续。而且在南京，不仅白天气温高，最低气温也在28—29℃。
相关天气预报，今天全市晴到多云，午后有分散性雷阵雨，偏南风3到4级，最高气温35℃到36℃。明天全市晴到多云，西南风3级左右，最低气温27℃到28℃，最高气温36℃左右。后天全市多云，西南风3到4级，最低气温28℃到29℃，最高气温36℃左右。
空调躺椅冰箱饮水机药箱等一应俱全
爱心驿点开放，环卫工享片刻清凉
南京一出梅，高温来袭，环卫工人们如何避暑降温？昨天酷热的午后，记者来到位于鼓楼区金陵小区的安康驿站。环卫工人们在辛苦保洁的间隙，可以在此享受片刻清凉。
这处安康驿站位于金陵小区垃圾中转站的二楼。2015年中转站改造提升后，二楼辟出100多平方米的空间设置驿站，供周边区域的环卫工歇脚。下午3点，陆续有环卫工驾驶小型垃圾运输车辆来到中转站，将垃圾倒入卸料池。完工后，他们顺着右侧楼梯走上二楼的安康驿站，摘下帽子、手套，扯一扯被汗水粘在身上的工作服，坐下来凉快凉快。
记者看到，该驿站有2台柜式空调，5张躺椅，冰箱、饮水机、微波炉、药箱、桌凳等一应俱全。药箱里储备着蒙脱石散、藿香正气水等应急药品，桌上摆放着茶叶、绿豆百合汤供饮用，房间的一角还放着成箱的梨和方便面。“一到高温季节，公司食堂每天都会做很多绿豆百合汤，有些放到驿站，有些送到路上，保证每一名环卫工都喝得到。”滨江环卫公司中和保洁分公司经理孙敬和说，接下来驿站还会购买西瓜、矿泉水等，每天组织片区环卫工人来此消暑。
周风高在鼓楼区干保洁已经有8年了，到了夏季，他每天上、下午各一次，从工作的永济大道骑保洁三轮车到金陵小区的安康驿站纳凉。“前几年没驿站的时候，夏天我一般就躲路边树荫底下歇歇，身上的衣服从早到晚没有干的时候。”周风高说，现在到驿站休息，衣服干爽人舒服！
一年前，聂春玲从徐州老家到金陵小区燕江路干保洁。虽然只负责200多米路段的清扫保洁，但沿线小餐饮店多、路面汽车泊位多，垃圾量也多，她每天从早到晚扫个不停。“沿街商家很关心环卫工，总是邀请我们进去喝水、乘凉。但是人家要做生意的，我们每次待个几分钟就出来了。”聂春玲告诉记者，安康驿站是环卫工自己的“家”，在这儿和同事聊会天、中午睡躺椅上眯会儿，更自在。
记者从市城管局了解到，目前全市建成在用安康驿站119座，由公交场站、水气企业营业网点、银行、移动营业厅、加油站等社会力量建设的爱心驿点472个，成为夏日里环卫工人的清凉港湾。
南京市城建集团在全系统范围内具备条件的营业网点、办公场所、重点工程现场项目部等地点，共设置了220个“爱心驿点”，配备标准化的设施和基本服务标准，为环卫工人提供饮水、临时休息等爱心服务。南京水务集团虎踞路营业厅、南京公交集团柳洲东路场站、港华燃气河西新城网点、建管集团红山路—和燕路快速化改造工程项目部等爱心驿点，接待的环卫工人最多，不仅供他们纳凉休息，还提供防暑降温用品。
南京水务集团客服中心办公室主任张巧云说，在位于虎踞路营业厅的爱心驿点，有空调、饮用水，还专门配置了应急药品、充电器等供环卫工人使用，“有些环卫工人担心影响正常营业，不太愿意进来，我们把营业厅隔壁招标大厅的空调也打开了，那儿人少，环卫工更愿意去那边休息。”
应对高温天气，目前环卫工人已避开午间高温时段作业。同时，各环卫作业单位增加机械化保洁作业频次，减少人工保洁。比如在鼓楼城市管养集团，每天下午机械化保洁延长1小时，同时增加机扫测量。
精准治污，走航车随时随地“捕捉”污染源
车厢变“蒸笼”,监测人员挥汗如雨
“下午时段是臭氧污染的高峰期，不过数据还好，证明周边没有污染源。”22日16时，雨花台区生态环境局走航监测车在雨花南路缓缓经过，该局污防科科长朱健一边盯着电脑屏幕的数据变化，一边做着记录。为了搞清楚辖区空气污染来源，雨花台区生态环境局引进了这台高科技“神器”，不管是PM2.5、挥发性有机物VOCs还是氮氧化物，走航监测车都能精确“捕捉”污染源。
走航监测车。
走航监测车全称为大气立体走航观测车。记者在现场看到，这台走航车由依维柯改装，车厢顶部有一根细烟囱一样的装置，这是空气采样仪。车厢内大部分区域都被监测仪器占据，只留下一张小工作台，可以放两台电脑。据介绍，监测仪器主要是靠雷达、微波和光谱技术进行监测和分析，走航车边走边测，快速溯源，精确定位源位置，判别污染的类型及趋势。空气质量监测的主要污染物PM2.5、PM10、VOCs、氮氧化物、二氧化硫等，如果附近有相应的污染源，走航车上的仪器就能迅速做出反应，电脑屏幕显示污染物浓度升高。
当天的室外温度达到35℃，但走航车却不能开空调。“这是监测需要，而且车速要保持在时速20公里匀速行进。”朱健说，这样才能保证监测数据准确。因为天气热，车厢变成了“蒸笼”，几位监测人员浑身都被汗水浸透，但他们的眼睛一刻也不敢离开电脑屏幕，生怕错过数据变化。
工作人员正在分析实时监测数据。
雨花台区生态环境局局长朱永俊告诉记者，像这样的走航监测，每天至少要进行5次，第一次是凌晨1—3时，主要在凤台南路高架，这是夜间渣土车主要路线之一，可以监测渣土车运输污染；第二次是早上6—8时，选择在主干道周边监测，主要监测机动车尾气污染；第三次是14—16时，这时是臭氧污染的高峰，走航车经过的区域，如果有喷涂、汽车喷漆、有机溶剂无序使用等情况，VOCs监测仪就会立即发现；第四次和第五次分别是18—20时和22—24时，此时正是餐饮业和夜宵排档、烧烤店的营业时间，走航车可以监测餐饮油烟对PM2.5的贡献。在走航监测的同时，路过建筑工地和道路，一旦发现PM10浓度超标，就是扬尘污染。
“引入走航监测的目的是找到污染源，精准治污。”朱永俊介绍，为了进一步改善区域空气质量，雨花台区生态环境局对区内工地、餐饮店、工业企业等污染排放源进行了摸底，并结合中华门国控点的监测数据进行分析，得出的结论是每天早晚高峰、22时和凌晨2时会出现PM2.5浓度升高的情况。在此分析结果基础上，该局请第三方机构使用走航车，对污染源进行精准定位，“找到污染源便于我们制定相应的治污措施，相当于‘靶向治疗’。”
记者从市生态环境局了解到，我市已经有溧水、雨花台等区引入走航车进行污染分析。走航车还可以在大型活动举办时开展应急监测，环保部门将考虑在更多区使用这种高科技“神器”。
内容来源：南京日报全媒体记者 马金 江瑜
内容编辑：南京日报新媒体编辑 王灿
