安徽省黄山市，古称“徽州”，古色古香，让人一下子就可以联想到“青瓦白墙、马头墙立”的徽派建筑，以及由于李安导演的《卧虎藏龙》电影在这里取景，大片的竹林与古朴的民居，使得大批外来游客蜂拥而入，安徽的旅游收入赚的盆钵满满。其实，在未到安徽之时，我首先想去的是合肥，但是由于出发的城市是南昌，而南昌离黄山更近，游玩的项目似乎也更多，拍拍发热的脑袋，便一张高铁票到达黄山北站。
在黄山的两天两夜是比厦门有过之而不无极的令人难受的一段经历，除了各种巧立名目的收费项目令人不屑，还有来自身体的不适，从南昌一路过来的肠胃不适，一天拉了三四次肚子，从攀登黄山的一大早开始，到这一天的结束，四次的上厕所经历，让“后庭之花”憔悴，人也疲惫不堪，总之是非常狼狈的，纵然怪石、奇松、云海夺目，依旧难以忘记这样的痛苦经历。
由南昌西开往黄山北的高铁上，一路看到许多鲜明的徽派建筑林立，让人对即将到达的古徽州地区充满了期待，在预想的行程中，攀登黄山是第一步，去往西递、宏村是第二步。由于本身“穷游”的性质，这三个戴着“世界遗产”高冠的“高贵”景区，本身就让我有所忌惮。黄山一张大门票就要190元，比东岳泰山还贵了80元。先说说黄山北高铁站吧，选址是个令人尴尬的位置，不错，它在黄山市区与黄山景区的中间，不偏不倚都是1个小时的车程时间，你可以说这样的设计很合理，向南向北都是一样的距离时间，但是周边的配套设施全都跟不上，把一座高铁站建在荒无人烟的边地上，而多数首次踏上黄山的人基本都是去爬黄山的，这样一来，想要兼顾市区与黄山景区游玩就难太多了，除非你拥有足够的旅行时间和金钱精力。再次，从黄山北到黄山南大门游客中心巴士票23元，由于黄山景区的售票处还要往里深入，这样一来，从南大门游客中心到云谷寺（或玉屏）售票处的巴士票又得19元，爬完山回到游客中心又得19元。基本上，如果想要全程靠双腿去步行黄山，没有两天时间是下不来的，而山上的宾馆住宿又得一晚1000元起步，行程紧凑想要一天走下来的，索道就必选了。我的行程是从后山上前山下，也就是乘坐云谷寺索道上山，花费90元，然后步行走过一个一个知名的景点，再从玉屏索道下山，花费80元。这样一来，游客在身心疲惫且人均花费高昂的情况下逛完黄山，骂骂咧咧的从巴士下来，回到酒店，有些甚至不回酒店，直接往高铁站奔去，连夜离开了黄山。
除此之外，黄山南大门游客中心附近的食肆虽然离黄山有点距离，但全都是景区内部的价格，而且公共交通极为不发达，黑车遍布。可以说，当一位对黄山充满了陌生感的外地游人从踏上这里的第一步开始，他就已经成为俎上鱼肉、任人宰割，旅游体验令人非常反感。如果徐霞客还来一次黄山，估计他再也不会发出“薄海内外之名山，无如徽之黄山。登黄山，天下无山，观止矣”这样的赞叹声，而是骂骂咧咧的连夜走掉的。
黄山之美，从小学课本的“迎客松”开始，不知是几年级的语文课本了，从迎客松到黄山四绝，祖国的大好河山印在了年幼的心里，期待有一天终能“会当凌绝顶，一览众山小”，说来可笑，年幼的心怎能理解长大后的无奈，无论你去哪个地方都是要付出成本的，从来都没有山河负人，只有人负人。我花了八九个小时的时间攀登了黄山，从云谷寺上，沿途经过光明顶、飞来石、莲花峰、迎客松、天都峰等知名景点，再从玉屏索道下；我承认，到达光明顶，远眺万山云雾之时，我忘了自己是一个凡人，再在迎客松远眺天都峰之时，我更是觉得自己是一位仙人，从万人群中脱颖而出，看着山高云淡的仙人，不然，我怎么会来到这样的仙境，凡间是不会有这样的美景的。
飞来石，则是仙人开的另一种玩笑，从遥远的天际扔下来的，坚挺在沟壑纵横的窄小平台上，仙人们嗤笑着从天上看着凡人是怎么揣摩这块巨石的，也许，它真的是女娲补天时留下的一块边脚料，无用之处让它唏嘘，期待遇上疯道人、疯和尚，带它往尘世走一遭，去看看那烟花巷尾的繁华盛景，体味人世间的爱恨情仇与潮起潮落。游人在这里逗留、惊叹，一拨又一拨的游人过后，云雾体恤了它的孤独，为它披上浓厚的一层，直到远方的游客还在迟疑“飞来石在哪儿，在哪儿？”而不知其就在他的眼前。
百度百科的词条上说“黄山迎客松”是安徽人民热情友好的象征，承载着拥抱世界的东方礼仪文化。那我不知道这样的东方礼仪是有区别还是无区别的，是迎接所有来到这里的外来人，还是区别的对待中国人与外国人，也许我这样说的不对，至少要让我对“迎客松”的初印象是停留在小时候挂在客厅上的墙纸里的那般美好才好，至少这样的迎客之道我是不会接受的，原本旅行计划第二步的西递、宏村就留给长远的日后吧。
八月七日