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广汽三菱工厂即将重启，埃安接手，中国新能源汽车市场再次焕发出强大的活力。这座位于湖南长沙经开区的原广汽长丰工厂，历经停产多时，现在有望迎来崭新的生机。埃安已正式介入，并启动生产线改造，计划投资金额高达12.81亿元，将其打造成全新的第三智能制造工厂。预计在2024年初，该工厂将正式投产AION系列全新车型，年产能预计将达到20万辆。这个决定让人期待不已，埃安有望在2024年实现年产销量突破百万辆，成为中国第二家、全球第三家年产销量突破100万辆的新能源车企。这是中国纯电动汽车行业的高光时刻。

回顾过去的9月份，埃安旗下的AION和昊铂双品牌，共同贡献了超过35万辆的产量，标志着该公司正在逐渐接近年产销50万至60万辆的目标。这一成就令人印象深刻，尤其是在当前众多汽车制造商面临产能过剩的情况下，埃安反而面临产能紧缺的局面。事实上，埃安在广州的两座工厂，以及广汽三菱工厂的加入，使得该公司产能提升迅速。此外，埃安计划进军海外市场，甚至有望建立第四工厂。这一系列举措显示出埃安正处于快速扩张的阶段。

然而，令人不禁思考的是，尽管长沙地区拥有比亚迪、上汽大众和北汽福田等整车制造工厂，但却未能成为广汽集团的福地。广汽菲克和广汽三菱的解散使广汽集团的合资板块回到了早期，只剩下广汽本田和广汽丰田。不过，埃安自2022年以来的表现令人印象深刻，他们成功接手了广汽菲克广州工厂，并新增了30万辆的年产能。因此，广汽菲克的长沙工厂或许会是埃安的下一个目标。

在未来，埃安还有望接手恒大南沙制造基地，这将进一步扩大他们的产能。南沙地区拥有全国最大的汽车滚装码头之一，以及丰富的汽车零部件资源和人才。这使得南沙成为埃安扩大产能的理想选择。

2023年的前9个月，埃安依靠现有车型支撑了超过35万辆的销量，几乎实现了年度销售量的翻倍增长，远超2022年的27万辆销售记录。其中，AION S 和AION Y两大系列车型成为主要销售引擎。而随着昊铂GT的正式上市和昊铂SSR的即将交付，埃安未来几个月的销售预期令人振奋。在这个行业竞争激烈的市场，埃安正在积极追求创新和发展，他们的成功将为中国新能源汽车产业注入更多活力。

总的来说，埃安的崛起是中国新能源汽车行业的一个鲜明典范。通过不断提升产能和引入新产品，他们已经走在了行业前列。与此同时，他们的发展也展示了中国纯电动汽车市场的巨大潜力。这是一个令人激动的时刻，埃安将继续努力，为推动中国新能源汽车行业的发展做出更大的贡献。