随着五菱宏光MINI EV带起了微型纯电小车的风潮，越来越多的企业开始杀入这个市场，比如最近上市的吉利纯电小车熊猫骑士。我们买了一辆2024款200kM熊猫骑士，官方指导价5.39万，不同地区会有不同的优惠和补贴。废话不多说，先来看看车。
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越野风格
相比其它版本的“熊猫”，这辆车的外观不是那种呆萌的设计，而是有点硬派越野的感觉。
全系标配卤素远近光大灯，日行灯是LED光源。
引擎盖上设计了两个把手，类似悍马车上的伞降钩，当然在这辆车上除了辅助打开引擎盖，更多的是作为装饰。
前保险杠左右各有一个拖车钩，这也是模仿悍马等硬派越野车，不过这个拖车钩是塑料材质，仅仅起到装饰作用。
车头位置有两个充电口，一个快充，一个慢充。
整车尺寸为3135x1565x1655毫米，轴距2015毫米，比五菱宏光MINI EV要大一圈。
车顶配有行李架和装饰作用的小爬梯。
车尾也方方正正的越野风格。
车尾顶部有一个原厂小尾翼。
后备厢空间很小，开口也比较小，也就放几个背包之类。不过，把后排座椅放倒之后，储物空间会大很多。
内饰设计
硬塑料
内饰使用双色设计，虽然触手可及的位置都是硬塑料，但做工精致，接缝紧密。
全系都是两幅方向盘，没有多功能按键，不支持任何角度的调节。
仪表盘是9.2英寸的段码液晶屏，显示内容比较固定，设计风格看上并没有明显的廉价感。
8英寸的中控液晶屏设计得非常讨巧，界面采用黑色背景，和两边黑色的控制区合为一体，让你从视觉上觉得屏幕很大。这个车机功能不多，大多数需要通过手机映射和投屏来完成，巧妙的利用了手机的运算能力。
空调是传统的手动空调，但控制按键看起来像是电子空调。
空调按键下方有两个USB充电口。
仪表台两侧设计有两个扬声器。
仪表台前方有一个超长的储物凹槽。
副驾驶位置也设计有一个储物凹槽。
副驾驶前方没有传统的手套箱，而是设计了一个储物格。
左右车窗的控制按键被设计在中央位置。
按键后方是旋钮式电子换挡杆。
这辆车采用传统的拉线式手刹。
手刹后方有一个12V电源接口。
座椅空间
能用
全系标配织物座椅，配色并不单调，很有设计感。座椅舒适度一般，座垫靠背太薄，基本上就是长途大巴车的水准。司机座椅仅支持前后和靠背调节，不支持上下高度调节。由于方向盘也不能调，所以位置是不是合适，全靠车主的身高。
因为车窗控制键和扬声器都放在了别处，所以车门上并没有什么电子设备。
和很多微型车一样，前排主副驾驶座椅脚下是贯通的，相当于扩展了左右空间。
掀开前排座椅，可以进入第二排。
后排中央地板基本上是平的，空间还凑乎，短途可以坐坐。
第二排座椅舒适度就谈不上了，仅仅是能坐，不过，后排座椅支持ISOFIX儿童座椅接口。
总结
越野装扮！
这辆吉利熊猫骑士的外观比较有特色，一身硬派越野的“装扮”，有一种“反差萌”，确实吸引眼球。这辆车的内部虽然廉价，但有设计感，而且做工精细，还有相当多的储物格，对于5万块钱的一辆小电车来说，已经是不容易了。
那么这辆车的驾驶品质如何，续航能跑多远，内部做工用料如何？还请继续关注后续的试驾和拆车内容。 （本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）