火车站对于城市的发展，已不仅仅是交通枢纽，而更像是城市的一扇门，一道风景。身为城市门面，火车站是许多游客到访这座城市见到的第一个标志性建筑，是证明“来过”的一种方式。好的车站设计，能为城市形象增光，也能与城市文化相呼应。
以天津最大的火车站——天津西站为核心的《天津西站综合开放枢纽——京津冀同城商务区建设总体方案》已由市政府批复。在京津冀协同发展战略牵引下，以天津西站为核心的“站产城”一体化枢纽不断完善，同城化效应持续显现。
而作为天津西站原有的标志性建筑——天津西站主楼（老站房）也被完整保留下来，它建成于清光绪三十六年（公元1910年），为砖木混合结构，局部使用钢结构，坐北朝南，正立面中部前突，呈凸字形。西站主楼建筑受新古典主义建筑风格影响，轴线对称、分区明确。中央为候车室，两侧为办公服务用房，这也是中国近代铁路站房的代表性形式。天津西站主楼是全国铁路站中现存为数不多的德式建筑之一，其建筑风格体现了20世纪初中西艺术杂糅的特色，是当时建筑设计风格的重要例证。还具有折中主义的元素，建筑立面强调对称构图，造型丰富，窗式、窗套富于变化，外檐窗套石材抛磨雕琢，十分细腻。建筑的主入口在高大的台阶上，配以粗壮的多立克柱式，凸显建筑的庄重气派。建筑外部台阶石柱下方的兽头装饰生动逼真，均展现了极其精美的细部设计和做工手法。红砖、石阶、圆柱、尖塔、雕花铁栏，异国风情浓郁。与此同时，建筑中也包含部分中国传统装饰元素，如入口处栩栩如生的雕栏板刻画松鹤延年、寿星祥云等，体现了在当时的时代背景下，西洋建筑师在中国进行建筑设计时的本土化思考。可以说天津西站是我国铁路站舍建筑中不可多得的艺术作品。
作为天津铁路枢纽重要组成部分、京沪高速铁路五大始发站之一，天津西站站场总规模为13台26线，是京沪高铁、京津城际、津保客运专线、津秦客运专线交汇点，通过天津地下直径线与天津站紧密相连，成为联系南北方、沟通中西部，集高速铁路、城际铁路、普速铁路、城市轨道交通、长途客运、公交车、出租车为一体的大型综合交通枢纽。天津西站高铁媒体运营商——天津晓耀广告传播股份有限公司负责人表示，各大品牌商争相选择在西站候车区域、站台区域、到达区域等位置进行宣传，正是对西站庞大的客流量和吞吐量的高度认同，西站不仅是重要的交通枢纽，更是非常优质的传播载体。
天津西站的发展见证着天津城市的发展，城市文创和城市文化共生长，用创意展现城市，让设计点亮生活。红桥区“红文荟”首届运河桃花文创大赛作品征集完毕，投票平台已开启，快来为您喜欢的作品投票吧！
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投票规则：
线上投票时间：12月1日-12月10日
投票计分：根据排名计分汇入最终成绩，占最终成绩的30%
投票规则：每个微信号每天拥有10票投票权（可投给同一个作品或者不同作品）
奖项评选：金奖1人 / 银奖1人 / 铜奖1人 / 优秀奖7人 / 入围奖20人
组织机构：
主办单位：红桥区委宣传部、红桥区文化和旅游局
协办单位：河北工业大学、红桥区教育局、红桥区体育局
承办单位：天津正午广告有限公司
运营单位：天津正午广告有限公司
支持单位：祥禾饽饽铺、津酒集团、天津工业大学艺术学院视觉传达设计专业、天津理工大学艺术学院、天津科技大学艺术设计学院、天津职业技术师范大学、天津工艺美术职业学院、北京科技大学天津学院、晓耀传媒、CDS中国设计师沙龙、TDS天津设计师沙龙。
