要说国外汽车品牌定价权的事情，用普通家用车来说有点不合适。第一个原因是我们市场上的家用车已经国产。第二个原因是销量太大，不能反映基本情况。要找样本，最好的就是性能车！
最近我国市场上最火的两辆性能车是谁大家都听说过吧？没错，一辆是现代伊兰特N，另外一辆就是大名鼎鼎的思域TYPER。两辆车都是*口车进**型，伊兰特N在韩国售价换算成人民币20万左右。思域Type r在日本的售价是24万左右。进入国内以后，伊兰特N24.98万起步，并且没有加价。而思域Type r42万，并且上市前期一度加价10-15万元销售。
讲完价格我们来聊聊性能！想必喜欢性能车的朋友对这两辆车都很了解了吧？伊兰特N恢复程序以后，在各大赛道和思域Type r打得有来有回。网上一堆视频，我就不啰嗦了。性能上这两辆车基本上是没差别的！那么思域Type r凭什么敢定42万呢？很简单，就是因为日系在我国市场掌握了定价权，而韩系在我国市场已经成为边缘品牌。日系的很多小众车在我国的定价都高的离谱！前段时间，丰田推出了世纪这款丰田顶级豪车，要价198万，提车加价198万，日系的傲慢跃然纸上。还有丰田系的各种硬派越野车，大家可以去了解一下它们的售价，还有前段时间雷克萨斯的加价事件。日系车在我国的恶行简直罄竹难书！欧系豪车里面也有很多品牌在我国的定价也是远远超过国外定价。
看到这里，肯定有人会跳出来说：*口车进**关税高，越豪华的车肯定越贵呀！这个理由也一直是这些买办们的借口。但是他们从来不给消费者看进口这些车的报关单！我告诉你们吧，这些*口车进**入关时的报价很低，很多车的报关价格并不是以海外市场售价来报关的，他们是以厂商出厂价格报关。这个厂商出厂价可比零售价格便宜多了。他们靠谎言，在我国市场攫取了海量的利润！可悲的是，国内的买办，白手套自媒体还一直为他们*脑洗**国内的消费者。
好在，我国的汽车工业确实是崛起了！以后，这些外国厂商只能夹着尾巴在我国做生意。什么加价销售，什么信息差割韭菜，再过几年将会不复存在。就拿比亚迪来说吧！他现在只是打出了自己的左勾拳就能把国外品牌的定价权打得七零八落，他的右勾拳可还没打出来呢！明天我就和大家聊聊国产品牌以后的走向吧！现在很多国产品牌就像是无头苍蝇一样胡乱出招，不仅打不疼外国品牌，也在伤害国产品牌。国产汽车品牌好不容易起势，可不能被这些搅屎棍搞黄了！
