熟悉*用军**航空领域情况的朋友们都知道，法国这个国家固然打起仗来很废柴，但作为老牌工业强国，在*用军**航空制造领域的造诣可谓牛的一批。二战之后，法国独立开发出了一系列的优秀*用军**飞机，包括各型战斗机，这里面的巅峰之作便是本文的主角：被法国人称作法兰西弃婴的幻影4000。
图：幻影家族的巅峰——幻影4000
幻影4000由法国（Dassault ）于1975年开始独立开发，1979年3月9日首飞，在试飞期间显示出来的性能完全能与F-15匹敌，并且是当时除美、苏外全世界唯一一种重型双发战斗机。然而由于种种原因，研制成功后的幻影4000没有销售出一架，最终于1995年成为了法国勒布尔歇航空博物馆的展品。用博物馆馆长的话说，它就像高山上的雨滴，像掠过草原的微风，消失在法国航空史的长卷里。
图：英雄迟暮——现如今法国航空博物馆里的幻影4000
在正式介绍幻影4000之前我们不得不提一下这位奇人——幻影系列飞机的总设计师马赛尔·达索。这位国际航空界大名鼎鼎的"老总"兼设计师打小就是个航空迷，并在成长过程中展示出了在航空技术领域惊人的天赋。二战过后，满怀爱国热情的他立志航空报国，于54岁开始了人生第二次创业，在法国南部成立了飞机工厂，并用自己的名字命名为"达索"公司。从此这家公司开启了一路开挂的历程。
图：马赛尔·达索。虽然多数人都不认得他，但他的一句名言在国内军迷圈相当普及：看上去好看的飞机一定是架好飞机。
达索公司成立后，用几十年的时间从第一代喷气式战斗机一直做到第三代，发展出一系列的机型。可以说达索公司以一己之力撑起了法国的天空。这其中最有名的就是幻影系列，包括无尾三角翼布局的幻影Ⅲ、幻影5、幻影2000、幻影4000等。这其中唯一的一款重型双发战斗机便是幻影4000战斗机。
图：达索公司早期的各种机型
研制背景
在幻影4000之前，达索公司开发的一系列战斗机都是单发轻型机，虽然性能突出，但在法国一直强调的大国形象面前略显不足与寒酸。如能开发一款重型战机，不但能大幅提升法国空军的整体作战能力，同时对增强国家形象和国际影响力无疑是一剂强心针。因此，在达索提出研制幻影4000重型双发战斗机的设想后，法国政府和空军与其一拍即合，同意了达索的计划。
从公司本身的技术层面来讲，如能完成重型战斗机的研发，达索将突破一系列相关的技术瓶颈，在这一领域更上一个新台阶，进而在后续机型的研发中掌握更多自主权。
不过话虽如此，达索在向政府和*队军**推销新飞机的研制计划时还是多了个心眼——不能把鸡蛋放进同一个篮子里。因此在推出幻影4000研制计划的同时，达索还推出了一个单发动机的简化版，即后来赫赫有名的幻影2000。幻影2000和幻影4000使用同一款发动机: M53发动机（项目名称"苍鹰"）。幻影4000和幻影2000的不同之处除了多了一个发动机外，还增加了一对前翼，以及尺寸大了一圈。其余的地方基本一模一样。
图：幻影4000（左）和幻影2000（右）的对比
幻影2000由于简化了机体结构，成本及售价便大幅度降低。事后证明，达索这一预先做好"备胎"的方案是无比明智的，幻影4000研制成功后虽然没有成功出售，但幻影2000却成了法国空军乃至很多其他国家的畅销品，从而避免了达索公司研制经费竹篮打水一场空的悲剧下场。
图：幻影4000和幻影2000战斗机
研制过程
幻影4000的研制从1975年9月开始，一开始被命名为超级幻影三角（Super Mirage Delta），随后被更名为超级幻影4000（Super Mirage 4000），1986年时又改为幻影4000（Mirage 4000）。由于采用双发动机，幻影4000的推力可轻松突破1的推重比，最大起飞重量达到了32吨。和幻影2000不同的是，幻影4000的机头处安装了一对固定式前翼（不是鸭翼），从而改善了飞机的机动性和大迎角飞行的安全性。同时两侧进气道还装了半圆锥形进气道调节锥。此外，由于拥有更大的机体（比幻影2000翼面积增加80%），幻影4000总燃油携带量是幻影2000的三倍。
图：幻影4000的进气道特写。此时还被命名为"超级幻影4000"，红圈中即为幻影系列战机标志性的半圆锥形进气道调节锥。
图：进气道调节锥特写，我们可以理解为今天广泛采用的DSI进气道的前身
1978年3月10日，幻影2000首飞成功。幻影4000在首次试飞中就达到1.25马赫速度，第2次试飞更是达到了1.6马赫的速度，第6次试飞时直接突破两倍音速达到2.04马赫。这一速度打破了当时欧洲各国战斗机的记录。
图：当时的媒体报道
据外界估计，幻影4000如果能顺利服役将成为北约阵营中F15强有力的竞争对手。该机型无论在最大起飞重量、最大航程、载弹量、信息化程度等方面都不输同时期美、苏重型战斗机。当然，这也为日后幻影4000外销时受到美国的*压打**埋下了伏笔。
性能数据
具体参数
乘员 1人
长度 18.7米
翼展 12.0米
高度 5.8米
机翼面积 73平方米
空重 13400千克
最大起飞重量 32000千克
动力系统 2×M53加力发动机
推力
最大推力： 2×64千牛
加力推力： 2×95千牛
最大飞行速度 2.2马赫
实用升限 20000米
航程 3700千米
作战半径 1850千米（带副油箱和侦察设备舱）
爬升率 305米/秒
翼载荷 220千克/平方米
推重比 0.6
成功研制后的推销：一败再败
幻影4000战斗机尽管在当时是一种技术先进、性能强悍的战机，但它的先天缺陷就是：太贵！高达3000万美元一架的售价在80年代不是一比小数目，就连法国空军也觉得消受不起。法国空军很快便把目光投向与其一起研发的简化版：幻影2000，因性能不比幻影4000差太多而价格不到前者的一半，法国空军最终决定采购。于是便有了前文所说的无心插柳柳成荫，备胎幻影2000日后倒成了一代名机，不但装备了法国空军，还外销8个国家/地区，成为法国航空业在三代战斗机中的标志性产品。
图：3架幻影2000和1架幻影4000编队飞行
既然国内不行就把目光投向国外。达索开始向中东的"狗大户"们推销幻影4000。最先有可能购买的是伊拉克，但没过多久两伊战争爆发，伊拉克也没钱购买了，这笔交易便不了了之。随后达索将注意力聚焦到了土豪沙特身上，而且还差点就真成了。然而就在沙*马特**上要拍板购买时，美国人插了一杠子，对沙特进行了各种游说。最后变成了沙特买了美国的F15。
图：1987年，达索将幻影4000向沙特空军参谋长法赫德亲王进行介绍，结果大家都知道了：还是一架没卖出去。沙特毕竟要在政治上依靠美国，不可能因为几架飞机真得罪了老大。
结 语
幻影4000毫无疑问是达索公司乃至法国航空业的巅峰之作，该机的设计师塞尔吉·达索曾经评价道："这架飞机是我们唯一可以与F-15战斗机竞争的飞机。"以该机首飞的时间节点划分，它是当时全球第4种重型战斗机（前3种分别是F14、F15和苏27）。
然而在冷战时期，重型战斗机是美苏两个超级大国间的专属玩具。法国人不信邪，非要用自己的产品挤进国际重型战斗机市场，还是被现实打脸了。如今冷战早已结束，随幻影4000一起消散的，还有法兰西的超级大国之梦。
（完）
参考文献
航空知识 2018年 独霸法兰西天空50年！达索三角翼传奇
网易航空航天频道 幻影4000：魂断法兰西重型战斗机之梦