昨天到今天，我联系了很多想要卖车的车主，有大众速腾，宝骏530，大众捷达等等。
其中两个是同行，其他都是客户自己出售自己的爱车。
和同行（车商）打电话聊他车的时候，一般价格都是比较柔软的，说白了，只是比正常的收车价高个小2000元而已，而和客户交谈的时候，让我很诧异。
第一个是卖宝骏530的车子，这个车子是我联系人哥哥的车子，不是他自己的车子，给我说是自己的亲哥哥，也就是亲兄弟两个人。
他跟我聊天的时候，心理价格只是比收车价稍微高了那么一点点，但还是可以谈的，给我说他哥哥的那个车后面被追过尾，不严重，只是把后保险给更换了，应该车辆表面还有一些小的划痕，没有什么大问题，好的一点是公里数比较少。价格也是比较容易谈的。
看过车之后，只要少点，就能直接提的。
第二个是卖速腾的一位兄弟，速腾是17年11月上的牌子，18款的车子，是一辆白色的速腾舒适版，跑了不到4万公里，说明就是家用车而已，也不是商用版的车辆，要是商用版的车辆，那么车子肯定公里数最少也得8万到10万公里了。
这款白色的速腾车是左前右前叶子板补漆，车主说是划痕补漆，后面叶子板也是两个面补漆，还有后面有过追尾，也是补漆，后备盖补漆了。
这些都是小问题。
并不是什么特别大的问题，覆盖件补漆不影响的，在谈到价格的时候，我总喜欢问一句，你想要卖多钱，卖车，肯定有个心理价位的。
卖速腾的这位车主给我说是想要卖9万5到10万的样子。
我说，这款车是卖不到的，这款车，卖零售也就8万多的样子，收车的话，也就7万中到7万中上差不多的，太多收回来肯定是赔本的事情。
我给车主大概说了一下车辆的价格范围区间，车主觉得价格差的有点多，我也觉得客户的心理预期的价格确实有点高了，也不好再说什么，没法直接谈的。
正常的收车价跟车主的心理价格差了2万左右的样子，根本是没法谈论的。
从这件事情上面不难看出，很多人对自己的车辆认识的并不是很清晰，只是觉得自己开了几年咋就折损好几万里。
其实，大众车辆的折损不算多，要是法系车，国产车，那个折损才叫大，还有就是路虎，捷豹，这些车的折损能吓到很多人的，法系车出门直接砍掉几万，否则没人要，开个1年，直接对半，开个2年直接对半砍还得压一部分。
不是有句话形容路虎，捷豹嘛，7折虎，6折豹。
从以上的这些，不难看出，很多人，对于自己的车辆，都没有一个正确的认知，还有就是自己花钱买的车辆，出售的话有点舍不得，最重要的是，出售自己的爱车折损太大了，感觉一下子不能接受，这是事实。
其实这个也不是很难解决的，如果出售自己的爱车，不知道现在值多钱，可以用有的评估软件进行简单的评估，千万不要去看那些网上标记的那些出售价格，那些都是忽悠一些小白买家的。
举个例子，网上那些一个速腾18款的，18年上牌的舒适版，标价11万，能这样标价的多半都是中介，不会是正儿八经的车商，因为没有那个*逼傻**车商把价格标的那么高，一年到头卖不了几个车子的。
一般都是一台10万的车子，赚个5000-8000的样子就差不多出售了，不会说是卖的特别的高，除非那人是彻头彻尾的*逼傻**。
还有就是评估软件上面的评估价格也只能是一个参考值，因为那大多数评估的价格不准确。
建议可以找专业的人员咨询一下，千万不要让自己的朋友或者亲戚去帮自己联系车商，那么多半都是拿信息费的，自己找车商去卖就可以了。
今晚就到这了。