去年和一个好朋友聊天时，他给我讲了两次把股票炒成了负成本的小喜悦。我觉得很有趣儿，先后整理出两篇小文《小韭菜聊股市：第一次把股票炒成了负成本》和《小韭菜聊股票：我炒出了第二只负成本股票》。两篇小文发表后，一些朋友读后与我交流心得，让我很受益。
前几天，我们又一起聊天，他又和我讲了刚刚他用不到一个月时间，炒出了第三支负成本股票。我觉得他也在与时俱进，便继续把他的炒股经历与心得以第一人称的形式记录如下，与大家分享交流。
一、交易情况回顾
“北汽蓝谷”（600733）这只股票是2023年10月9日建仓的，11月7日卖掉绝大部分止赢，留了一点底仓。不到一个月时间，获利将近30%，很好地弥补了今年以来的大部分损失，我还是比较满意的。
建仓：这只股票是2023年9月下旬一个朋友推荐的，与朋友做了深入交流并观察了数日，感觉它还处于底部且有较大上升趋势。
2023年10月9日，“双十一”后的第一个交易日，我直接以5.54元的价格买了86400股建仓。10月17日，又以6.29元的价格补仓5900股。
这样，我共投入资金516297元，买入92300股北汽蓝谷，每股均价5.594元。
持有与卖出：买入这支股票后，它先后在10月16日和10月18日有两次涨停，然后随着赛力斯（601127）为龙头的“华为汽车军团”不断拉升、调整而波动。
直到11月7日，看到赛力斯摸高99.97元后回落，我断然以7.16元的价格卖掉90000股，只留下2300股（占比2.49%）作为底仓。
收益情况：卖出北汽蓝谷后，这次股票次日又大涨，至今股价仍高于我卖出的7.16元/股。
11月14日北汽蓝谷的收盘价
即使以11月7日北汽蓝谷7.17元的收盘价测算，我的收益：
（7.16×90000+7.17×2300）-516297
=144594（元）
收益率：144594/516297=28%
经过不到一个月的交易，我现持有“北汽蓝谷”2300股，每股成本为-51.92元，这是笔者作为小韭菜的第三次小小成绩。
炒股把一只股票炒成了负成本并不复杂，只要是投资者通过多次低买高卖获得较大收益，而股票又适当减少数量，就可以将股票成本价变为负数。
二、几点心得
与前两只负成本股票“四川路桥”和“国城矿业”相比，这次的负成本股票“北汽蓝谷”也有几点心得体会。
一是优选股票。炒股炒股，优选股票是基础。在茫茫5000多支股票中选出几支好股票并不容易。所谓“熊市看个股，牛市猪能飞”，而不牛不熊的市场就更具挑战性啦！
当前中国的新能源汽车和高铁无疑是中国制造的两大标杆，而华为的高科技更是首屈一指。一般意义上的新能源汽车可以说是单纯以电池作为动力的1.0时代，而“华为科技+新能源汽车”则进入了智能驾驶的2.0时代。在赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等车企的陆续加入下成为“华为汽车军团”后，华为与车企的合作已经升级为“鸿蒙智行”模式。
新能源汽车的行业，北汽蓝谷的国企背景，华为加持的“鸿蒙智行”模式，较低且处于上升状态的股价，龙头股赛力斯大幅上涨的示范效应，成为我选择北汽蓝谷的五个理由。
二是低位建仓 。在优选股票后，低价位建仓是至关重要的。很多人都是选择好股票后先小量建仓，随着股票上涨不断加仓，这样相对建仓的成本就比较高。看似稳健，但不够大胆，从本质看是对自己的选择信心不足。
其实，再好的股票，你如果高位买了，也是违背“低吸高抛”的股市最基本原则。这一次我果断在低位大单建仓，一次投入就占全部建仓资金的93.6%，直接锁定了低成本。这样就让我有了两种好心态：一是避免了是否追高的犹豫与烦恼；二是每涨一点就开心，*家庄**震仓也不怕，因为我的成本不会比它高多少。
三是及时止赢。如果说优选股票是基础，低位建仓是关键，那么及时止赢就是实现收益落袋为安的“惊险一跃”。前两支股票“四川路桥”和“国城矿业”，自己持股少则8个月，多则13个月，反反复复，过山车都坐了两三次。虽然整体收益都超过这一次，但时间拉得过长。
这一次我主要对照“华为汽车军团”的龙头赛力斯：它一直涨，我就拿着；它冲顶后掉头向下，我就赶紧止赢卖出绝大部分。我是这样想的，也是这样做的，在北汽蓝谷7.16元时果断卖出，即使后来它又上涨了也不后悔。因为自己曾经好几支股票都因为没能及时止赢或止损而损失惨重，人不能总在同一条河里跌倒，小韭菜也不能总是犯同样的错误。
四是价值取向。炒股炒股，股票可以用来炒，但其内在价值决定了大潮退后，它是真金白银还是沙石瓦砾。股票的真正价值，内因是它的净利润及行业市盈率，而题材和资金则是外因，外因最终要通过内因起作用。
曾经的中国中免，因为海南国际旅游岛及免税店的题材，在2021年5月曾被炒到331.2元的高位，但最终因业绩不能支撑而跌跌不休，至今股价90多元还似乎尚未见底，期间割了多少韭菜可想而知。
华为加持的新能源汽车虽好，但净利润方面还未由负转正，新车交付尚需时日，赛力斯上冲100元实际上已经透支了未来一、两年的业绩，它的冲顶回调就是内在价值的体现。北汽蓝谷也是同样的道理，更何况它作为“华为汽车军团”成员，大概率还得伴着龙头股赛力斯的节奏起舞呢。
三、股市有风险，入市需谨慎
股市从本质上说就是一个合法化的*场赌**，在一般的情况下多数人亏损是大概率事件，尤其是面对着股指长年不涨，“全民造富”更是不可能的事情。
股市有风险。我查了一下，上证指数从2022年底的3082.30点至2023年11月17日的3054.37点，虽然中间摸高过3418.95点，但从起止日期看，还是微降0.91%。
我又查了另外一份资料，今年以来，全国2亿股民，平均亏损近3万元。相信除去少数专家、大佬的超额收益外，小韭菜们可能平均亏损得更多，“二八定律”在股市上也一定得到体现的。以我这颗小韭菜为例，虽然在北汽蓝谷上小赚，但整体来说还是小亏的。
入市需谨慎。谁的钱都不是大风刮来的，尤其是小韭菜们。我曾经在前两篇小文中提出：非专业的小韭菜们要么不炒股，专心做好自己擅长的事儿；要想炒股必须讲原则~~一则只拿闲置资金一小部分，二则择机优选，高抛低吸。我现在依然是这个观点，但很多小韭菜往往有一颗永不服输的心，而没有壮士断腕的决绝。
有一篇文章提到，2023年股市中，有两类亏损的投资者最惨~~所有的现金所剩无几的投资者和心理上亏损的投资者。我觉得，前者亏的是资金，在三年疫情后的今天已经有点小悲催；而后者则可能陷入前面的“散户心路历程图”所示，亏损后还想再战，奈何方法不正确，很可能会亏损不已。