国产保值新贵，坦克300二手车比新车更贵，这是为何？
在国人固有的印象中，国产车的标签是“高颜值”、“高油耗”、“大空间”、“低保值”。是的，你没有看错，在国人对国产车的印象中，除了高油耗以外，其二手车保值率较为普通，甚至可以说偏低于行业平均值，而这也正是国产车在发展过程中的必然结果。归根结底，保值率与产品力以及品牌影响力息息相关，如果只有产品力而没有品牌号召力，或者只有品牌影响力而没有实际产品力，那么最终呈现出来的便是国产车现如今的发展现状。不过，坦克300的出现刷新了人们对国产车的价值观，二手车甚至比新车卖得还要贵，这是为何？
原因很简单，供不应求。那么，为何偏偏坦克300会出现这样的热销情况，其它国产车型却从未有过类似情况，首先要说的是坦克品牌的影响力。在此之前，要插入一款国产SUV明星车型——哈弗H6，这款车同样来自于长城汽车，连续8年霸榜国内紧凑型SUV市场销量排行榜榜首，更有人调侃：“哈弗H6之所以能够取得如此成绩，是因为它成功预判了你的预算。”
是的，长城哈弗H6能够取得如今辉煌的销量战果，最主要的原因是：长城更懂消费者。在10万元这个价位区间，哈弗H6率先打破了传统合资紧凑型SUV垄断的局面，以高配置、大空间造就的“性价比”俘获了不少消费者的芳心，而最重要的是，哈弗H6把安全配置看得比什么都重，全系标配主/副安全气囊、前排侧安全气囊、前后一体式侧气帘，就冲哈弗H6这份配置诚意，很难保证不动心。
当然，哈弗H6也并不是十全十美的汽车产品，转向模糊、底盘噪声大、刹车踏板与油门高度落差较大等问题也有出现，但不可否认，以上这些问题在其它同级竞品车型上也经常发生，不能算是缺点，只能说是不足罢了。那么，以10万元这个预算价格来要求哈弗H6，它能给你的基本不差什么了。
归功于哈弗H6多年积累的市场口碑，以及积极的市场销量反馈，人们对长城汽车品牌的认知更加深刻，也更容易对长城汽车品牌旗下的产品产生好感。坦克品牌脱胎于长城汽车旗下的高端子品牌“WEY”，与WEY不同的是，坦克品牌是长城汽车践行品牌多元化与差异化的重要推进点，品牌独立后可以获得更大的市场养分。
无独有偶，与坦克品牌并肩而立的是哈弗大狗、欧拉好猫/黑猫/白猫、长城炮等爆款产品，以其独特的命名方式以及营销活动中不断的投入，给外界传达出长城汽车全新的价值观，与年轻用户之间建立起沟通的桥梁，这在所有车企中还是第一次，也就更容易获得市场的认可与青睐。
其次是产品定位，坦克300与哈弗H6走的几乎是同一条路线，但又略微不同。从坦克300的定价可以看出，主销车型为21.38万元的征服者版本，而定位相同的Jeep牧马人则要一倍以上的购车成本，较大的购车成本差异带给坦克300用户足够的满足感。同时，坦克300也并非只是价格实惠，从某种意义上来讲，坦克300的出现，打破了传统的小众用车圈子，
让更多消费者可以接触到硬派越野车这个圈子，让原本小众化的市场变得大众化，这就是坦克300爆火的原因之一。
最后是产品力，坦克300基于长城汽车全新的坦克平台打造而来，同时，该车将智能、网联、越野性能等基因集于一身，采用非承载式车身设计，加上分时四驱、前后差速锁、坦克模式等“硬核”装备，获得了一众消费者的追捧。再者，坦克300在产品外观与内饰设计上也丝毫不逊，内饰配备双12.3英寸联屏设计，并支持L2级别智能辅助驾驶功能，将实用价值、设计美感、智能科技完美结合，赋予用户全新的价值体验。
结语
回到最初的话题，坦克300二手车为什么卖得比新车还贵？其本质原因是因为坦克300产品本身具有极大的产品溢价能力，即便是放在二手车市场依然受欢迎，就足以证明其产品力的不俗。此外，还有另外一个原因，坦克品牌作为一个年轻的汽车品牌，与年轻用户之间建立起一个有效的沟通桥梁，年轻人喜欢什么，喜欢“自定义”。