目前在售的第二代日产逍客于2013年面市，到现在已有7年没有换代，它的换代速度明显要慢于行业主流。即便如此，逍客在SUV销量排行榜上依然名列前茅，单月销量一直稳定在一万辆以上，明明已经垂垂老矣，却充满着市场活力，不得不让人佩服。说句实话，像逍客这样“老当益壮”的车型在汽车市场并不多见，除了它我能还想到的只有汉兰达。
日产逍客的定位是一款紧凑型SUV，虽然名义上是这样说，但它的车身尺寸和乘坐空间并没有跟小型SUV拉开差距，只能算是一款小型SUV，所以它的竞争对手也是像本田缤智、丰田C-HR这样的小型SUV车型。不过逍客的定价却向主流合资品牌紧凑型SUV看齐，起售价高达15.49万元，再结合目前的优惠力度来看，逍客的落地价比其竞品车型贵了1-2万元左右，性价比偏低。
由于多年没有换代，逍客的内饰设计仍停留在好几年之前，充满老气的内饰造型跟当下市场环境格格不入，内饰用料也乏善可陈。整体的配置还算够用，只是指导价为15.49万元的低配入门车型配置偏低，没有无钥匙进入、一键启动以及各种驾驶辅助配置，很有必要把入门车型的配置做得更好。另外，日产素有“沙发厂”的美誉，但逍客在舒适性方面的表现着实很一般，后排座椅靠背角度比较直，对身体的承托性也不是太好，难以带来较为舒适的乘坐体验。
从动力系统方面讲，逍客搭载的2.0L发动机已经多年没有改进，最大马力151匹，看似够用，实则偏弱，动力性远不如缤智的1.5T发动机和丰田C-HR的2.0L发动机，其油耗表现也中规中矩。传动系统匹配的是日产祖传的捷特科CVT变速箱，平顺性还不错，但可靠性备受质疑，这款变速箱近两年曝出了不少质量问题，比如抖动、顿挫、无法加速等等，至于最新款逍客的CVT变速箱可靠与否，我只能保留意见。
既然日产逍客哪哪都不好，为什么这款车还是卖得这么火呢？在我看来，逍客的消费人群是那些不太懂车且购车观念比较保守谨慎的消费者，这些人都是踏踏实实过日子的老实人（并无贬义），他们坚信日系车的品质，对于他们来说，日产逍客虽然没有太突出的亮点，但也没有不可接受的缺陷和短板，各方面都的表现至少都在及格线之上，而且口碑似乎也不错，所以说是这部分消费者撑起了日产逍客的销量。
总的来说，日产逍客的热销真的让我感到非常意外，从产品力的角度来考虑，我无法给予日产逍客好评，因为这款车并没有任何值得表扬的优点，各方面的产品表现都很平庸，它的内饰设计和功能配置甚至有些落伍。论其性价比，显然也不是很高，它的竞品车型几乎都比它便宜，同样的预算完全可以考虑级别更高的合资品牌SUV，自主品牌阵营也有很多更佳选项，实在找不到选择日产逍客的理由。