20万的价格，能同时满足“七座”、“合资”条件的SUV车，你会想到哪一辆车？我想本次测试的科帕奇应该是少数能够符合这个条件的车型之一。先不论它的表现为何，这样的价格与七座的产品特色，就已经能够吸引许多人的目光，毕竟七座SUV是目前最火热的议题之一。
科帕奇平常很少做广告，而且之前一直是全进口的，即使是目前也仍然是CKD散装进口的方式在国内组装的，所以这款车的销量不是很大。不过科帕奇的底盘确实不错，是同级车里唯一的一个专业SUV底盘，整个副车架是一次冲压成型的，强度高，面对颠簸路面不用担心损伤底盘。而且科帕奇的涉水深度高，因为他进气口藏在翼子板里面，是向车尾方向开的，所以正常行驶水花很难进到进气口里，能达到700毫米的涉水深度。载重量也是同级车最大的，毕竟SUV讲究的就是实用性，科帕奇最大载重635公斤，坐满7个成年人还能拉200公斤的货物，实用性很高了。建议你考虑四驱版，死去科帕奇有ARP电子防翻滚，这玩意对于底盘高重心高的SUV来说是非常重要的，也是专业SUV的标志。
在车载系统方面，我们就看见了之前在新科鲁兹、创酷等雪佛兰车型中常见的MyLink 2.0这位“老朋友”。比iphone6 plus还要大的屏幕、扁平化大图标设计，都简约并易于操作，智能语音、双屏互动等都能轻松实现。我们分别使用安卓系统和ios系统的手机进行连接，ios系统能通过HDMI接口相连，而安卓系统通过APP以及蓝牙方式连接，看来这个系统还是能覆盖绝大部分车主的使用习惯。同时，科帕奇新增了一键启动配置，不过并没有采用常规的按键式，而是采用了旋钮式。
第二排方面，虽然2707mm的轴距在同级别的对手中不算亮眼，但当180cm的驾驶者在前排保持不动的基础上，乘坐在第二排时腿部还有1拳左右的剩余空间，而头部则有1拳的剩余空间。表现也是相当棒！至于一直在七座SUV中盛行的“第三排说了算”的法则中，新科帕奇也没有让人失望。能保证腿部和头部都有比较舒适的空间，不过座椅比较短，可能体型大的人坐起来舒适性会略有折扣。
