从相关部门了解到，从19日开始，江苏江阴大桥、苏通大桥、南京四桥、泰州大桥、润扬大桥等5座省内跨江大桥主线收费站开始拆除。
与此同时，江苏、山东之间的5座高速公路省界主线收费站也在拆除中，包括G2京沪、G15同三、G3京台、S69济徐、G25临连。
今后，持卡车主就像车上装了ETC，不再需要抬杆刷卡，且比ETC现有通行速度更快，这将降低节假日跨江大桥及省界收费站拥堵程度。
不过，拆除收费站，并不是就不收费了。
此次收费站的拆除，应为"物理拆除"。收费道闸等设施将不存在，取而代之的是电子感应的门架及高清车牌识别仪。预计26日拆除完成，具备通行条件。
此次主线收费站车道并非全部拆除。以江阴大桥为例，拆除的是东幅2号到7号安全岛。
南京四桥主线收费站双线共有16个道口，拆除的是中间8个道口，而剩余的道口设备暂时予以保留。
新卡使用后，苏鲁两地通行卡互认，车主再经过苏鲁省界收费站时，不需要先缴费再换卡通行。
经过5座跨江大桥收费站，也不需要再抬杆刷卡。相关人士表示，这一技术的应用，将极大改进跨江大桥及省界主线收费站通行速度。现在ETC车道通行时速是30公里，拆除物理道口后，能以80公里的时速通过。
温馨提示：
由于货车存在超限治理等问题，所以在"无感收费"面前，客车和货车的"待遇"略有差别。
收费站将实现客货分离，对于广大客车车主来说，最迟今年底，开车经过在这10座收费站，将可以"不停车过站"，在驶离苏鲁两省任一高速公路出口时一并结算收费。
同时，根据交通运输部要求，在试点基础上，省界收费站"无感收费"改造工作还将进一步扩大到苏沪、苏浙省界收费站，为更多的车主出行提供便利。