今日大盘盘中一路下行，但总体尚且平稳，基本呈横盘态势。然而，盘后的几家公司财报，尤其是 Meta 的财报致使整个大盘崩溃。Meta 今日盘后跌幅达 14%，其一季度营收为 364.6 亿美金，同比增长 27%，符合预期的 361.2 亿美金。预期其二季度营收为 365 亿至 390 亿美金，预期值为 382.4 亿美金，将 2024 年资本支出上调至 350 亿至 400 亿，此前为 300 亿至 370 亿。尼塔此前涨幅委实 过大，我们可参看其周线图与月线图。自此处开始，其涨幅颇大，去年翻倍，今年又涨近 40%，大幅领先大盘。此财报虽超预期，然 Meta 对未来并无太多亮点，支出反倒增高，故机构皆获利了结。这几乎与上周的奈飞如出一辙，财报与股价走势相悖，受 Meta 拖累，类似股票如 snap、Google 等，皆于盘后下跌。特斯拉今日开盘上涨 12%，上一次如此开盘大涨还是 2019 年之事。特斯拉一季度财报甚是惨淡，盈利同比腰斩，跌幅达 55%，一季度自由现金流为负 25 亿美金。且财报后，特斯拉另一位负责投资者关系的高管亦辞职，此为两周内第三位重要高管辞职。目前正值特斯拉新老车型过渡之阶段，如此众多经验丰富之老员工离职，对公司而言乃巨大挑战。所幸一季度毛利率为 17.4%，一季度上季度为 17.6%，高于预期的 16.9%。马斯克公布数则爆炸性消息，包括无人出租车软件公布，以及未知全新车型之发布、机器人将步入工厂，还有与一家传统大型车企商谈 FSD 授权，为华尔街构建全新特斯拉发展路径，最后告知 model to 明年下半年亦将开工。波音一季度财报亦惨不忍睹，一季度营收为 165.69 亿美金，同比降低 8%，高于预期的 162.5 亿美金，净亏损为 3.55 亿美金，较去年略佳，去年亏损 4.25 亿美金。波音不得不减产以应对生产线之质量问题。今年盛夏期间，737MAX 飞机之生产数量将少于原计划，787 梦幻客机之生产亦将受供应商问题限制。盘中，美国评级公司穆迪将波音评级由 BAA2 降至 BAA3，前景展望为负面，此为评级最后一档，再往下即为垃圾等级。而新闻则直接将播音谓之垃圾。
