中规中矩，不冒进的风格
国内的16座级别旅行车，十几年间一直被toyota的考斯特垄断，大至国家领导小至县长出行，都一水的考斯特车队，贼有面子，老百姓都知道这车里面坐的是大官。此间情况或许慢慢会被打破。就如12年大家买手机还都是水果4、三星note，现在就买大huawei一样。 以后领导出行，可能首选就是宇通T7了！
11月9日，北京、怀柔，宇通T7搭载3.5T发动机的新车型上市－全新力作3.5T小排量汽油版在11月9日正式亮相，为中国品牌在公商务用车领域不断提气。
宇通T7从2015年面世，首推大排量的6.0汽油机，瞄准了高端制造的高品质车型，致力于在公商务用车领域打出自主品牌的天下，为“中国
宇宙销量最大客车企业－宇通
制造”证言，而宇通T7这些年的表现也没有辜负宇通乃至整个行业的期待，甚至成为公商务车的“标配”。累计销量量突破3000台次。
在业内人士看来，宇通T7的出现，不仅仅是对“一家独大”的国内公商务车市场格局的强烈冲击与重构，更是中国自主品牌的又一次主动突围与自我超越。
价格对标丰田考斯特
价格上看，宇通T7对标的是 淘有他国产车型，48万起，到78万的6.0汽油版。再加上大多数都会选一些个性化配置，落地的话估计55万起步了。
碧莲的价格，就两字“上天”
日系另一力作：尼桑碧莲，作的一手好死，*口车进**型，79万起步，销量基本靠躺床上做梦幻想了。不过市场也不大，放弃也就放弃了。好歹奇骏一个月也卖2万多台呢，尼桑也不差这点销量。
从诞生之日起，宇通T7就肩负着扛起中国公商务用车自主品牌大旗的重要使命，在一次次的高端盛会服务接待中，宇通T7完美地展现了中国公商务用车的品质和实力。
内敛不是坏事
德系奔驰的商旅车，价格也不便宜：考虑到小排量，价位略低，存在感不是很强。又是老车型。福建奔驰这几年力推的是v系列家用／商用均可，月销量都在2000台左右。凌特处于生命末期，对宇通也构不成太大威胁。毕竟政府部门也不可能一水奔驰车队出行啊，太招人眼了。
再说韩系的现代，名字叫康恩迪，英文是county，什么意思，翻译过来就是农村。这让领导坐着“农村牌”汽车，不合适吧。 估摸着这车在朝鲜半岛也是专门跑村村通的吧，对标国内的早已近绝迹的北京红叶旅行车、少林中巴。。。。。
四川现代农村牌中巴
宇通t7的定价，还是比较靠谱的。上市3年，不知道使用评价如何，有机会找几个车队老司机聊聊去。what 搜 ever， 这车还是不错的。不过 中巴座椅，说实话还真是没有mpv的舒服，贵在空间大。
这价格，你会买宇通 T7 不？