在众多消费者中，有些年轻人喜欢的车型是那种动力充沛、操控出色、并且还能家用兼顾的两厢轿车。这些车这既可以让他们激情随时迸发又可以满足日常的代步需求，今天就为大家推荐三款有着出色动力和操控的两厢车型。
车型一：大众 高尔夫7 1.4TSI
车型售价：14.09--18.29万元
大众高尔夫作为一个有着38年历史紧凑两厢轿车，已经成为大家心中操控与实用的标杆车型。而这一代的高尔夫7仍然保留着高尔夫传统的造型，只是在车身的细节和比例上做了一定的调整。外形变的更加锋利有棱角，尺寸也变的更大，重量变得更轻，让整车看起来更加动感。
高尔夫7采用扭力梁式非独立后悬挂，这对于那些高尔夫的忠实粉丝们来讲的确有些遗憾。但在实际驾驶中很难察觉它的变化，悬挂系统依然具有很强的德国车风格，驾驶沉稳，但是在快速通过一些减速坎或颠簸路面时，悬挂对颠簸的处理则显的比较生硬。在弯道中悬架对车身的有着不错的侧向支撑，侧倾不大，可以让驾驶者信心十足。
高尔夫7搭载了大众的EA211发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N•m。与之搭配的是大家熟悉的7速DSG双离合变速箱。这样的黄金动力组合使高尔夫7的0—100kM/h加速仅为8.2秒，这样的加速水平在同级别中有着明显的优势。
车型二：别克 英朗 1.6T
车型售价：17.15万元
源自欧宝雅特的别克英朗XT，除了前脸的进气格栅和别克的LOGO之外，其他似乎都与欧宝雅特如出一辙。鲜明的运动外观造型足可以在第一时间打动你，动感流畅的车身线条完全可以迷倒了一大批追求时尚、运动、两厢车的年轻男女。熏黑的鹰眼大灯造型使英朗的车头透露出了一股嘟嘟逼人的架势。
英朗XT采用前麦弗逊独立悬架，后轮同样采用扭力梁式非独立悬架，但1.6T车型的前避震器弹簧强度较一般车型提高50%，后悬扭杆梁强度提高了30%。在激烈驾驶时车身稳定性更高，避震器的回弹力也更加出色，而225的宽胎为车辆提供了良好的抓地力，让英朗的操控更加富有乐趣。
英朗搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩235N•m，与之搭配的是一款6速自动变速箱。这款发动机独具的Super boost超推进技术是一大亮点，按下车内的sport按键，5秒钟内发动机将最大扭矩提升至266N•m，从而使英朗XT的0～100km/h加速时间仅需8.5秒，这样的动力完全可以颠覆1.6排量在大家眼中的概念。
车型三：日产 骐达1.6T
车型售价：13.88--14.88万元
骐达宽敞的内部空间和较高的性价比受到了消费者的欢迎，并一度成为两厢车市场排名首位的畅销车型。而随着消费者对车辆运动性和动力的要求越来越高，骐达慢慢被其它小排量涡轮车型抢去不少风头。而骐达也意识到了这一点，将自己首款1.6T车型推向中国市场，以满足不同人群的需求。
骐达1.6T在操控性上仍然是一副偏重向家用舒适风格的姿态，轻盈的转向力度使路感传递得不够清晰。前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构调教较软，悬挂的支撑不够到位，在弯道中车身侧倾现象比较明显。但直线加速的一瞬间，骐达还是可以带给你很多激情很快感。
骐达1.6T车型搭载了一款MR16DDT发动机，集合了涡轮增压、缸内直喷、双C-VTC连续可变气门正时等多项技术。最大功率140kW，最大扭矩240N•m，与之搭配的是一款可以模拟6个档位的CVT自动变速箱。凭借着CVT变速箱在急加速时的无缝衔接，让骐达1.6T车型的0～100 km/h加速定格在8.3秒。
结语：今天为您推荐的三款小排量大动力的车型中，我更为您推荐高尔夫1.4T，因为高尔夫1.4T的性价比最高，并且市场保有量大，是一款家用运动均能兼顾的车型。
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