一、钻井平台介绍及分类
石油和天然气平台或海上钻机是为了提取、储存和加工海底下的石油和天然气而建造的。这些平台有不同类型，如固定式、柱梁式、半潜式等。数量最多的石油钻井平台位于墨西哥湾，由美国政府拥有，其次是波斯湾和远东地区。
随着能源领域和海事工程的进步，此类结构的建造能够承受最恶劣的条件，同时减少对环境的影响。这些技术拥有可最大限度提高生产力的最新技术，对于满足全球石油需求至关重要。
大多数平台都配备了基本设施，因为工人们住在这些建筑上来监督运营。这些设施发生事故可能会给海洋和人类生命带来灾难性的后果；因此，他们拥有世界一流的安全系统来检测任何潜在的泄漏。
（一）按结构可分为：
（1）移动式平台：自升式平台、钻井船、半潜式平台、张力腿式平台、牵索塔式平台。
（2）固定式平台：坐底式平台、导管架式平台、混凝土重力式平台、深水顺应塔式平台。
（二）海洋钻井平台分类介绍
1、导管架平台
导管架平台基础刚性固定于海底。可支持干式井口。理论作业水深0米—300米。导管架平台，多为井口平台或综合处理平台。部分综合处理平台均配备模块钻机，可为油气田提供钻修井服务。
2、坐底式平台
坐底式平台坐在海底，可支持干式井口。理论作业水深300米—1000米。坐底式平台主要分为钢筋混凝土型和纯钢结构型，其中前者占主导，共有约50座服役，多为综合处理平台。平台均配备模块钻机，可为油气田提供钻修井服务。
3、顺应塔平台
顺应塔平台基础固定于海底，在海洋环境荷载作用下，平台可围绕底部基础在一定范围内摆动。可支持干式井口。理论作业水深大于300米—1000米。顺应塔平台共有5座服役，均为综合处理平台。平台均配备模块钻机，可为油气田提供钻修井服务。
4、半潜式平台
半潜式平台漂浮于水面通过锚链系泊于海底，在海洋环境荷载作用下，平台可围绕中心有较大偏移。支持湿式井口。理论作业水深70米以上。多为综合处理平台。改造而成的平台多保留钻机模块，可为油气田提供钻修井服务。近年新建平台均不配备钻机模块。
5、张力腿平台
张力腿平台漂浮于水面通过张力腿系泊于海底，在海洋环境荷载作用下，平台可围绕中心有较小偏移。支持干式井口。理论作业水深350米—1500米。多为综合处理平台。由于多数平台用于支持干式井口，多配置钻、修机模块，可为油气田提供钻修井服务。
6、深吃水单立柱平台
深吃水单立柱平台漂浮于水面通过半张紧式系泊系泊于海底，在海洋环境荷载作用下，平台可围绕中心有较小偏移。可支持干式井口。理论作业水深400米以上。多为综合处理平台。部分平台配置钻、修机模块，可为油气田提供钻修井服务。
7、半潜式钻井平台
半潜式钻井平台漂浮于水面，通过动力定位系统进行定位(前期比较老的平台仍采用系泊定位)，平台配置钻机系统，可为油气田提供钻修井服务。理论作业水深100米—3600米。自1961年问世，现在半潜式钻井平台已经发展到第七代，由于其环境适应性好，深受钻井承包商欢迎，未来仍会在深水特别是恶劣海域发挥主导作用。
8、单柱体钻井平台
单柱体钻井平台漂浮于水面，通过动力定位系统进行定位，平台配置钻机系统，可为油气田提供钻修井服务。常将其归属于半潜式钻井平台，由于其结构和性能与钻井平台有较大差异，此处将其单列。理论作业水深100米—3600米。该类平台运动性能较差，但存储空间较大。在役平台共有2座，2座在建平台前途未卜。
9、钻井船
钻井船、船型漂浮于水面，通过动力定位系统进行定位，平台配置钻机系统，可为油气田提供钻修井服务。理论作业水深100米—3600米。目前共有163座服役，由于其可移动性好，存储空间大，深受钻井承包商欢迎，但其环境适应性略差，未来在深水温和海域将发挥主导作用。
10、钻井驳船
钻井驳船漂浮于水面通过锚链系泊于海底，平台配置钻机系统，可为油气田提供钻修井服务。理论作业水深5米—50米。目前共有50座服役，由于运动性能差，环境适应性差，但是成本低廉，主要作业内湖或近海海域。
11、自升式钻井平台
自升式平台由桩腿和主船体两部分组成，桩腿可升降，作业时桩腿固定于海底，船体提升至水面以上。平台配置钻机系统，可为油气田提供钻修井服务。理论作业水深5米—120米。目前在役包括在建平台636座，由于其可移动性好，成本低，深受欢迎，未来在浅水海域仍将发挥主导作用。但近几年新建平台过多，产能严重过剩。
12、坐底式钻井平台
坐底式平台是半潜式平台的前身，主要包括浮箱、立柱、上部模块三部分，作业时浮箱坐落于海底。平台配置钻机系统，可为油气田提供钻修井服务。理论作业水深小于30米。目前在役平台数量较少，由于其水深适应性差，功能已基本被自升式平台替代，后期将淡出钻井市场。
二、世界五大石油平台
（一）贝尔库特石油钻井平台
Berkut是世界上最大的石油和天然气平台，位于俄罗斯海岸线附近，面向太平洋，靠近萨哈林岛，靠近日本本土。它重约 200,000 吨，距海底 35 m，确实是一个工程奇迹。预计该平台最大石油开采能力为每年450万吨。
该平台的建造目的是开采从俄罗斯海岸到鄂霍次克海长达 50 多公里的阿尔库通-达吉 (Arkutun-Dagi) 广阔的石油储量，是由美国、日本、日本等主要石油公司组成的财团承担的最昂贵和最具挑战性的项目之一。印度和俄罗斯在Berkut或Golden Eagle上花费了120亿美元。该平台的名称凸显了其对俄罗斯的经济意义，政府预计未来十年该平台的收入将超过90亿美元。
在平台建成之前，已挖了27口井来提取石油，这些石油将被运输到Chaivo炼油厂。
最后，通过管道送往德卡斯特里港的石油码头，出口到世界各地。主要结构平台由四根高出海面的坚固支柱支撑。它由俄罗斯工程师设计，在俄罗斯东部地区的东方港建造，使用了 53,000 立方米和 26,000 吨混凝土和钢材。其中一层由 4500 名工人在韩国大宇造船和海洋工程造船厂建造，并使用巨型起重设备将海上 2600 公里运至油田。
该平台位于有漂浮的北极冰山的恶劣地区，其设计即使在极低的温度下也能运行，并包括一个独特的电力系统，可以在俄罗斯寒冷的冬季保持运行。由于其新颖的混凝土衬里，它可以抵抗厚达 2 m 的冰盖，这也可以保护平台免受高达 19 m 的巨浪的影响，还可以承受最高震级的地震。
平台长105 m，宽61 m，高145 m。它重 42,000 吨，多层，安装有模块、应急设备、安全系统、钻机、处理单元、生活区、直升机停机坪和其他设施。它由四台燃气轮机和三台发电机运行，以提供最佳效率。
（二）佩尔迪多（Perdido）
佩迪多石油和天然气平台是世界第二大石油和天然气平台，位于美国墨西哥湾附近。它于 2010 年投入运营，由最大的石油公司之一壳牌石油公司运营。由于海湾经常遭受台风和飓风袭击，该项目在地理限制方面颇具挑战性。
因此，该平台必须坚固耐用，能够承受飓风和极低的温度。该结构距海底的水深约为 8000 英尺，从大白岛、多巴哥岛和银田提取石油和天然气；该地区有3个低压石油储量。该平台每天开采10万桶石油和2亿立方米天然气。
它采用独特的经典翼梁设计，由 Technip 建筑公司在芬兰建造。桅杆长 170 m，其船体与埃菲尔铁塔一样高，重达 11000 辆汽车。大约 12,500 名专家参与了世界上最深的石油生产设施之一的设计、建造和组装，该设施的平台重 53,000 吨，甲板面积相当于两个足球场。
许多驳船和运输船将圆石和平台从芬兰运输到墨西哥湾。正确停泊它是一项艰巨的任务，需要花费超过 22 个小时，尽管古斯塔夫飓风正在迅速逼近，但团队仍在继续工作。由于其内部压载系统，该结构抵御了强烈的飓风，该系统淹没了储罐并保持平台稳定，同时减少了大浪和强风的移动，并最大限度地减少了从海底将石油和天然气输送到平台的管道上的压力。
该平台由三层组成，包括一个加工厂、可容纳约 175 名工人的生活空间和一个钻机。它还设有水净化和海水淡化系统、餐厅、健身房、电视室、应急设备和互联网连接。
它拥有高度先进的安全系统和能够在发生事故时容纳 25 名工人的救援船。该平台有一个直升机停机坪，足够大，可以降落 2 架直升机，每架直升机可搭载 23 名工人，以防发生飓风。
（三）彼得罗尼乌斯（Petronius）
Petronius石油平台位于墨西哥湾，靠近美国新奥尔良。该固定式柔性塔式钻井平台于 1997 年开始建造，于 2000 年结束。位于水下深度超过 530 m，预计开采 20 世纪 90 年代发现的、以罗马著名作家命名的 Petronius 油田。在罗马皇帝尼禄的宫廷中任职。
该钻井平台曾经是最高的独立建筑，后来被迪拜的哈利法塔取代。自上世纪90年*开代**始建设以来，其建设尤其遇到了许多技术问题，耗资约5亿美元。它由麦克德莫特国际有限公司建造，该公司还负责其组装，而工程合同则交给了 WH Linder and Associates。
施工前已钻探16口油井并连接输油管道。通常，平台被设计得很稳定，以抵抗波浪或风引起的移动，但这种结构会随着潮流而摇摆，但由于从上部结构延伸到海底的大量桩柱，它具有坚固的地基。它高 1,869 英尺，重 41,000 吨。
它有两层，重达 8000 吨，包括必要的设备和工人起居室、管道、操作室和钻机以及 21 个油井槽位。该设施每天开采超过 60,000 桶和 3,100,000 立方米的石油和天然气。其中一个重约 4000 吨的模块于 1998 年修复，但重量相对较轻的 3500 吨模块无法安装，因为吊索断裂，损坏了安装设备。它是由8000吨起重吊车重建并安装到位的。
（四）希伯尼亚平台
Hibernia 石油钻井平台距离加拿大纽芬兰省圣约翰约 314 公里。它的建造是为了开采希伯尼亚和阿瓦隆的石油储量，阿瓦隆是世界上最古老的石油储量之一。这些油田位于水下 3500 多米深处，据信蕴藏着超过 30 亿桶石油。它们于1979年被发现，希伯尼亚石油平台的建设于1991年开始，历时七年完成。它每天生产1400多桶石油。它由埃克森美孚公司运营，由墨菲石油公司和雪佛龙公司等众多公司共同拥有。
由于该地区的天气条件恶劣，有强烈的北风、大雾和巨大的漂浮冰山，GBS 被认为是一个理想的选择，它可以为结构提供所需的稳定性和耐用性，以承受这些条件，同时以最大容量工作。 2008 年又钻探了更多油井以提高产量。（2019年好像因漏油停产了，不知道现在恢复了没有）
该结构由一个 106 m 的混凝土水泥沉箱组成，周围有钢结构保护，以抵御冰山。 GBS 包括可储存 140 万桶石油的设施。这些储罐中的石油通过为该设施服务的油轮进行运输。38,000吨的甲板由四个100 m高的竖井支撑。其中一层包含自动控制和紧急报警系统，而最低层则包含温度控制和管道。
这些甲板还包括可容纳 190 名工人的房间、模块、救生设备、救援船和直升机停机坪。该钻机的不同部件是在世界上最好的制造设施中制造的，模块来自意大利和韩国大宇造船厂。组件通过驳船运输到安装地点并放置在 GBS 平台上。重达60万吨的世界第四大石油平台随后竣工。
（五）奥林巴斯石油平台（Olympus oil platform）
第五大石油和天然气平台奥林巴斯是为了开发位于美国新奥尔良以南 200 公里的墨西哥湾的火星油田而建造的。该平台的安装是旨在将油田寿命延长至 2050 年甚至更远（如果可能的话）的项目的一部分。
从2010年开始，历时三年竣工，施工和组装阶段涉及超过24,000名工人。该平台的基地由三星工业在韩国大宇造船厂建造，并使用驳船运至安装现场。 2014 年，该钻井平台首次开采石油。
它是一个张力腿式平台，距离旧平台仅一公里，是墨西哥湾地区最大的平台，也是壳牌公司拥有的第七大设施。该平台每天通过 48 口油井开采和加工超过 360,000 桶石油，从水下深度 6500 m 抽取石油。
火星油田始建于1989年，1997年开始生产。它对于满足美国的能源需求至关重要，是国家重要的自然资源。奥林巴斯高 405 英尺，重 122,000 吨，为 195 名员工提供了最新技术和现代化设施。
起居区分布在四层楼，包括食品储藏室、健身房、一间配有医务人员和紧急疏散设备的小型急救室。平台的支撑柱涂有特殊的耐腐蚀油漆。