2024年魏都区建设项目 (许昌市楼事)

撰文/美编/校对:诸小葛

近日,许昌市发布了《许昌市2021年市重点项目单》(以下简称《项目单》),根据《项目单》来看,“2021年,许昌市安排市级重点项目共227个,总投资3466.2亿元,年度计划投资1118.3亿元。其中,新建项目118个,总投资1423.0亿元,年度计划投资451.1亿元;续建项目109个(含47个竣工项目),总投资2043.3亿元,年度计划投资667.3亿元。”

许昌楼事,楼事许昌

相较于2020年度的市重点项目来看,2021年的市重点项目无论从数量和年度计划投资额方面都有所增长,项目类型也更为多元。尤其是此前坊间传闻的一些重大项目,也在此次《项目单》之中,比如东区的吾悦广场、人民医院、学校建设、示范区的万通街小学等等。

下面,楼事仅结合《许昌市2021年市重点项目单》和此前的一些信息,对《项目单》中涉及到主城五区的一些朋友们关注度较高的项目作以扫描(不包含工业项目)。

以下内容仅为个人解析,最终请以官方公示信息为准。

01 魏都区

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《许昌市2021年市重点项目单》中魏都区共涉及项目21个,总投资241亿元,年度计划投资115亿元。其中,工业项目13个,服务业项目6个,交通能源项目2个。

(1)中联即送公司魏都区即时物流产业园项目(新建)

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中联即送是由许昌魏都投资总公司与许昌沃立德科技有限公司合资建设的即时配送物流企业,主要建设即时配送智能化调度运营中心,线上智能化调度平台,及线下即时配送网格,旨在打造“线上、线下、即时配送”的新型物流模式,合作平台包括美团、麦当劳、肯德基和必胜客等。

目前,该企业旗下的中联公司即时配送智能化调度平台项目已经建成投用,项目位于魏都区服务业孵化基地(中奥鑫天),而即时物流产业园项目则是该企业的又一重大项目,同时也是魏都区2021年的重点项目之一。旨在推进即时物流云计算、无人机和无人车配送、电子支付、大数据、物联网、智能装备、人工智能等技术融合,打造即时物流产业研发、创新、生产、制造基地。目前,该企业已经入选2020年河南省982重点工程项目,并被魏都区纳入上市后备企业。

(2)万盛许都之心综合开发项目(续建)

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我们所熟知的魏都区吾悦广场,一个老生常谈的话题了,但它确实也肩负着魏都新城(许西北)的希望吧。

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(项目实景图)

6月25日,万盛城市综合体项目(万盛•许都之心)高调入市,;11月22日,万盛与吾悦广场在许都大剧院正式签约,吾悦广场算是真正落地许昌。从魏都新城的规划数据来看,大概6万多方的商业面积在许昌目前的商业综合体中,也算是数得着的。作为国内TOP级的商业巨头,吾悦广场的入驻无疑为许昌商业输送了新鲜血液,对许西北、乃至许昌主城的商业格局也将带来很大影响,但许昌的城市体量就这么大,加上吾悦广场很长一段时间内或许是许西北的一个商业“孤盘”,集聚效应无法凸显,后期引流更是一大考验,仅仅依靠一个吾悦广场怕是很难带领魏都新城(魏都西城区)商圈的崛起。

但对于想要在许西北置业的朋友们而言,目前,该区域已有万象、隆基泰和、阳光城、华宇、鼎泰等开发商入驻,整个区域内居住的氛围正在逐步营造。此外,该区域的投入力度是大家有目共睹的,配套也在逐步落地,房价也不算太高,想必假以时日,后期自住的话还是没有问题的。

更多魏都新城、吾悦广场相关信息,可参考历史消息《万盛城市综合体面世,魏都新城能否成为城市新核心?》、《万盛或将牵手吾悦广场,许西北或迎商业新气象》。

(3)魏都高新综合研发会展中心(续建)

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(区位示意图)

该项目系许昌魏都高新技术产业园有限公司投资建设,应该是位于产业园二期建设用地之内,总建筑面积22万平方米,主要建设院士工作站、会展中心、研发中心、职工公寓、人才公寓等。

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(示意图)

在2020年7月份的一篇官方通稿中提到“产业园综合研发会展中心*迁拆**清表工作完成”,同时根据该综合研发会展中心的建筑功用来看,应该就是魏都高新产业产业园前期规划的公共服务中心等项目。

(4)恒大悦龙台商业综合开发项目(续建)

胖东来购物广场及周边商业区建设项目(竣工)

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悦龙台的商业中包含有一栋2F的单体建筑(影城),其余商业建筑类型多是公寓和底商(2-3F),但仅就该区域和该楼盘而言,有商业算是一件好事儿,2020年开工建设的八一路学校教育集团文轩路小学恒大校区也算是好事儿,但该楼盘作为一个合作项目,其他方面还有待考量。

恒达金汇广场算是已经基本竣工的项目,能够引进胖东来应该就算是最好的广告,此外该项目主打文教,2020年的培训机构什么行情想必大家也都知道,这年头儿投资商铺还需谨慎。

(5)曹魏古城北城门商旅文综合体项目(竣工)

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(北城门实景图)

目前,曹魏古城北门已基本落成,气势相比南门也丝毫不输,其中,北城门主体建筑东西长162米,南北宽30米,城门宽10米、高12米,设双向车道;两侧各有一个宽4.5米、高9.5米的小门;城门东西南侧设有人行步梯,可拾级而上,登高望远。主城楼最高,为4层建筑,最高处距地面23.9米,14座附属建筑高度不超过18米。

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(南城门实景图)

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(东城门实景图)

但根据目前曹魏古城的运营情况来看,道阻且长,任重道远。

02 建安区

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《许昌市2021年市重点项目单》中建安区共涉及项目27个,总投资526.1亿元,年度计划投资142.6亿元。其中,工业项目12个,服务业项目3个,社会事业项目6个,农林水项目2个,城建项目4个。

(1)建安综合保税区(新建)

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(区位示意图)

综合保税区的入选在意料之中,在《*共中**许昌市委城乡规划委员会2020年第五次会议纪要》中,对综合保税区的项目选址及空间规划作了如下说明:

“综合保税区选址于建安区产业园南区内,具体范围为:新元大道以北,北航路以南,忠武路以东,启航大道(中原西路)以西,面积1.97平方千米。

综合保税区总体定位:“河南省国际开放支点、许昌市外向型经济发展引领区”。主要功能:保税物流、保税加工和保税维修。”

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从字里行间中不难看出保税区对于建安区乃至整个许昌市的重要性。在2021年2月10日,许昌建安产业投资发展有限公司《许昌建安产业投资发展有限公司许昌建安综合保税区项目(一期)工程总承包(EPC)-招标公告》发布,《招标公告》中详细介绍了一期项目的情况“本项目位于许昌市建安区梧桐路以东、中航路以北、巡场路以东、新元大道以北、中原西路以西、北航路以南,本项目用地面积1.1k㎡,围网区域面积为0.93k㎡。项目总建筑面积115.8万平方米,其中厂房76万平方米,仓库22万平方米,项目容积率1.09,集中绿地19.76万平方米,建筑密度33.83%,绿地率10.01%;主要建设内容包含:主卡口、次卡口、内卡口、查验中心、综合服务大厅(改造)、厂房、仓库、熏蒸处理库、废弃物焚烧间、热源站、绿化景观、围网、道路硬化面积、现状道路绿化改造、厂区给排水及消防、厂区电气、厂区燃气热力动力、厂区智能化系统等配套工程,本次投资金额约为4.4亿元。”

至于这到底传递了一个什么信号,楼事就不多嘴了,让我们静待佳音。

(2)建安区北方周庄综合开发建设项目(续建)

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(实景图)

建安区的老项目了,多年规划在2020年也算实质性开工建设了,相关建设用地被财源、某大、鑫怡园林三家企业分批次拿下,项目的初衷是主打文旅,但根据目前的情况来看,谁也说不好,毕竟打造一个成功的文旅项目难度远大于住宅,退地复拍这事儿也很难不引人遐想。关于北海水乡各地块的控规,楼事以前也写过一些,大家可以参考历史文章《北海周边多地块控规公示,北海片区未来价值几何?》《某大首入副中心,“打包价”拿地!“北海6•18专场”落幕,再看北海文旅项目(建安区第四批土拍详情综述)》《底价成交+“老友”拿地,建安区第六批土拍综述》《打包开发?收储待用?建安区第七批土拍综述》。

此外,在*共中**许昌市委城乡规划委员会二〇二〇年第六次会议审议通过了《恒大北海之光小区建设工程设计方案》,这或许可能会是水乡项目最早面市的一部分建筑。“北海之光项目位于规划路以南,镜水路以东、文峰北路以西、昌盛路以北,项目分为十二个地块,其中99-7、99-8、99-9、99-10、S02-04、S02-05是商服地块,规划红线内用地面积65026平方米(97.54亩);S02-02、S02-03、S02-06、S02-08、S02-09、S02-10地块是居住地块,规划红线内用地面积154736平方米(232.1亩)。该项目整体规划布局以河面景观水系为依托,由北向南建筑高度依次升高,规划共75栋建筑,整体呈现“北低南高” 布局形式,其中25栋23层-26层住宅楼,5栋19层住宅楼,9栋7层住宅楼,36栋1-3层商业建筑。”“住宅建筑立面采用经典的三段式构图,顶部采用汉魏制式的坡屋顶,舒展硬朗,屋脊远端起翘上扬,大气稳重,逸韵高致。建筑主体立面采用米白色真石漆和深咖色真石漆相结合的方式,屋顶采用青灰色,整体色调庄重而不失典雅,华丽而不失大气。商业地块位于项目用地的北部,得利于北海公园的景观优势,作为周边区域发展的引擎,极力与建安区协调发展,补缺城市功能,助力城市腾飞,打造许昌的城市休闲目的地,独一无二的地理位置优势决定商业造型对城市界面具有较高的形象要求,设计以古为体,以今为用的汉魏风格,既保留古建筑的风采,又符合现代人的审美机生活方式,实现可持续发展的特色文旅小镇。商业层数为一到三层,尺度宜人,与周边的住宅区高低错落,沿周庄街形成丰富的天际线”。

目前该项目的设计效果图纸暂未公示,但从文字描述中可以看出,大概率和曹魏古城一样的汉魏风格,从住宅和商业建筑的数量上来看,体量都不算小,不看广告看疗效,最终将如何呈现一个特色滨水小镇,又将如何将其打造成为建安区新的经济增长点,拭目以待。

(3)许昌多式联运物流港项目(续建)

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也是建安区的老项目了,项目位于苏桥站周边,也是建安区西部产业新城“一核六区”的重要组成部分,拟规划打造集内贸、外贸融合,现代物流、商贸、金融服务为一体的现代化服务产业集群,计划总占地2350亩,总建筑面积55万平方米,年运输量约300万吨。但目前来看,其多式联运的运载能力还需进一步提升。

(4)建安区人民医院(新建)

这是2021年新上马的一个新建项目,所以和原许昌县医院迁建项目应该并不是同一个项目,此外,在披露的可知的信息中也能看出两者在建筑体量上也存在一定的差异。根据2020年6月份网传的许昌市城区规划图来看,建安区城区(新区和老城区)范围内规划有大片医疗用地的区域并不算多,且多位于新区,至于该院最终将择址与何处,让我们拭目以待吧。

(5)潩水路小学(新建)

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这也算是一所大伙儿比较期盼的学校吧,早在建安区公布的2020年10月份民生实事中,对该项目的推进情况就进行了披露,当时该项目控规、修规、可研性报告已完成,准备立项。项目涉及*迁拆**清表地块共111亩,涉及125户。目前清点54户,36亩。

在2020年12月份,许昌建安水务发布了《许昌市建安区潩水路小学及幼儿园项目招标公告》,《招标公告》中详细介绍了项目概况:项目位于许由路以北,新许路以南,潩水路以东,规划道路以西,占地面积约52212平方米(含78.32亩),项目总投资为24961.36万元,总建筑面积共计43772.8平方米。项目室外工程包括新建300米跑道田径场,在田径场内部设置一个足球场,同时新建室外活动场地(乒乓球及篮球活动场地),配套建设道路及硬化、绿化工程、室外给排水、电力、燃气、消防、弱电等基础设施工程。

(6)体育会展中心(续建)

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(实景图)

作为许昌市连续几年的重点建设项目和地标性工程,体育中心也算是命运多舛,PPP模式下的建设过程并不算顺利,直到今年年初才算再次正式复工,但相关规划建设指标也有所缩水,目前在建的是一期体育场区,二期“三馆一中心”也已与2021年2月10日挂牌招标。

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根据*共中**许昌市委城乡规划委员会二〇二〇年第六次会议审议通过的《许昌市体育中心(三馆一中心)建设工程设计方案》来看,“其建筑形象源于水中摇曳的莲叶,将体育馆、游泳馆、综合馆、运动管理中心组合设计,用富有褶皱肌理的屋面将四馆相连,形成莲叶造型。屋顶轮廓起伏不定,形成灵动自由的曲线;四馆立面采用极具现代感的铝板流线型线条设计,整体造型与体育场有机结合,线条起伏流畅,自然过渡,彰显出现代优雅的气质。整体形象犹如水波中随风摇曳的莲叶”,整个体育会展中心的空间结构分为“一轴,一带,两区”,“一轴”即为场馆主轴线;“一带”为中央活力带,组织功能流线;“两区”分为东西两区,其中东区将体育馆、游泳馆,两大比赛馆靠近体育场布置,综合馆及体育运动管理中心布置于东侧,向市民开放(且不说其重大意义什么的,仅就丰富许昌市民大的文体生活来看,这的确是件好事儿)。

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虽然经历了一些波折,但能够复工终是好事。目前体育中心周边的的大交通配套也已陆续落地,待落成之后能否发挥其应有的辐射作用,能否助推许昌文体事业更进一步,又能否会成为建安区甚至是许昌未来的文化交往中心之一,这些对我们而言都是未知数。但仅从建设规模和标准上来看,如期落成后的许昌市体育中心完全具备承办大型赛事/活动的能力和条件。

(7)高铁北站综合开发项目(续建)

许昌楼事,楼事许昌

(实景图)

坊间对于高铁北站的争议一直以来也比较大,距主城的距离确实比较远,目前的过路车次也不算多,也一直被很多人所诟病,但怎么说呢,许昌北站对于拉大城市框架还是做出了很大贡献的。另外,许昌北的上行站是郑州南站(新郑机场),那是可以媲美郑州东的综合交通枢纽,待后期郑州南建成投用后,想必许昌北的车次将会进一步增加,尤其是通往沪宁杭的车次,至于什么过路车不停之类的说法,怎么说呢,大不了可以去郑州南坐车呀,你许昌东的车目前还是到不了郑州南。

许昌楼事,楼事许昌

(实景图)

至于许昌北站周边的综合开发以及周边规划的物流园区、综合保税区、城区联络线等,目前来看还需要时间的等待。

(8)建安区城乡交通体系建设(续建)

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这里主要说一下建安区城乡汽车客运站,建安区新区缺少综合性的客运站,在2020年,许昌市建安区交通运输局也发布了《许昌市建安区城乡汽车客运站投资商择定项目》招标公告,公告中对建安区城乡汽车客运站作了如下描述:

“本项目为城乡公交客运站,位于建安区苏桥镇境内,农大路与魏武大道交汇处东南角,紧邻郑许轻轨农大路站,占地36933㎡(约55.4亩),地块现为一般耕地,场地地势较为平坦。本项目主要建设公交客运站办公及配套商业用房、停车场、维修服务等附属配套设施。经过前期实地勘察测算,项目建设概算总投资约1.5亿元。”

该项目最终中标的是万里运业,与2021年《项目单》中的“建安区城乡交通体系建设”中提到的“大型交通枢纽站2个”这一描述十分吻合,但最终是否是一个项目,让我们拭目以待吧。