截止2017年，中国汽车保有量2.17亿辆，预计2020年将超过美国的约3亿辆。 保守来看，中国汽车后市场总规模已经超过几万亿！而这样的一个规模几乎让所有人虎视眈眈，也让所有人头痛不已！
就目前而言，几乎所有的网络模式都只实现了片面的需求，其中以单独的汽车保养和轮胎为首的企业数不胜数，而汽车后市场关于生活的全面服务却多寥寥无几，而真正的原因大多是是因为链子太长，难以为继，便取一段，将其做到极致，所以也很难出现独角兽。
据《中国汽配网》记者了解到目前比较有名气、规模大的有天猫联手的汽车超人、和京东旗下的淘气档口，除此之外，还有一个一直在被众人和资本关注，却极少抛头露面，一直默默布局的“中国汽车后市场”，该公司中国汽车后市场创始人孙凯，本是荣凯汽配公司领导人，在2018年10月获得量子资本、中民投资本、资鲸资本、新浚资本、民生银行、和进辉创投、顺为资本等暂未透漏的十几家风投、银行共计10亿RMB的重资产投资。
记者采访得知，目前该公司已在山东、山西、河北、湖南、江西、四川、湖北、广东、浙江、江苏、广西、安徽共计12个省开始布局，励志要在2020年5月份前完成3000个新零售门店的战略规划部署！
该中国汽车后市场创始人孙凯却一直拒绝采访，该公司员工也极少透漏公司运营发展方向！记者王成、李德瑞曾数次拜访无果，而后电话中得知缘由，孙先生表示：公司发展运营关系到资本的利益，再未完成规划之前，不便透漏，签署合同也有对商业合作保密协议。其次中国汽车后市场孙凯先生还表示，企业创始前期，需要亲自了解公司所有的布局环节，联合所有员工共同解决发展中遇到的问题，防止出现任何纰漏，避免造成不可挽回的损失，所以经常东奔西走，居无定所，也无法接受采访，不过孙先生表示可以让人带记者参观公司文化等。
之后孙先生用一张图，让记者了解到此布局是真的宏观！孙先生还表示：除线上服务能力外，资本现在对线下门店的覆盖率，也就是所谓的重资产投入也十分看重，这已经成为判断一个项目是否有发展前景的一个重要维度。
汽配网记者经二十多名修理厂了解到，中国汽车后市场孙凯意欲连接汽车配件生产商、仓储物流、数据服务、维修等各环节，打造车主生活服务电商第一平台，凭借汽车金融自身巨大资源和优势，可能短期两年内成为一只汽车后市场的“独角兽”。
记者还了解到该公司表示将在2021年，实现全国近30个省份拥有中心仓库、区域仓、门店前置仓共计近100个，覆盖20万多家维修企业客户，并实现“五公里20分钟送达”。公司表示，以后将通过“正品供应链+极速仓配+可视化服务”等能力，促进整个汽车维修产业向“口碑好、环境优、用好货、有售后”升级。
最后电话中，孙凯先生说：任何一种商业模式都需要市场检验，谁能率先冲破行业瓶颈率先完成模式布局，谁就会更快寻找到通往春天的捷径。只有真正有价值，且尊重正常商业逻辑的汽车b2b\o2o\b2c项目，才能脱颖而出，走得更远。
也许，汽车后市场未来五年真正成功的人，像马云说的：一定不是一直过去出现在公屏上的那些企业！有能力的人，往往会把自己隐藏起来，厚积薄发！
（记者：王成、李德瑞。 编辑：曹云）