物流这个行业说到底是服务行业。服务行业不会是特别添彩的行业，不会和科学家有那些高光时刻，不会像研发有大的成果，这就是个默默无闻的付出型行业。你产品再好，迟迟不到，有用吗？国内物流还好，特别是国际物流，报关，飞机，船。各个环节。最小的一个150元的报关，都可以让你闹心不已。所有部门人的犯错，都会给物流施压。销售晚签合同，采购晚发订单，物流却要把所有的时间都抓回来。所以物流的最大本分是不给其他人添麻烦。
接下来就从甲乙双方聊聊不找麻烦的事
甲方：
对于甲方来说，价格最低当然是最美丽的，但我们要反过来思考，一个货代如何价格总是接近成本。供应商利润从哪里来？没有利润就没有服务。物流，特别是国际货运中，安全有时候比价格重要的多。有些供应商为了合作，可以恶性报价竞争，最后可能会牺牲部分的品质和服务，如果不能很好的控制“完美的交付率”，价格再便宜都是失败的。还会让老板觉得你无能。
如果一开始价格就低的离谱，以后如何降低成本，这种时候别说供应商降价，结果就是不停涨价，和不伺候。物流的持续性并不能保障。
给供应商提供合理利润，不光是为别人着想，会让自己工作中，更心平气和，有人帮忙。情绪成本也是成本，如果一个甲方每天处于骂娘状态，给公司只能一个感觉，无能。
乙方：
作为一个服务的提供商，活干好才是最大的本事，专业了，细心了，靠谱了，是一切的根本。国际物流的最大痛点，就是环节太多，你能控制5%就算好样的，95%是控制不了的，在这种不停交接，还要速度的情况，每天如何可以做到不出错，不骂娘，是货代人需要深度思考的问题。
顺便提下“格局”这个词，很多人会觉得装X，作为乙方，一定要有格局，要有眼界，见过世面。目前经济下，很多乙方迫于甲方价格压力，也再拼命降低成本，但物流是个人工密集型企业，随着年轻人越来越少，越来越不愿意干，疫情，船公司，航空公司的价格问题，你没有办法降低。你是否有说“不”的勇气，是否没有原则的什么都接。拒绝那些低端服务。很多时候客户只会记得你货物延误，根本不会记得是他选择了那个最便宜服务。
很多乙方是被客户折磨死的，就是什么业务都想接，什么货都干，淘宝已经够好了，但还有很多人用拼多多，华为手机已经够好了，还有那么多人用小米，萝卜青菜各有所爱，你需要有勇气拒绝，找到那个认可你的价值观的客户。这样省很多不必要的麻烦，浪费太多时间，为认可的客户提供更完美的服务。