人人网登录界面（图片来源：网页截图）
【讯】曾经风光无限的中国校园社交平台人人网正式易主。14日，据澎湃新闻报道，运营社交网络、二手车业务和SaaS业务的人人公司（纽交所股票代码：RENN，下简称人人公司）在其官网宣布，其子公司北京千橡网景科技发展有限公司已同意，将其所从事业务中的人人网社交平台业务相关资产，以2000万美元的现金对价出售予北京多牛互动传媒股份有限公司（下简称多牛传媒）。
此外，作为上述资产出售对价的一部分，Infinities Technology (Cayman) Holding Limited（下简称“买方母公司”），一家专为作为买方母公司而设立的开曼公司，同意按照双方认可的7亿美元买方母公司估值向人人公司发行相当于4000万美元的股份。
从70亿美元市值到2000万美元，它经历了太多故事曲折
据搜狐科技报道，人人网一直被外界认为是中国的Facebook，但它又与Facebook有着明显的差异化。
Facebook的核心实际上是在将“现实中人与关系通过网络巩固，而并不是通过Facebook寻找朋友。”
其实，Facebook走的才是真正的“平台化”路线，使SNS作为公共通用平台提供给应用开发者，通过自己建立产业标准，吸引下游产业进入平台，打通上下游产业链，这有些类似于iPhone的App Store，同属开放式平台模式。
的确，开心网或人人网等社交网络，虽然在平台架构上探索和试水，但与Facebook平台模式仍存在一定距离，这种状态既与中国网民应用层次不深有关，也与过度依赖游戏等娱乐痕迹过重相关，“给外界的印象就是娱乐为王。”
人人网经历了从辉煌逐渐没落的过程。人人公司3年前曾想要退市，2015年6月，人人公司收到公司董事长兼CEO陈一舟和COO刘建的私有化要约。根据提议，两人将以每股4.20美元的价格收购其尚未持有的人人公司全部发行股。据《人民日报海外版》当时报道，曾经头顶“中国的Facebook”光环在纳斯达克高调上市的人人网，市值却从最高时的70亿美元跌到10亿美元；曾经高调表态“人人网不会私有化”的陈一舟，如今也以一纸私有化协议正式宣告“自食前言”，衰退之势毋庸置疑。
真正让人人网掉队，始于移动互联网时代的开启。陈一舟曾多次将人人网的衰落归结为外部竞争因素，他曾认为，微信这样一款以即时通讯为核心基因的产品只有腾讯才做得出来。而后也有媒体分析认为，人人网的衰退除了有微信这一竞争对手外，还因为其自身缺乏用户的原创内容产出，且手机端用户体验较差。
人人将专注于中国境内的二手车业务
对于此次资产的出售，人人公司方面表示，认为这是对人人网社交平台业务的最可行的安排，也将会帮助人人公司步入下一个成长阶段。随着本次交易的完成，人人公司将专注于境内的二手车业务和以在美国运营的Trucker Path业务和SaaS业务为代表的境外业务。人人公司仍计划保持其纽交所上市公司的身份。
人人公司董事长兼首席执行官陈一舟在官网新闻稿中表示，“很高兴为人人网社交平台业务找到一个新的归宿和起点。展望未来，公司将聚焦在那些基于互联网和人工智能的全球化垂直领域。”
多牛传媒是一家互联网传媒大数据公司，主要利用互联网媒体产生内容，利用内容创建流量、树立品牌；利用大数据算法、人工智能广告投放技术，汇集流量、分析流量，建立用户行为库，变现流量。2016年3月11日，多牛传媒在新三板挂牌交易，当时被称为中国新三板市场中第一只传媒大数据股。
人人公司主营社交网络、二手车业务和SaaS业务，在纽约证券交易所交易，交易代码为“RENN”。
据人人公司今年9月发布的第二季度未经审计财务报告显示，其净营业收入为1.35亿美元，较2017年同期增长582%，增长主要来源于2017年第二季度开始的二手车销售业务。互联网增值业务和其他业务净营业收入为1210万美元，较2017年同期增长18.6%。增长的原因主要由于人人直播和SaaS业务的收入增长。
对人人公司目前业绩贡献较大的二手车销售业务，名为开心汽车。据官网介绍，开心汽车是人人网旗下的一家高端二手车经销商集团。覆盖从线上到线下实体店，从二手车交易、二手车金融服务到自建售后服务体系。（完）